1、“..... 特殊岩土 沿线通过地段分布的特殊岩土主要有湿陷性黄土松软土湿地和 膨胀岩。 湿陷性黄土广泛分布于河谷阶地沟谷及沿线山顶坡麓，沿线位 于黄土地段的各类建筑物均应考虑地基土的湿陷问题，并做好防排水工程。 松软土根据路基设计规范的有关要求，对时速大于的铁 路，当地基土时，均应按松软土进行地基处理......”。

2、“.....社会经济效益十分明显。 是发展旅游和提高铁路客运竞争力的需要 青藏两省区地域广袤，历史悠久，文化灿烂，民族众多，旅游资源丰 富多彩。具有得天独厚的自然风光和人文景观，以及独具特色的民族地域 风情。西部大开发和青藏两省区国民经济及旅游业的发展......”。

3、“.....给铁路客运带来了良好的机遇，客流增长潜力 巨大。由于我国城市化进程的加快，人民生活水平的提高和消费观念的更 新，外出旅游人数日益增多国家规定增加法定假期，休闲度假探亲访 友的人数不断增长我国剩余劳动力较多，农民工外出的数量越来越多 随着大中专院校招生数量的增加，学生客流为数不少同时......”。

4、“.....在途时间的长短，成为人们选择交通工具的重要因素。 铁路必须适应这种不断增长的客运要求，以争取更多的市场份额。 是提高铁路自身经济效益的需要 本段增建第二线并进行电化后，可大幅度提高列车运行速度，加速机 车车辆的周转。采用电力牵引能充分利用西部丰富的电力资源优势，降低 运营成本......”。

5、“.....现状内 燃机车牵引质量为，即使采用大功率内燃单机 牵引都不能同相邻的兰武宝兰包兰等线的牵引质量牵引质量设计均为 统，双机牵引则机力虚糜较大。本段二线电化，既能实现牵引质量 的匹配，又便于统铁路枢纽的牵引种类，对提高运营效率和改善运 输组织均十分有利......”。

6、“.....与国民经济发展需求差距甚大，近年来 石油缺口逐年增大。以电力为中心，以煤炭为基础是我国能源工业发展 的基本方针。本线增建第二线并进行电化后，牵引动力由内燃改为电力， 可节约大量的石油，符合国家能源结构调整战略。同时，本线二线电化后， 将消除内燃牵引所造成的部分污染......”。

7、“.....这对保护高原脆弱的生态环境和沿线旅游景物，以及贯彻中央提出 的再造秀美山川的战略方针等方面均具有实际效果和深远意义。 七研究工作概述 年月至月，我院根据铁道部计划司铁计号文附件 年铁路勘测设计前期工作计划有关要求完成了线至 电气化基冻害。 轨道 全线大多数为重型钢轨无缝线路 最小曲线半径小于地段为次重型......”。

8、“.....每公里铺设根， 加强地段根碎石道床。 桥涵 既有线建于年至年，由于当时经济状况和筑路架桥技 术水平设备条件有限，线路遇到长大隧道和跨湟水河时，采取绕避形式 概述 研究依据 铁道部发展计划司关于铁路增建第二线预可行性研究的审查 意见计长函号......”。

9、“..... 二研究范围和设计年度 研究范围 河口南不含，站不含，。 设计年度 近期年，远期年。 三可行性研究评估意见的主要内容及执行情况 年月日至日北京交通咨询公司在对我院编制的改 建铁路线至增建第二线可行性研究进行了评估。 评估意见的主要内容 由于规划期内资源开发经济发展导致运输需求增加......”。