1、“.....因此，项目 定位上也需考虑定数量的休闲娱乐餐饮类型业态。 地地区区交交通通状状况况总总体体分分析析 区域公共交通状况分析 地面公交客运系统 在人们的日常生活中，公交车辆是其出行的主要交通工具，同时其也是商业项目 对外联通的主要工具之。而商业经营主要是依靠人流来支撑，良好的公交客运 系统可相应增加消费辐射半径。因此公交线路的数量及其对外联通性将直接影响 到区域商业的经营，如何对其进行合理地疏导，将直接影响到地区的消费环 境......”。

2、“.....小区 运通线南湖渠购物中心中国科技馆体育师范学院三义庙购物中心 运通线营慧寺紫竹院白石桥动物园北京北站新城新城 运通线马家堡小区木樨园燕莎友谊商城丽都饭店新城新城 运通线半壁店昆明湖路中关村大屯广顺北大街新城新城 运通线安宁里南站立水桥花园朝阳公园定福庄东柳花园 运通线吴庄蔚园永定路中关村广顺北大街来广营广顺北大街 运通线南湖渠南湖东园购物中心人民大学六里桥长途站购物中心 科技园广顺北大街中国科技馆北太平庄巴沟村广顺北大街 四惠站大北窑农展馆酒仙桥公园南皋公园 东直门花家地南里花家地街阜通东大街来广营阜通东大街 路联大北窑农展馆亮马桥三元庵丽都饭店广顺北大街广顺北大街 来广营广顺北大街中日医院中国科技馆阜成门广顺北大街 来广营南湖东园湖广中街农展馆广顺北大街来广营广顺北大街购物中心东直门外广顺北大街 三营门木樨园方庄潘家园四元桥广顺北大街广顺北大街 环行铁道阜通西大街花园立水东北旺中路阜通西大街 ......”。

3、“..... 来广营花园北营门门头村北京植物园香山东路花园 大西洋新城南门花家地北里西钓鱼台岳各庄红星美凯龙花家地北里 嘉园天桥农展馆燕莎友谊商城广顺北大街农艺园广顺北大街 善各庄广顺北大街酒仙桥商场朝阳公园西直河广顺北大街 锦绣大地市场玉海园中关村四元桥公园金盏公园 孙河东站阜通西大街亚运村中关村颐和园香山阜通西大街 西北旺村北苑家园广顺北大街珠江帝景京南交易中心广顺北大街 北京西站北辰路购物中心广顺北大街善各庄广顺北大街 外南湖渠亚运村中关村青塔朝阳路南湖渠南湖渠 老君堂南站朝阳公园阜通西大街北苑家园都市芳园阜通西大街 前苇沟花园燕莎友谊商城安定门西北旺市场花园 大峪苹果园地铁定慧寺国家图书馆广顺北大街东湖广顺北大街 北京南站大观园儿童医院西直门广顺北大街奶子房广顺北大街 菜户营盛唐饭店学院路芍药居广顺北大街奶子房广顺北大街东北旺中路圆明园五道口亚运村花家地南十里居花家地 东湖花园朝阳公园小武基北大地岳各庄......”。

4、“.....区域公交站点呈区域性集中的特点，多分布于城市主干道附近， 处于边缘地带的住宅及商业项目地面公交客运系统相对匮乏，尤其是在城铁 西站附近没有直接延伸到中心区的公交线路，且现有线路车次少拥挤不 堪，造成地面公交客运系统与轨道交通系统的脱节，由此也滋生了诸多交通及安 全隐患问题。但其现有公交线路基本能够承接多个交通枢纽密集居住区商务 办公区和旅游景点，这些地方聚集着大量的流动人口常住人口商务办公人群 和国内外旅游观光人士，而依靠良好的公交线路组织......”。

5、“.....使其成为本地区潜在的投资及消费群体。 随着北京城市的进步发展和建设，地区吸引着人们越来越多的关注，川流 不息的人流私家车和出租车给区域的地面交通系统带来了沉重的负担。随着 地区人口的不断引入，为缓解交通压力，地区地面公交系统完善空间很大。 而公交线路增调，将给区域带来更多的消费人群，同时也便于其疏散。 轨道交通系统 由于城市化发展速度越来越快，轨道交通已经发展成为重要的交通工具之，不 再仅仅是原来的辅助交通工具的种。从商业方面分析，轨道交通可以很好的扩 大辐射半径带来有效消费群体，同时也可以弥补常规交通存在的不足，购物物品 运输方式便捷度，交通管制影响都是地面公交系统的存在的问题。 区域已知建成并投入运营的轨道线路有地铁号线，周边规划和在建的轨道 交通线路还有线地铁号线，地铁号线途经西站，地铁号线是 连接东直门顺义区的规划线路。线则是自东直门至机场线的机场快速轨 道线路......”。

6、“.....通过东南侧，区域不设站点，未来也存在规划调整的可能。 地区现有轨道交通系统较为匮乏，部分地铁线路尚处于规划中，其对地区 的影响有待观察。地铁作为辅助交通工具，引流比重越来越大，其对人流疏导作 用十分明显。如未来规划的地铁线路竣工通车后，将大大改善地区的现有轨 道交通状况，对地区的辐射可能形成新的延展。 地区道路组成状况 外部公路系统 地区位于北京城区的东北部，在机场高速与京顺路和京承高速之间，南至北 四环，北到京包线，外部交通网络比较完善。主要交通干线有京承高速公路， 东北五环路，京顺路，北四环东路。发达的外部公路系统可为本地区带来充足的 人流车流物流支持，便于商业项目后期的经营及组织运输。 北四环东路道路状况良好，其较宽的双向车道每天承载着较大车流，是 主要交通干线之。 东北五环路道路状况相对较好，其承载的较大车流人流，基本上是连接 东部地区和北部地区的交通干线，是主要交通干线之......”。

7、“.....道路状况相对较好，是进出昌平区的主 要交通道路，加之连通承德，是本地区西部重要的交通干线。 京顺路以及机场高速路是北京东北部最重要的交通干线，与东北四环五 环相交，是地区非常重要的交通干线，主要起引导交通的作用。 内部城市道路系统 区域内的道路在建设之初为了与社区东南的京顺路首都机场高速路平行， 因此出现了些非经纬向的道路。但是北部等新型区域内的道路，却是经纬 向，于是内部的道路走向便变得错综复杂。总体来说，的主要道路大体可 归结为两纵环线。两纵指的是广顺大街和南湖北路花家地大街中环南路广顺大街是整个 地区的中轴线，大体将分为东西两半利泽西路南湖北路南湖南路与花 家地大街的连接道路，与广顺大街平行，是连接西部和花家地建成区的重要 干线。 环线指阜通西大街和阜通东大街二者与北四环东路构成了个环线，将 的核心区于京顺路北四环紧密地联系在起。 广顺大街城市主干道......”。

8、“.....红线宽度米。广顺大街广顺北 大街和广顺南大街是地区的中轴路，它北接北五环的广顺桥，东南与 京顺路相交，从而将分割为东西两半。 阜通东大街与京顺路平行，南起三元西桥，北至四元桥北，与地区内 部路网相接，全长约米，红线宽度为米，为城市主干道。 阜通西大街与阜通东大街京顺路平行，为城市主干道。沿大西洋新城走 到末端，路面逐渐变窄为双向单车道，并与西路相交。 宏昌路位于新城区的西北部的条斜街，与广顺北大街宏泰 西路构成了个三角形区域，并且宏昌路两端的十字路口都是不规则的十字 路口。 地区内部城市道路系统完善，规划合理，道路互相连通，且基本上没有交通 管制，有力地支撑了内部日常地交通组织。合理的交通布局，不但缓解了 地区的人流车流疏导问题，有序的消费环境也便于吸引更多的消费人流来此消 费。 立交桥 立交桥为疏导缓解交通阻塞问题提高道路通行能力保障行人安全起到至关重 要的作用......”。

9、“.....分别为来广营桥广顺桥广泽桥五 元北桥五元桥大山桥南湖渠桥四元桥桥望和桥北湖渠桥，以 及将于今年完工的湖光中街立交桥。上述立交桥分别设置于周边地区，绝大 部分是进出地区的主要出入口，主要承担了连接外部公路系统与内部城市道 路系统的纽带作用，是地区保持交通顺畅的有力保障。 区域总体环境分析 地区位于北京市区东北部的四环路与五环路之间，隶属朝阳区管辖，是市区 中具有工作居住娱乐等功能规划配备地区级生活服务设施和市级大型公建 的综合性区域。 按照北京市政府对地区城市副中心的定位，以及年北京市政府数次 对区域进行规划调整，区域整体居住环境有了明显提升。产业交通配 套等各个方面设施条件得到完善，伴随区域产业经济发展，国外高新企业进驻 区域的数量增多，住宅楼盘开发完成后，居住人口数量大幅递增，地区也 由过去单纯的生活居住区朝着国际化的方向发展......”。