1、“.....如预报因子都来自离散点的要素 值，而未见用能反映大气二维尺度特征的场量化因子等。这会使研究 分析的信息依据缺乏客观性，从而会使研究分析的结果缺乏客观性。 而最大的不足是，此类研究尚未能走上链条化的轨道，即未能使 监测，预警与气象保障服务形成环环相扣的体化业务系统，发挥尽快强化航线的气象保 障力度......”。

2、“.....建设厦金航线气象保障服务系 统刻不容缓。 提高厦金航线气象保障能力建设刻不容缓 进行有针对性的可靠高效的气象保障服务，必须依靠气象科 学技术。其中关键的是需要建立比较稠密覆盖面比较广多气象要 素综合的大气探测网，获取海洋大气活动信息。再对获取的信息进行 科学的分析与集成，最后成为可提供给用户的预警预报决策信息产 品......”。

3、“.....然而，现有的气象保障能力远不能满足厦金航线的安全气象保障 需要。厦金航线海域及周边地区还没有建立必要的气象观测站，目前 仅仅依靠布设于沿海陆上有限的气象观测站点来开展服务，因而很难 对航线海域及周边地区的环境大气活动信息进行及时，准确测定的。 在气象实况信息稀少的条件下，要对厦金航线进行有针对性的可靠 高效的气象保障服务，是很困难的。实际上......”。

4、“.....其中的小尺度运动，使气象要素的空间分布出现极大 的局域性差异。尤其是在近地面层和海陆交界面，以及天气系统发生 转折时，这种差异尤见突出。在气象保障服务中，若不能有效，客观 诊断出这种差异或突变，将会导致预警预报的失误，从而贻误服务时 机。 如年月日时厦门市气象台根据大尺度的天气形势， 发布未来厦门沿海有东北风级，阵风级的预报......”。

5、“.....按照级风的实况，往金门的客轮可以起航， 但是按照气象台的预报，航行是有风险的。由于无法判断当时航线上 的实际风力，主管部门在签发起航令时就很难决断。因此，建立航线 上的实况气象要素的探测，将能够避免这种尴尬局面。 再如年月日同安号客轮在厦金航线上与集装箱轮 相撞的事件......”。

6、“.....客轮在没有得到可靠的信息服务情况下起航， 而导致次本来可以避免的海上交通事故。此外，目前常规的气象预报还由于客观化定量化业务水平不高， 而造成气象服务水平与安全气象保障需求不相适应的矛盾。因此，加 强航线海域的海性海上事故服务......”。

7、“.....以及信息的客观分析与 集成应用技术研究等 航线气象预报警报系统 系统建设的技术路线 航线气象预报警报系统是项目建设中的中心环节。该系统研究的 重点是预报的原理与其体现技术，而基础是预报信息的合理开发技 术。因此，系统研究将按如下的基本要求实施 建立面向项目建设需要的专题数据库......”。

8、“.....包括航线综合探测系统航线气 象预报警报系统和航线气象服务系统等三大部分。 编制依据 厦金航线气象保障服务系统建设工程可行性研究报告项目可 行性研究委托书 投资项目可行性研究指南 主要结论 通过全面的分析论证......”。

9、“.....并且具有明显的社会和经济效益。 建设目标明确，符合国家产业政策。 投资规模适宜，结构合理。 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,从总体上看，本工程的工程设计方案科学经济合理，选用 材料设备先进适用，切实可行且该方案具有现代感的特点。 建设资金物资供应有保障。本工程估算工程系统固定资产总 投资为万元......”。