1、“.....也为生产制造企业实现物流外包降低生产企业成本创造了条件。建立农副产品物流业，发展现代农业溧阳市围绕农业增效农民增收目标，积极推动农业产业结构调整，农业经济平稳发展，基础地位不断稳固。在推进农业产业化经营，促进农产品加工向深度和广度进军过程中，组织培育了大批农业产业化龙头加工企业和龙头流通市场。其中天目湖啤酒有限公司茧丝绸集团公司溧华保健食品有限公司等企业被评为省市级龙头企业，年加工产值近亿元。丰富农副产品资源需要个强大而稳定物流平台作为依托，将这种先天优势转化为溧阳新经济增长极。然而，溧阳目前还没有个物流园区，三个物流中心，两个物流站，从而形成多种层次快捷准时经济合理社会化专业化现代物流业。溧阳市现代物流发展规划中确定江苏苏浙皖物流中心原位于溧阳市城西，随着溧阳城市快速发展，在溧阳城西已经没有适合物流中心选址位置......”。

2、“.....紧靠宜兴，具有良好土地利用资源，与原选址相关约公里，有国道相连，更重要是现有位置可充分利用芜申运河水运资源和国道公路运输资源进行建设，具有更加优越区位条件，更可利用码头资源为溧阳城区和溧阳周边三省六县市提供钢材物流服务。该物流中心建设有利于降低溧阳及周边地区生产制造企业房地产企业等物流成本，增强企业竞争力。促进溧阳城市发展，建设溧阳东大门按照溧阳市国民经济和社会发展十五规划纲要，到年溧阳市将成为中等城市规模中心城市功能山水城市风格生态旅游城和边界工贸市，城市化率也将达到。依据近期和远景规划，溧阳市城市功能将进步完善，城市规模将进步拓展，城市美化水平将进步提升，与周边城市商贸文化信息交流也会日渐频繁，进出溧阳各大出入口城市化水平直接影响着溧阳整体形象。打造生态旅游城和边界工贸市对外窗口，提升溧阳投资环境，是溧阳市城市发展重要内容之......”。

3、“.....处于城乡结合部，距宜兴只有千米之遥，北靠芜申运河，南依国道，是溧阳对外交流东大门，也是溧阳与外界进行物流人流商流等活动个重要窗口。江苏苏浙皖物流中心规划范围及周边土地功能结构包括农业用地工业用地居住用地等多种土地使用周边建筑设施都比较简陋，道路两侧绿化和美化程度低周边商贸企业和列入国家主干航道网，并且中河将从六级提升为五级，上沛河上兴河周城河大溪河将分别从等外级河七级升为六级，戴埠河将从七级升为五级，水运通道将全面畅通，通航能力也会大为提升，抑制溧阳水运发展因素之将得到有效缓解。目前溧阳港池码头建设须经交通水利部门许可，但都只是从专业技术方面进行控制，无法解决随意建设盲目建设和低水平建设问题，直接导致港池码头建设分散布局混乱规模偏小技术含量低不良现象发生，而且造成重复投资岸线利用巨大浪费。更重要是这种经营模式没有形成专业化规模化和标准化经营模式......”。

4、“.....同时还会直接影响相关产业发展，尤其是与钢材建材等大宗运输货物相关产业。这些产业原本主要依靠廉价水路运输进行原料和产品运输，但由于溧阳港池偏小，无法进行大吨位船舶通行，并且相当部分制造企业对溧阳现有港口管理模式表示质疑，担心企业生产产品在港口装卸搬运和仓储过程中造成不必要损伤，因此，有相当部分制造企业宁愿出高价运费进行公路运输，也不选择水路运输，这势必造成企业竞争力下降，而且也不利于溧阳水运发展。江苏苏浙皖物流中心规划位于溧阳城区东郊位于芜申运河与戴埠河交汇处，与国道毗邻，水陆交通十分便利。港口紧靠三级航道芜申运河，可以保证吨级船舶通行。江苏苏浙皖物流中心港口建设，将提升溧阳港口作业能力，提高溧阳水运资源利用率。促进溧阳现代制造业发展，改善溧阳市产业结构与投资环境从产业结构和布局来看，不同层面城市要形成不同分工协作体系。制造业在溧阳经济发展中直处于主导地位......”。

5、“.....制造业增加值占到全市工江苏苏浙皖物流中心可行性研究报告东南大学交通学院东南大学建筑设计研究院概述项目提出背景项目概况可行性报告编制依据可行性报告内容和范围营业收入和营业税金估算详见年经营收入及营业税附加表。利润分配和借款偿还利润分配本项目税后利润为利润总额扣除企业所得税余额，所得税按利润总额上交。盈余公积金和公益金分别按所得税后利润和估算。从项目运营开始起算，年均上交所得税万元，实现税后利润万元，企业盈余公积金万元，公益金万元。利润分配估算详见损益表。借款偿还本项目向银行长期借款金额为万元，从第四年开始偿还，以年期年金形式还。本项目还款资金来源为净利润固定资产折旧费无形资产及递延资产摊销。每年等额还本金和利息万元。借款偿还估算详见财务费用计算表。财务盈利能力及现金流量分析财务盈利能力投资利润率投资利税率。现金流量分析现金流量指标汇总见表......”。

6、“.....盈亏平衡点分析根据本项目经营能力测算，经过计算其正常经营年份盈亏平衡点。计算结果表明，只要生产经营能够达到设计生产经营能力，就能够做到收支平衡，可见项目经营稳定性和抗风险能力较好，有较强盈利能力。项目财务敏感性分析由于财务评价是在预测基础上进行，在项目实际运作中可能会因为市场环境发生变化或经营管理不当导致物流中心经营收入以及经营成本发生些变化，因此有必要对拟建项目进行财务敏感性分析。假设出现以下几种情况经营成本上升，经营收入保持不变经营成本不变，经营收入下降经营成本上升和经营收入下降同时发生。分别对以上情况税后动态投资回收期税后净现值税后内部收益率进行计算，结果见表。表财务敏感性分析税后经营成本变动经营收入变动年万元年万元从表中数据可以看出在经营收入保持不变而经营成本分别上升时......”。

7、“.....且三个指标均符合财务评价要求当经营收入下降，而经营成本分别上升时，其内部收益率小于财务净现值小于，投资回收期大于年，三个指标均略超出财务评价要求该结果表明本项目具有定抗风险能力。另外，从财务敏感性分析中可以看出经营收入比经营成本对财务指标影响更大，也提醒在项目运营过程中要加倍关注经营收入变化并设法提高经营收入。财务评价分析经济指标和财务测算本项目主要经济指标和财务测算见表。表主要经济指标和财务测算汇总序号指标名称单位指标值备注项目总投资万元年均营业收入万元年均总成本费用万元年均营业税金及附加万元年均利润万和制造企业建设规模小，美化程度低，这些都影响了溧阳东大门形象。随着江苏苏浙皖物流中心建成，周边地区土地功能结构将得到调整，规划区域道路两侧建筑也将得到美化，与钢材废旧金属流通相关企业将向此集聚，企业规模和档次也将随之提升......”。

8、“.....从而推动溧阳东大门地区第三产业发展，顺应溧阳向生态旅游城和边界工贸市发展趋势，符合城市建设发展需要。建设现代港口，推动溧阳水运发展江苏是全国第水运大省。年水路货运量超过江苏省社会运输总量，水运周转量接近全省社会货运周转量。年溧阳水路运输吞吐量突破万吨，但是与溧阳巨大水运潜力相比，现有水运能力还是尚显不足。主要原因是航道等级低通航条件差覆盖面不全港口码头建设缺少规划科学指导。随着江苏省政府对江苏省水运发展重视，溧阳航道等级通航能力和覆盖面等方面建设将得到全面改善和提升，其中溧阳境内芜申运河和丹金溧漕河在十五规划中已经被列入国家主干航道网，并且中河将从六级提升为五级，上沛河上兴河周城河大溪河将分别从等外级河七级升为六级，戴埠河将从七级升为五级，水运通道将全面畅通，通航能力也会大为提升，抑制溧阳水运发展因素之将得到有效缓解......”。

9、“.....但都只是从专业技术方面进行控制，无法解决随意建设盲目建设和低水平建设问题，直接导致港池码头建设分散布局混乱规模偏小技术含量低不良现象发生，而且造成重复投资岸线利用巨大浪费。更重要是这种经营模式没有形成专业化规模化和标准化经营模式，无法充分利用溧阳丰富而潜力巨大水运资源，同时还会直接影响相关产业发展，尤其是与钢材建材等大宗运输货物相关产业。这些产业原本主要依靠廉价水路运输进行原料和产品运输，但由于溧阳港池偏小，无法进行大吨位船舶通行，并且相当部分制造企业对溧阳现有港口管理模式表示质疑，担心企业生产产品在港口装卸搬运和仓储过程中造成不必要损伤，因此，有相当部分制造企业宁愿出高价运费进行公路运输，也不选择水路运输，这势必造成企业竞争力下降，而且也不利于溧阳水运发展。江苏苏浙皖物流中心规划位于溧阳城区东郊位于芜申运河与戴埠河交汇处，与国道毗邻，水陆交通十分便利。港口紧靠三级航道芜申运河......”。