1、“.....当时，当时，当时，采用内插法公路Ⅱ为公路Ⅰ级的倍则当计算剪力时候计算车道荷载的跨中弯矩剪力的计算对于双车道，折减系数跨中弯矩影响线如下图页跨中弯矩的设计由于跨中弯矩横向分布系数梁最大，所以只需计算梁的弯矩，计算如下对于梁车道均布荷载作用下，车道集中荷载作用下，则跨中人群荷载最大弯矩人群荷载集度，对于和梁计算公路Ⅱ级汽车活载的跨中弯矩页......”。

2、“.....对于梁计算公路Ⅱ级汽车活载的跨中弯矩，计算人群荷载的跨中弯矩人群荷载集度，跨中剪力的计算跨中剪力影响线如下图对于和梁计算公路Ⅱ级汽车活载的跨中剪力向分布系数梁最大，所以只需计算梁的弯矩，计算如下对于梁车道均布荷载作用下，车道集中荷载作用下，则跨中人群荷载最大弯矩人群荷载集度，对于和梁计算公路Ⅱ级汽车活载的跨中弯矩页，计算人群荷载的跨中弯矩人群荷载集度，对于梁计算公路Ⅱ级汽车活载的跨中弯矩......”。

3、“.....跨中剪力的计算跨中剪力影响线如下图对于和梁计算公路Ⅱ级汽车活载的跨中剪力，计算人群荷载的跨中剪力页，对于和梁计算公路Ⅱ级汽车活载的跨中剪力，计算人群荷载的跨中剪力，对于梁计算公路Ⅱ级汽车活载的跨中剪力，计算人群荷载的跨中剪力......”。

4、“.....我十分有幸能提早把毕业设计和实际工程有机的结合起来，将所学理论知识应用到实践当中。从最初的选题，开题到计算绘图直到完成设计。其间，查找资料，老师指导，与同学交流，反复修改图纸，每个过程都是对自己能力的次检验和充实。历经两个多月的毕业设计，我收获颇多，获得了许多珍贵的知识，例如如何利用规范，如何把规范里的明文规定运用到实际当中，如何独立思考，如何有效的分配时间，学会了查找相关资料相关标准，分析数据，提高了自己的绘图能力，懂得了许多经验公式。同时，培养了自己从事专业路桥设计施工工程项目管理和独立设计等各方面的能力。此次毕业设计是对我专业知识和专业基础的次检验和巩固，同时也是走向工作岗位前的次热身。页参考文献范立础主编桥梁工程上册北京人民交通出版社，顾安邦主编桥梁工程下册北京人民交通出版社，姚林森主编桥梁工程北京人民交通出版社......”。

5、“.....赵华明主编桥梁地基与基础人民交通出版社，凌冶平基础工程北京人民交通出版社，姚玲森桥梁工程人民交通出版社，叶见曙结构设计原理第二版北京人民交通出版社，彭大方桥梁工程上册北京人民交通出版社，曾宪武王永珩桥梁建设者的回顾与展望中国公路学会桥梁和结构工程学会年桥梁学术讨论会论文集，北京人民交通出版社，页致谢在本设计的设计过程中，我的导师陈鑫老师倾注了大量的心血，从选题到开题报告，从写作提纲，到遍又遍地指出每稿中的具体问题，严格把关，循循善诱，在此我表示衷心感谢。同时我还要感谢在我学习期间给我极大关心和支持的各位老师以及关心我的同学和朋友。做毕业设计是次再系统学习的过程，毕业设计的完成，同样也意味着新的学习生活的开始。从设计选题到搜集资料，从写稿到反复修改，期间经历了喜悦聒噪痛苦和彷徨，在设计的过程中心情是如此复杂。如今，伴随着这篇毕业设计的最终成稿，复杂的心情烟消云散......”。

6、“.....我要感谢，非常感谢我的导师许老师。他为人随和热情，治学严谨细心。在闲聊中她总是能像知心朋友样鼓励你，在本设计的设计和措辞等方面他也总会以专业标准严格要求你，从选题定题开始，直到最后设计的反复修改润色，陈老师始终认真负责地给予我深刻而细致地指导，帮助我开拓研究思路，精心点拨热忱鼓励。正是陈老师的无私帮助与热忱鼓励，页我，页引言设计基本资料结构选型与布置上部结构为钢筋混凝土简支梁桥，标准跨径为米，桥面净空净米，采用重力式桥墩和桥台设计荷载公路Ⅱ级，环境类别Ⅰ类，设计安全等级二级。河床地面线为从左到右，高程离第点的距离，单位米。桥台后填土容重，内摩擦角，粘聚力。材料容重素混凝土计算人群荷载的跨中剪力，对于梁计算公路Ⅱ级汽车活载的跨中剪力，计算人群荷载的跨中剪力......”。

7、“.....计算人群荷载的支点剪力，对于和梁计算公路Ⅱ级汽车活载的支点剪力如下图所示，计算人群荷载的支点剪力页，对于梁计算公路Ⅰ级汽车活载的支点剪力如下图所示，计算人群荷载的支点剪力......”。

8、“.....计算人群荷载的跨中弯矩人群荷载集度，对于和梁计算公路Ⅰ级汽车活载的跨弯矩页对于人群荷载求梁横向影响线的竖标值梁影响线页由绘制梁的横向影响线......”。

9、“.....当时，当时，当时，采用内插法公路Ⅱ为公路Ⅰ级的倍则当计算剪力时候计算车道荷载的跨中弯矩剪力的计算对于双车道......”。