1、“.....工艺采用间歇式方式，通过程控行车进行工序间输送。采用低温磷化工艺，前处理槽全部为敞开式结构。烘干室采用热风循环的烘干方式，设置电动对开门，间歇式操作。涂装车间车间任务涂装车间主要承担客车车身的涂装任务，主要包括车身焊接总成的漆前预清理车身焊接总成的涂密封胶喷涂车底防震隔热胶及发泡喷涂底漆中涂面漆和彩漆等工作。涂装车间的生性质为间歇式生产。设计原则对于以下的轻客，因其品质要求较高，专门配备台脱脂体室和台喷淋体室进行前处理后，再进入到以下车型的涂装线。中型进适销对路的产品型谱及开发新能源客车引进先进生产设备和工艺利用当前建设成本相对低廉等手段，提升企业的核心竞争力，在年年底前建成投产，是比较恰当稳妥的。产品布局合资公司在产品技术生产销售采购研发组织机构等诸方面各自形成体系完全独立运行。合资公司将会拥有客车产品技术使用权，其中轻型客车产品及新能源技术具有明显优势......”。

2、“.....把发展大型高档豪华客车放其次位置，作为产品系列及市场补充。建设模式次建成，提高效益是符合汽车产业发展政策，即以上的客车市场应该由家企业控制，其他企业作为补充二是形成经济规模，提高效益。为此，本项目拟次建成投产。集约利用土地，精益建设本项目拟定的新厂址，地块条件不太理想，因此在确保设计方案合理的前提下，尽量减少零星建筑物数量，组建大型联合厂房，提高土地集约程度。工厂设计中贯彻精益思想，以先进适用技术为依托，细心删除冗余功能，注重提升节能环保和消防水平。资金筹措自筹资金与银行借贷规划设想主要数据建设占地面积亩建设使用面积亩总建筑面积亩建设投资估算万元未计建设期利息其中工程费用估算万元建设周期个月国内主要客车制造水平现状描述下料工艺均采用轮番方式组织生产。顶盖及左右侧围板多为卷料，采用开卷纵横剪切机组下料，少数厂家也有采用定尺料的，但成本相对较高......”。

3、“.....型材下料采用卧式半自动带锯机，型材弯管件采用液压弯管机成型，摇臂钻钻孔。小型冲压件多采用以下开式可倾压力机，薄板折弯件采用液压板料压力机成形。车间内部运输采用电动平板车和吊钩桥式起重机。冲压件的模具主要采用简易钢模。焊装工艺根据产品工艺的不同，车身焊装线的上线方式主要分为工艺托架上线方式无底架总成，到总装车间再将车身扣合到三类底盘上底架总成上线方式主要为承载式车身结构，少数为带有副车架的非承载式车身结构三类底盘上线方式。焊装线的输送方式多样化，有轨道工艺小车垂直地面链板式输送机和机动辊床滑撬输送线等。蒙皮件主要采用机械或电热张拉机张拉单面点焊机焊接工艺。其中顶盖蒙皮还有采用大型龙门式自动多点焊机的。车身骨架合装均采用柔性合装专机装配。个别厂家将顶盖蒙皮及左右侧围蒙皮的开机剪切下料机组与张拉点焊机组紧凑布置在起，以求降低大型蒙皮件的运输距离和难度。涂装工艺均采用三涂层工艺......”。

4、“.....毛坯冲压件及模具的存放等任务。本车间属于批量生产性质。设计原则以下轻客的冲压线全部搬迁利用原有冲压线。根据车间生产特点采用轮番方式组织生产。原材料运入采用汽车。卷料下料采用开卷纵横剪切机组客车顶盖及左右侧围板。钢板下料采用剪板机，钢板材料利用率按计。型材下料采用卧式半自动带锯机，型材弯管件采用液压弯管机成型，摇臂钻钻孔。型材材料利用率按计。车架厚板冲压杂件采用四柱万能液压机成形。小型冲压件采用开式可倾压力机以下。薄板折弯件采用液压板料压力机成形。车间内部运输采用电动平板车和吊钩桥式起重机。车间工艺布置充分考虑工艺流程合理性。尽量做到工艺流程短捷顺畅。冲压后的废料装入废料箱后，采用叉车运输到全厂废料地集中处理。中客及大客冲压件的模具全部采用简易钢模。主要工艺说明前围上蒙皮工艺过程钢板采用剪板机剪片料液压机压型修边钻孔零件存放焊接车间......”。

5、“.....生产性质本车间为批量生产性质。产品特点以下客车车身全部由薄板冲压件焊装而成客车车身为骨架蒙皮结构，其中骨架由薄板中厚板焊接而成及以上客车车身为骨架蒙皮结构，其骨架由型材矩形管焊接而成。工艺方案焊装工段根据生产纲领和车身结构特点，焊装车间设置条客车车身焊装线，其中以下客车焊装线条客车焊装线条以上客车焊装线条。所有客车车身采用脱壳式生产，客车底盘不通过焊装车间。对于客车及以上客车，采用客车六面体合装设备将六大片骨架合装成车身骨架。侧中蒙皮及顶蒙皮采用机械张拉机蒙皮焊接采用单面点焊机焊接。车身骨架焊接采用弧焊或点焊工艺，采用合理的焊接顺序和焊接参数，尽可能减小骨架焊接变形。车身焊装线采用轨道小车人工推送分总成骨架等大中总成上线采用天车吊运......”。

6、“.....小件冲压件蒙皮等装在轮式工位器具或专用小车内用叉车或人工送到各工位。对于以下客车，设置车身主焊线含车门装配及打磨调整地板总成焊装线左右侧围总成焊装线前后围总成焊装线等主要生产线。焊接工艺以点焊为主。采用电动葫芦输送工件。车身总成及分总成采用检具样架和量整体喷浸结合的生产方式，蒙皮后的车身通过程控输送机进行工序输送。种是采用骨架构件前处理工艺，骨架总成不再进行前处理。国内仅有沈飞日野和厦门金旅两家采用了整车前处理电泳工艺，其他所有国内厂家均考虑到生产成本问题而没有采用。喷漆及烘干少数厂家采用转运车和滑撬输送系统相结合的生产方式，多数厂家采用转运车和垂直地面链的生产方式。至今为止，没有家国内厂家采用水性漆中涂和面漆工艺的。总装工艺从装配方式上，分为合装工艺，车身和底盘分别进入总装车间，在总装车间合装非合装工艺......”。

7、“.....经涂装后整车进入总装车间车身由涂装车间运入，在总装车间完成前桥后桥动力总成等总成下装工作。此种装配方式般用于承载式车身的结构形式。从运输方式上，主要分为工艺轨道小车式单边板式带式人工推送式。从玻璃安装涂胶工艺方法上，主要分为工作台式固定升降台式移动式升降台和手工涂胶式。工厂总图物流方案厂址条件分析作为单班年产辆客车的生产基地，几乎无法组织生产，厂房布置道路网形成及物流运输组织将十分困难，因此需要大量的规划与设计市政七通平，工业园区规划与环评等问题需要尽快落实规划理念及布置原则总平面布置的原则以生产物流为龙头，力争使供应物流生产物流销售物流合理，且使人流物流分开结合市政规划要求，使厂区功能分区明确合理注意节约用地满足各项规范的要求注意风向朝向的影响注重工厂的绿化及美化。规划理念整体布局体现物流第的理念......”。

8、“.....总平规划方案尽量考虑的细致周到全面可行。物流人流分开各行其门，不迂回交叉，型材外协件成品车各行其道。总平面布置竖向布置原则总平面布置略总图主要数据表总图主要数据表方案序号项目单位数据备注期二期合计建设占地面积建设使用面积建构筑物占地面积堆场面积序号项目单位数据备注期二期合计建筑密度道路面积其中试车跑道平米总建筑面积容积率绿化面积绿地率办公及生活设施用地面积含在建设使用面积内办公生活用地占总面积比率围墙长度注其余方案总图主要数据仅供参考。工厂制造技术方案准备车间车间任务承担轻型及中大型客车车身冲压件的钢板卷料的存放，钢板的剪切下料冲压成型折弯成型，钣金成形及车架厚杂件成形等。卷料的开卷校平剪切。车身骨架的型材存放型上岗工人，对技术性强的岗位，需对岗位人员进行培训，使受训人员了解本岗位的任务和操作规程，能够熟练操作，处理般的技术问题和判定产品的质量能力......”。

9、“.....培训期根据具体情况为个月左右。第五章节能与环保节能措施空调节能本项目按照中央空调机设计，主要采取以下节能措施减少空调的冷热负荷。主要措施改善建筑物围护结构的热工性能与光学性能采用高效冷光光源，选择合适的照度，采用钥匙控制开关来控制室内主要用电器具。规定合理的温湿度标准，采用多功能温控器，对室内的空气温进行自动调整。根据房间空气调节器能效限定值及能效等级强制性国家标准，选用的空调器必须达到国家级能效标准要求。选用风机总效率含风机电机及传动效率大于。平时使用的机械通风系统的单位风量耗功率均小于。电气节能加强供电系统的科学管理，设计合理的供配电系统及照明方式。合理选择电压，减少变压级次改善功率因数和电压质量降低高次谐波对电网的影响选择节能型变压器和精选变压器的合理位臵选择变配电室的合理位臵使变配电室尽量布臵在负荷中心，减少电缆长度及能源损失变压器选择节能型变压器如新型的节能型变压器......”。