1、“.....行业整合配套政策将陆续出台背景下，仓储业有望进入加速整合阶段。成都市汽配市场现状及发展趋势分析从整个成都市汽配市场格局和分布来看，主要存在两大汽配商圈和个汽配区域市场红牌楼汽配商圈红牌楼商圈位属成都西南区域，界于二环路与三环路之间。商圈内主要分布大小汽配城共家鸿达汽配城三九佛兰汽配城九峰汽配城交通汽配城永丰汽配城红运汽配城西部汽配城西南汽配城广福汽配城。主要经营轿车类汽配产品，是现在全省最大，也是最著名汽配商圈。将军碑汽配商圈将军碑商圈位属成都东北区域，位于三环路附近。商圈内主要经营载货车农机车等大型汽车配件产品。其他汽配区域市场纱帽街汽配有个上档次上规模汽车汽配物流中心。我们经过调研，成都市应该而且必须修建个大型汽车汽配物流中心以满足日益增长物流行业需要。商会成员认为在成都城南用新理念建设功能更完善仓储设施更先进物流更便捷汽车汽配物流中心已经迫在眉睫......”。

2、“.....建设西南会缘汽车汽配物流中心目标是将项目所在地双华路，打造成成都商用车分拨和汽车零部件物流集散中心，成为承接成都汽车汽车零部件物流老牌商圈红牌楼第选择。物流中心拟落户成都航空物流园区是成都市物流发展规划纲要中三大国际性枢纽型物流园区之。规划中三大园区是依托双流国际机场建航空物流园区依托成都铁路集装箱中心站建国际集装箱物流园区依托成都铁路枢纽散货站建青白江物流园区。规划中提出，成都将构筑个辐射西部连接国际国内物流快速网络。这三大园区将辐射西部地区乃至全国连接国内主要城市。四个区域性物流中心分布在城市东南西北，承担城市区域货物配送任务。在城东，建龙泉物流中心，通过成渝高速成南高速，辐射成渝经济带川东川南经济区域在城南，建双流物流中心，通过成乐高速成雅高速川藏公路，可辐射乐山雅安攀西经济区域和西藏云南在城西，依托成都出口加工区建保税物流中心......”。

3、“.....建新都物流中心，通过成绵高速川陕公路，辐射川北及北面邻近省市。规划提出，争取到年，将成都建成西部地区重要物流中心，物流业实现增加值。整个物流中心营运额将超过亿元，年上交各项利税逾万元。通过努力，西南会缘汽车汽配物流中心将逐步发展成为适应成都市乃至西部经济发展机动车行业交易中心和信息中心，成为具有全国重要行业地位物流贸易服务中心，对促进区域经济发展产生较大影响力和带动力。项目实施后具有良好经济效益和社会效益，项目建设是必要，经技术经济市场等方面论证，项目是可行。第二章项目建设背景及必要性项目建设背景世纪前年，成都市加快发展总体目标是构建西部战略高地，基本实现现代化。十五期间，要为实现这总体目标奠定基础，加快进程。总体来讲，国民经济保持较快发展速度，经济结构战略性调整取得重大进展，社会主义市场经济体制不断完善和巩固，城市综合服务功能进步增强......”。

4、“.....社会文明程度不断提高，人民生活水平达到宽裕型小康。经济总量目标国内生产总值年均增长以上，年人均国内生产总值达到美元，经济质量和效益明显提高，财政收入增长幅度高于国内生产总值增长幅度。结构调整目标调整优化所有制结构，逐步提高非公有制经济占国民经济比重，建立适应生产力发展水平所有制结构，调整优化产业结构。年二三产业增加值比例调整为，高新技术产业增加值占国内生产总值比重达到以上。调整优化城乡经济结构，加快城市化进程，年城市化水平达到以上。人口就业目标人口自然增长率控制在以内。年成都市总人口控制在万人，非农业从业人员比重达到，城镇登记失业率控制在以内。城市总论第二章项目建设背景及必要性第三章建设内容及规模第四章项目的组织机构设置第五章项目经营策划第六章风险分析第七章结论及建议核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传......”。

5、“.....按照成都市大力促进现代物流业发展的总体要求，在成都市规划的网两平台三园区四中心的布局中，成都市工商联十堰商会经过反复考察论证，决定在成都双流建设西南会缘汽车汽配物流中心。商会所有成员希望能依托成都航空物流园区和双络，通过虚拟子网为园区内各用户提供单独安全网络环境和服务。西南会缘汽车汽配物流中心信息系统提供标准外部接口，通过电子数据交换中心，实现与商用车制造企业第三方物流企业和货主企业信息共享与交换，构建起条畅通信息流渠道。同时，采用技术，结合功能为客户提供实时货物跟踪。另外......”。

6、“.....智能信息服务第六章风险分析主要风险因数识别该项目风险因数主要有宏观经济环境，汽车物流仓储展场办公室等租赁价格，运营期间经营成本能否得到有效控制，固定资产投资规模。二防范和降低风险措施针对该项目风险因数，建议采取以下防范和降低风险措施业主应加强招商工作，并做好后续服务工作主应加强日常管理工作，降低管理费用等开支控制投资规模和运营成本创新经营，寻找新盈利模式，使该项目可持续发展。三财务效益分析评价结论通过上述财务分析及不确定性分析表明该项目投资效果明显，经济效益较好，收益率高，贷款偿还能力强，并且有较强抗风险能力，在财务上是可行。第七章结论及建议结论经本可行性研究初步分析报告论证，该项目建设，是个充分利用地理优势以及企业整体经营能力符合社会经济发展和成都汽车产业发展规划项目。项目建成后，不仅大大推动了汽车流通业现代化进程，特别是对传统汽配市场业态升级有着举足轻重作用......”。

7、“.....在保障配件质量前提下，通过谈判将采购价格降至最低点，最后将优惠价格让利于消费者。在西南会缘汽车汽配物流中心内，人们可以找到所需求任何汽车品牌及各个门类配件产品，对西部汽车产业发挥较强影响和推动作用，同时也是个惠及地方税收众多企业广大消费者和增加就业机会多方有利举措。已具备了启动该项目市场时机条件与基础，如果该项目得到实施，相信能创造持续稳定经济效益和良好社会效益。二项目业主希望此项目能得到各级领导支持。十堰市委书记赵斌在视察成都十堰商会时候，作出重要指示希望能把东风商用车分拨中心和十堰强大零部件物流达到以值亿元，对成都经济贡献率达到以上。西南会缘汽车汽配物流中心建成后，国内外重点汽车生产厂家和本地区知名汽车品牌经销代理商和汽车零部件仓储物流商将聚集其中，通过对该物流中心实现专业化规模化经营......”。

8、“.....经济效益本项目符合国家和成都市产业政策和现代物流业发展规划导向，不仅有利于提高成都市汽车交易与物流服务水平，而且有利于优化资源配臵。本项目所处地理位臵优越，具有广阔市场前景和现实市场基础，具有必要性。本项目拟定建设规模建设方案均比较科学合理，符合成都市关于物流项目规划设计各项指标商贸物流生活服务用地比例及容积率和建筑密度等要求，具有可行性。通过对各项经济效益指标测算，其投资效率相对较高，税后财务内部收益率税后，投资回收期税后为年。从敏感性分析表明，该项目在投资营运收入和经营收入发生变化时，经济效益指标变化比较平稳，说明项目抗风险能力比较理想。从本项目主要参数和经济指标可以看出，本项目有良好经济效益。整个物流中心营运额将超过亿元，年上交各项利税逾万元。通过努力......”。

9、“.....成为具有全国重要行业地位物流贸易服务中心，对促进区域经济发展产生较大影响力和带动力。项目实施后具有良好经济效益和社会效益，项目建设是必要，经技术经济市场等方面论证，项目是可行。第二章项目建设背景及必要性项目建设背景世纪前年，成都市加快发展总体目标是构建西部战略高地，基本实现现代化。十五期间，要为实现这总体目标奠定基础，加快进程。总体来讲，国民经济保持较快发展速度，经济结构战略性调整取得重大进展，社会主义市场经济体制不断完善和巩固，城市综合服务功能进步增强，生态建设和环境保护取得明显成效，社会文明程度不断提高，人民生活水平达到宽裕型小康。经济总量目标国内生产总值年均增长以上，年人均国内生产总值达到美元，经济质量和效益明显提高，财政收入增长幅度高于国内生产总值增长幅度。结构调整目标调整优化所有制结构......”。