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(立项可研)广西XX高新科技工业园项目立项可行性建议书(定稿) (立项可研)广西XX高新科技工业园项目立项可行性建议书(定稿)

格式:word 上传:2022-06-24 11:21:59

《(立项可研)广西XX高新科技工业园项目立项可行性建议书(定稿)》修改意见稿

1、“.....贵港发展高新科技工业园优势分析发展高新科技工业园,就是在内河港口或能够利用内河港口有利条件区域建设工厂园贸易集群,从海外或内地运来原材料初级产品进行加工生产,然后再将产品半成品运往国内外市场,或直接为内河港口生产建设服务。高新科技工业理论提出于世纪年代,世纪年代是高新科技工业发展黄金时期。此后,以轻重化工业为代表高新科技工业园成为世界工业布局基本特征之,是海岸地区利用发达海运发展大工业尤其是轻重化工业主要形式。世界上许多国家纷纷采取措施鼓励发展高新科技工业,使许多港口和适宜在港区发展工业第次得到了跳跃式发展,美国英国法国荷园开发,无疑是实现这目标具有重要战略意义步骤。进步发展建设贵港市根本性举措贵港港位于西南华南两大经济区结合部,是西南东向出海主要中转港口和泛珠江三角洲经济区中国东盟自由贸易区物流通道桥头堡。该市有郁江浔江黔江三大江河......”

2、“.....常年可航行千吨级船舶。具有水路公路铁路高效衔接交通优势,水路上溯南宁百色,下达粤港澳,是国家对外开放类口岸和全国个内河主要港口之,是大西南物资东向出海便捷通道。对于有着广西类开放内河口岸中国西部和华南地区最大内河港口贵港市来说,贵港拥有着西江黄金水道之地利,是大西南和华南之间结合枢纽,自年西部大开发以来,泛珠三角合作中国东盟合作好戏连台,贵港港逐渐成为连接云贵川与珠三角便捷水路枢纽。十五期间,贵港港货物吞吐量以年均幅度节节攀升,年,全市港口吞吐量首次突破万吨大关,年突破万吨大关,跃居西部地区华南地区内河港首位,跻身全国内河大港强。贵港市港口运输业迅猛发展,到年底水路运输企业家,港澳跨省运输船舶运力达艘万载重吨,占广西内河主要港口吞吐总量,占广西跨省船舶运力。成为我国内河港口强及广西内河物流中心。近年来,贵港市以独特区位交通优势,实施港口强市战略......”

3、“.....港口物流业得到了迅猛发展。随着江海联运铁水水水联运业务开拓,贵港流通环境改善,吸引了周边地区货物到贵港中转广西各地及西南华南地区货主客商借道贵港港口中转货物势头十分强劲,促使钢材煤炭工业品汽车和汽车配件机电等专业市场日益繁荣。随着西部大开发中国东盟自由贸易区泛珠江三角洲经济区深入发展,贵港港建设提速,港口功能将更加完善,到年吞吐能力将达到万吨和万标准箱,成为功能齐全设备先进服务流快捷畅通全国内河十强港口和西南地区物流集散枢纽。然而,与我国沿海些主枢纽港相比,贵港港发展还很滞后,其独特区位具有水路公路铁路高效衔接交通优势还远未发挥出来。年月,贵港口岸实现进出口货值万美元当月万美元,同比下降货运量万吨当月万吨,同比下降集装箱标箱当月标箱,同比下降船舶艘次当月艘次,同比下降万吨,达万吨,年完成万吨,这对于到年贵港港货物吞吐能力将达到万吨和万标准箱,货物吞吐量将突破万吨通过能力......”

4、“.....显然难以满足其要求。第二,改革开放特别是年代中后期以来,西部大开发泛珠江三角洲区域合作发展北部湾地区各港口风生水起,贵港周边港口先后崛起,分流了有限货源。如贵港附近东面茂名港贵港港和阳江港南面广西防城港钦州港和北海港,尽管这些港口还较小,北海港和钦州港也只有几百万吨,较远阳江港吞吐量近几年不到百万吨,但是,这些港口货源应该说都属于贵港港腹地范围,而且近些年发展建设势头很猛,尤其是西南货物从广西港口出海具有陆上运距更短优势,从长远发展看,进步分流贵港港货源可能性在增大。贵港市四川云南贵州湖南江西福建广东广西海南重庆运动贵港市大西南地区珠江三角洲地区中西部地区东部沿海地区第三,也是最重要,就是贵港港所处城市工业落后,没有培育起自身稳定货源。过去很长段时期,没有意识到港口和工业对地区经济发展巨大促进作用,忽视了贵港作为华南地区最大内河港优势发挥,特别是......”

5、“.....长期以来,贵港有农业热,而没有形成工业贸易工业园热和外向经济热,以致错失了许多发展机遇。发展高新科技工业贸易工业园,实现港口产业化,是当今世界大型港口发展个重要趋势。以世界最大港口荷兰鹿特丹港为例,它年吞吐量达亿多吨。港区拥有石油加工能力万吨,相当于我国总炼油能力同时它又是欧洲最大汽车拼装和销售中心之,年销售汽车万辆,相当于过去我国两年产量。港区还拥有专业橙汁码头和灌装中心,年吞吐量万吨,每年还装卸万吨水果,供应全年西欧水果市场。鹿特丹港口产业规模表现在直接雇员万人,间接雇员万人,总产值占全国,港口产业成为荷兰经济支柱。因此,贵港港要结束长期徘徊不前局面,要使其独特区位及具有水路公路铁路高效衔接交通优势得以充分发挥,除了继续担当起西南东向出海主要中转港口和泛珠江三角洲经济区中国东盟自由贸易区物流通道桥头堡重要角色外,必须仰赖高新科技工业大发展......”

6、“.....作为国家西南地区重要内河港口和出海大通道,这是很好优势。贵港要发展建设贵港高新科技工业园的客观要求根据贵港市委市政府确立的提出了以港兴市,以市促港,项目支撑,开放带动,建设临海工业城市的发展新战略,加快工业化过程促进经济发展,设立并加快开发贵港高新科技工业园,不仅具有必要性而且具有可行性。方面它是宏观区域经济发展态势提出来的客观而迫切的要求,同时也是进步建设发展贵港港,推动贵港经济跨越式发展的项根本性举措。宏观以完成工业总产值,计算出未来年内工业园年平均增长率,进而得到工业园各年预测值。同样地,假定如果不对工业园建设进行投资,未来年内工业园增长按贵港市平均增长速度增长,即年平均增长率为,那么将投资条件下工业园预测值与未投资条件下工业园预测值相减,得到工业园增量。以这些数据为基础就可以计算出这增量对贵港市经济增长影响......”

7、“.....这两个方面结论之和就是工业园建设与发展对贵港市经济增长影响。对贵港市产业结构调整和优化影响分析贵港市产业结构合理性评价经济发展理论和工业化国家发展实践表明,经济发展与产业结构变动之间存在着紧密联系,当国或地区由第产业为主农业社会转向以第二产业为主工业社会时,经济增长率迅速提高完成工业化任务进入后工业社会以后,也即国或地区经济实现产业结构从以第二产业为主向第三产业为主转型时,经济增长速度就会出现明显下降。这结论告诉我们,经济高速增长核心在于第二产业主要是工业增长带动作用。因此,在工业化阶段,工业快速增长和工业在国民经济中比重上升对于整个经济持续快速发展具有十分重要意义。般而言,工业化过程中三次产业结构演变规律是,第产业产值和劳动力比重不断下降,最终这两个比重有可能下降到以下第二产业比重先升后降,峰值大约在之间第三产业比重逐步上升......”

8、“.....年贵港市与广西各城市规模以上工业经济效益综合指数结构比较单位各市名称月止累计同比增减百分点全区总计南宁市柳州市桂林市梧州市北海市防城港市钦州市贵港市玉林市百色市贺州市河池市来宾市崇左市年贵港市与广西各城市规模以上工业利润总额比较单位亿元各市名称月止累计同比增长全区总计南宁市柳州市桂林市梧州市北海市防城港市钦州市贵港市玉林市百色市贺州市河池市来宾市崇左市贵港市产业结构合理性可以从产业结构演变方向以及第二产业占比重两个方面进行评价。结合目前贵港市正处于工业化中期阶段实际,可以得出世纪年代以来贵港市产业结构变动方向符合般规律结论。无论是从所处经济发展阶段,还是从目前产业结构水平看,贵港市产业结构都迫切需要进行重大调整。更准确地说,贵港市必须进步确立第二产业在经济发展中主导地位,不断提高第二产业在中比重,以此带动全市经济快速发展。根据贵港市城市功能定位和总体发展目标要求......”

9、“.....加快农村工业化步伐加速发展第二产业,推动工业向重化工业化方向发展结构升级稳步发展第三产业,提高其综合服务能力和现代化服务水平。工业园开发对湛江市产业结构影响分析通过对工业园未开发和工业园开发两种条件下贵港市产业结构状况比较,就可以大致估计出工业园开发对贵港市产业结构影响。首先对工业园未开发条件下未来贵港市产业结构变动状况进行模拟。假定在未来年里,贵港市继续保持原有经济与技术关系不变,三次产业增加值仍分别按年间增长速度增长,那么以年三次产业增加值为基准,就可以测算出年贵港市三次产业结构状况。在未来年里,工业园开发将使第二产业占湛江市等服务降。年月份,贵港口岸实现进出口货值万美元当月万美元,同比下降货运量万吨当月万吨,同比增长集装箱标箱当月标箱,同比下降船舶艘次当月艘次,同比下降。贵港港之所以发展缓慢有多方面原因,其中主因有三。第......”

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