烟尘尾气治理的前提下，采用经过破碎成块状的废轮胎块 按定比例与各种可燃废旧物混合，配制成固体垃圾燃料，供高炉喷吹代 替煤油和焦炭作烧水泥的燃料或代替煤以及火力发电用。同时，该法还有副产 品炭黑生成，经活化后可作为补强剂再次用于橡胶制品生产。以废旧轮胎 作燃料，效果非常好，不仅降低了生产成本节约能源，而且根治了废旧轮胎引 起的环境问济发展中如影随形的高消耗高污染和资源环境约束问题，全世界开 始寻求经济增长模式的全面转变，走节约型发展道路。废旧轮胎回收利用，是发 展循环经济，走可持续发展道路的项朝阳产业，不仅利国利民，而且大有 可为，前景非常广阔。 投资的必要性 旧轮胎和废轮胎具有较多的循环利用途径。旧轮胎可以进行多次翻新，翻新 条规格的轮胎，可以节约橡胶碳黑钢丝帘布石 油钢材。而废轮胎主要用于生产胶粉或作为燃料。 发达国家在发展尖端科学高新技术的同时，越来越重视废旧轮胎资源的利用 和开发，各国政府相继以立法，成立专门机构，并对废旧轮胎回收利用实行鼓励 政策。例如年美国总统行政命令各州提供万美元，以建立州粉碎橡胶 轮胎基金，用于州废旧物资管理部门，管理清除处理废旧轮胎之用。以美国 加利福尼亚州为例该州自年以来，每处理条废旧轮胎将补贴美元。 有的州给美元。美国政府还以立法的方式发展胶粉工业，美国的陆上综 合运输经济法中条款规定政府投资或资助的公路建设必须采用废旧轮 胎制造的胶粉改性沥青，且胶粉掺和比例从年的到年必须达到 以上，以法推动废轮胎资源综合利用。美国年轮胎翻新量约为万条，新轮胎与翻新轮胎的比例为︰。加拿大政府早在年就成立了废旧轮胎利 用管理委员会，并通过立法规定，车主在更新轮胎时必须以旧换新，同时按轮胎 类型和规模缴纳废轮胎处理费。分别为加元。所收处理费部分给废胎 收集商，另部分补贴给废胎利用部门，废胎切割成块每吨补贴加元，加工 成胶粉，每吨补贴加元，使用胶粉每吨补贴加元。芬兰于年出台了 关于废旧轮胎回收利用法规，还辅以技术开发和市场培育的指导，目前全国已有 多个回收点废旧轮胎的回收利用率已达，不仅年创造亿美元的财富， 而且还使多人就业。 我国是轮胎生产大国，年我国轮胎产量达到万余，居世界第三 位，年我国废旧轮胎产生量超过亿条不包括摩托车轮胎等，折合可 回收利用的橡胶资源多万吨，年，我国废旧轮胎产生量达到亿条。 随着轿车进入家庭和汽车拥有量的增加，废旧轮胎的产生量还将大量增加，我国 目前旧轮胎翻新率仅占新产量的，而发达国家般在。我国目前轮 胎翻新以载重车客运车为主，轿车轮胎基本上不翻新，而欧盟中。年代以来，我国北方地区普 遍开始把粗胶粉用于防水卷材。目前，种以硫化胶粉为原料的新型建筑材料 简称已经问世。有人预测，这种新型材料的发展可能成为废 旧轮胎再利用的更有效的方法。该材料可用于桥面和人行路面隔音材料和公路 分流路障等。 高分子复合材料市场 目录 总论 概述 项目名称主办单位企业性质和法人 可行性研究报告编制的依据和原则 项目提出的背景投资必要性和经济意义 研究范围 研究内容 市场预测 国内外市场预测 废旧橡胶回收利用及用途 国内外废旧橡胶回收利用情况分析 国内外废橡胶回收利用生产能力 废旧橡胶回收利用的发展趋势 产品价格分析 产品方案及生产规模 产品方案 生产规模 产品执行标准 翻新轮胎执行标准 胶粉技术标准 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,工艺技术方案 技术方案 技术方案的选择 原料路线的确定 工艺流程和消耗定额 工艺流程简述 主要消耗定额 主要设备选型 主要关键设备选型 主要设备表 自控技术方案 原辅材料燃料供应 原料供应 辅料供应 燃料供应 建厂条件及厂址方案 厂址选择 厂址概况 气象条件 建厂条件 基础设施 产业优势及人力资源 公用工程和辅助设施 总图运输厂址概述 气象条件 总平面布置 竖向设计 工厂运输 绿化 给排水 用水量 水源及配水系统 循环水系统 消防给水系统 排水 供电及通讯 供电 通讯 供热采暖通风及外管 供热 采暖通风 外管 动力站 贮运设施及机械化 仓库与堆场 化验室 化验室概况 化验室分析任务