1、“.....易产生顺层滑动，形成了该段古滑坡发育区，与 线路有定影响的滑坡计有处，各滑坡具体特征分述如下 号滑坡位于段右侧处的基岩梁坡上， 系古滑坡，滑坡地貌特征明显，规模不大，滑体由白垩系泥岩夹砂岩组成， 厚约，为基岩顺层滑坡。目前，滑体处于稳定状态，由于离线路较远， 对工程无影响。 号滑坡位于段的山坡上，系古滑坡......”。

2、“.....强化西部基础设施的开发，实现东西部协调发展等 方面均具有重要意义。社会经济效益十分明显。 是发展旅游和提高铁路客运竞争力的需要 青藏两省区地域广袤，历史悠久，文化灿烂，民族众多，旅游资源丰 富多彩。具有得天独厚的自然风光和人文景观，以及独具特色的民族地域 风情......”。

3、“.....使其与全国各 地的人员往来将大量增加，给铁路客运带来了良好的机遇，客流增长潜力 巨大。由于我国城市化进程的加快，人民生活水平的提高和消费观念的更 新，外出旅游人数日益增多国家规定增加法定假期，休闲度假探亲访 友的人数不断增长我国剩余劳动力较多，农民工外出的数量越来越多 随着大中专院校招生数量的增加......”。

4、“.....人们的时 间观念普遍增强，在途时间的长短，成为人们选择交通工具的重要因素。 铁路必须适应这种不断增长的客运要求，以争取更多的市场份额。 是提高铁路自身经济效益的需要 本段增建第二线并进行电化后，可大幅度提高列车运行速度，加速机 车车辆的周转。采用电力牵引能充分利用西部丰富的电力资源优势，降低 运营成本......”。

5、“.....但受高海拔最高海拔影响，现状内 燃机车牵引质量为，即使采用大功率内燃单机 牵引都不能同相邻的兰武宝兰包兰等线的牵引质量牵引质量设计均为 统，双机牵引则机力虚糜较大。本段二线电化，既能实现牵引质量 的匹配，又便于统铁路枢纽的牵引种类，对提高运营效率和改善运 输组织均十分有利......”。

6、“.....与国民经济发展需求差距甚大，近年来 石油缺口逐年增大。以电力为中心，以煤炭为基础是我国能源工业发展 的基本方针。本线增建第二线并进行电化后，牵引动力由内燃改为电力， 可节约大量的石油，符合国家能源结构调整战略。同时，本线二线电化后， 将消除内燃牵引所造成的部分污染......”。

7、“.....这对保护高原脆弱的生态环境和沿线旅游景物，以及贯彻中央提出 的再造秀美山川的战略方针等方面均具有实际效果和深远意义。 七研究工作概述 年月至月，我院根据铁道部计划下水位埋深二级阶地地下水位埋深三级阶地地下水位埋 深大于，主要受大气降水和地表水补给，向河流排泄。 基岩裂隙水 赋存于各类基岩的节理裂隙中......”。

8、“..... 主要由大气降水补给，受地下水贮存和补给条件的影响，水量较为贫乏， 概述 研究依据 铁道部发展计划司关于铁路增建第二线预可行性研究的审查 意见计长函号。 北京交通咨询公司关于改建铁路线至增建第二 线可行性研究的专家组评估意见初稿......”。

9、“.....站不含，。 设计年度 近期年，远期年。 三可行性研究评估意见的主要内容及执行情况 年月日至日北京交通咨询公司在对我院编制的改 建铁路线至增建第二线可行性研究进行了评估。 评估意见的主要内容 由于规划期内资源开发经济发展导致运输需求增加......”。