1、“.....它成功运营将成为大连物流基地服务品牌。作为大连专业第三方物流企业，长波物流建设现代化综合物流中心核心目便是满足客户需求，提供精诚服务，真正实现物流体化，通过多年物流服务实践经验有效积累为客户提供最具价值物流服务。公司未来年内将在中国继续建设大型现代化综合物流基地，形成以现代化物流基地为枢纽全国性运作网络。大连成都海盐物流中心建设和投入使用是长波物流向国际化物流企业方向发展重要里程碑，是长波物流实现成为中国供应链体化物流服务提供商重要载体，它们将成为中国东北西南华东地区重要物流枢纽，加强汽车产销量增速明显回落，分别为万辆和万辆，同比增长和，比上年同期回落个百分点和个百分点。其中，乘用车产销量为万辆和万辆，同比增长和，分别比上年同期回落个百分点和个百分点商用车产销量为万辆和万辆，同比增长和......”。

2、“.....从长远来看，随着国家拉动内需投入不断加大和汽车产业调整振兴规划实施，我国汽车产业必将迎来新轮发展。考虑到当前国际严峻经济形势影响，预计未来几年我国汽车市场增幅将趋缓，按照增幅预测，预计年，我国汽车产量将为万辆，到年将达到万辆见下图。十五以来，随着节能和新能源汽车战略明确提出，国家投入新能源汽车项目预算达到亿元，结合地方政府和企业投资，预计十五期间国内在新能源汽车方面投入将超亿元。作为发展中国家，我国面临挑战比发达国家会更加严重，我国政府高度关注新能源汽车研发和产业化。在能源和环保压力下，新能源汽车将成为未来汽车发展方向。第二节我国道路货物运输业发展现状改革开放以来，交通运输业在国民经济中基础产业地位显著增强，道路运输由于其机动灵活通达性强和门到门运输等诸多方面优越性，在社会生产分配消费各环节正常运转和协调发展中起到了日益重要作用......”。

3、“.....为其他运输方式提供集疏运服务，推动了综合运输体系协调发展。同时，随着高速公路加快建设并逐步成网，道路运输在大中城市间运输通道中作用也日益突出，在综合运输体系中地位和作用显著增强。全国道路货运量和货运周转量分别达到亿吨和亿吨公里，分别是年倍和倍，在综合运输体系中所占比重分别超过和。道路货运平均运距也由年公里提高到年公里。年，我国货运汽车保有量持续快速增长，车型结构和技术水平发生较大变化，由过去以普通车辆为主向专业化多档次多规格方向发展。其中，专用载货汽车发展迅速，普通载货汽车则继续保持向轻重两极发展趋势。自年道路运输市场放开以来，经过近多年发展历程，道路货物运输行业以市场化改革为取向，基本形成了主要由市场配置资源格局。国有集体个体合营中外合资等多种经济成份在运输市场并存，活跃了道路货运市场，缓解了运能不足紧张局面......”。

4、“.....交通部公布了国家公路运输枢纽布局规划。各地建设高速公路热情不减，投资计划纷纷出台，农村公路建设继续受到重视。在企业层面，受益于良好宏观环境，各上市公司经营业绩良好。到年，中东西部地区将基本形成东网中联西通高速网络。城镇人口增加将持续显著提升交通运输量，新农村建设也将在更为广泛和深远框架下为交通运输提供不竭动力。到年，我国将比年翻番。国民经济快速发展，带来了旺盛运输需求。预计年，我国公路客运量将达到亿人，公路货运量将达到约亿吨。第三章中国物流市场分析第节物流服务供给分析经过几十年发展，物流已经从原来货物配送发展到集物流信息流资金流为体全方位服务，成为种最为经济合理综合服务模式。物流费用主要由运输仓储包装三个环节产生，约企业干线运输占物流费用以上，而有企业采取铁路运输方式。中国产业界正在形成五条物流体系，以五大运输方式为代表运输物流体系，以商品加工和配送为代表仓储物流体系......”。

5、“.....以海空港集散为代表口岸物流体系和正在浮现中以电子商务为代表配送物流体系。总来看，各体系网络化程度不高，还处于发展初级阶段。第二节物流服务需求分析物流总量是与经济总量成正比。年中国为万亿元，全年社会消费品零售总额亿元，进出口总额达亿美元。经济迅速发展将产生巨大物流需求空间。摩根斯坦利亚太投资研究组最近在其中国物流报告中指出中国每年物流费用超过亿美元折合人民币约万亿元，中国体化物流服务业是个新兴产业，预期未来年内这类服务收入将有增长幅度。项统计表明，到年，中国第三方物流市场份额有可能由多亿元扩张到亿元。中国资源分布不均衡，历史上就形成了原材料采掘粗加工等基础工业远离加工工业产业布局。叫北煤南运南粮北调等就是其中典型例子。另外，由于外资大量进入，中外合资与外商独资企业有强烈物流需求，加上国有企业深化改革，实行投资多元化，降低物流成本以提高竞争能力已提到议事日程......”。

6、“.....这些都为物流业发展提供了广大空间。物流市场需求量分析企业视物流为降低企业成本提高经济效益有效途径，对其越来越重视......”。

7、“.....每辆车其他费用按元公里计算，则项目年需其他费用万元。五折旧费该项目车辆购置原值万元，按年期平均折旧。固定资产净残值率。采取直线法计提折旧，经估算，年折旧费为万元，固定资产折旧费估算见附表。六财务费用项目财务费用主要为长期借款利息。年长期借款利息年均为万元。七总成本费用固定成本可变成本达产第年总成本费用为万元，其中固定成本万元，可变成本万元，总成本费用估算见附表。八经营成本经营成本总成本费用折旧财务费用达产第年经营成本为万元。第四节利润及利润分配估算利润总额估算利润总额为营业收入扣除总成本费用和营业税金及附加后余额，所得税按利润总额计算。通过附表利润和利润分配表计算得出在整个经营期内，获利润总额万元，平均年获利润总额万元扣除所得税后，税后利润为万元，平均年获税后利润万元。二利润分配估算税后利润按比例提取盈余公积金后即为未分配利润。提取盈余公积金后，在整个经营期内......”。

8、“.....平均每年未分配利润万元。第五节财务效益分析现金流量分析根据财务现金流量表估算技术经济指标如下表所示。表主要技术经济指标指标万元投资回收期所得税前所得税后二投资利润率投资净利润率投资利润率投资净利润率第六节不确定性分析盈亏平衡分析从达产年第年财务状况分析，计算结果如下销售税金及附加可变成本销售收入固定成本营业收入年均营业收入万元达产第年计算结果表明，项目盈亏平衡点较低，说明项目生产经营能力只要达到设计能力，年营业收入达到万元时，就可以盈亏平衡，达到保本经营。详见下图。二敏感性分析以基本数据为基础，具有不确定性。对财务基本数据中营业收入产量或价格经营成本建设投资三项因素分别做出增加或降低幅度变化，以判断其单因素变化对财务评价指标敏感程度。敏感性分析详见下列图表......”。

9、“.....营业收入增长或减少，财务内部收益率增长或减少其次是经营成本，只要经营成本增长或减少，财务内部收益率减少或增加。第七节财务评价结论项目获利润总额万元，具有较好经济效益。通过财务测算，项目税后内部收益率为，大于基准贴现率投资回收期年财务净现值万元，大于零各项指标均优于基准值要求。通过盈亏平衡分析，该项目平衡点为在敏感性分析中，当三种不确定因素向不利于经济效益方向变化时，财务内部收益率仍优于基准收益率要求，说明该项目具有定抗风险能力，项目在财务上是可行。第十章研究结论与建议第节研究结论经过几十年发展，物流已经从原来货物配送发展到集物流信息流资金流为体全方位服务，成为种最为经济合理综合服务模式，市场发展前景广阔。项目充分抓住我国经济快速发展契机，结合自身多年釆经营经验及技术优势，迎难而上，不断取得进步，在众多同行业企业中脱颖而出。面对激烈市场竞争，公司不断发展壮大......”。