1、“.....机轮和半轴的弹性变形导致法兰盘变形协调而产生附加作用力。 这些因素在设计载荷谱中均未考虑，与飞机主起落架的实际使用情况不符，导致机轮半轴法兰盘的工作应力水平过高。 如果机轮半轴应力水平过高细节设计考虑不够充分，就容易发生低周疲劳破坏，即高应力低循环疲劳破坏。 完善细节抗疲劳设计和强化工艺是提高结构抗疲劳开裂的重要技术途径改进细节设计，可有效地消除刚度突变降低应力集中程度，进而控制薄弱细节的工作应力水平，达到延长结构疲劳寿命的目的。 将机轮半轴法兰盘厚度增加根部圆角半径增加机轮刹车壳体与半轴法兰盘配合部位的倒角宽度增加都是为改进细节设计所采取的具体措施。 合理的工艺强化措施可有效地获取疲劳寿命增益，对机轮半轴的喷丸工艺参数喷丸部位进行优化选取，是为了完善半轴结构细节工艺强化措施......”。

2、“.....机轮刚度模拟与飞机实际使用情况相差较大，由于结构变形协调，必然产生彼此牵连的附加载荷，对半轴结构细节疲劳特性可能会产生影响。 因此，地面疲劳试验所暴露的疲劳开裂部位周期形态等与真实情况可能存在差异，亦即由于模拟不够真实，可能导致地面疲劳考核试验的结果不能完全反映飞机的使用情况。 因此，地面疲劳试验验证模拟要尽量真实，这样才能有效暴露疲劳薄弱部位，达到验证或预测结构寿命的目的。 制定合理的检修周期是确保使用安全的重要措施在个起落时右主起落架半轴首次发生断裂事故大修时发现机轮半轴上裂纹的起落次数约在个起落左右普查中发现，约有的飞机机轮半轴出现裂纹，其中近起落次数在个起落以上，近在个起落之间，近在个起落以下。 歼七飞机起落架构造及故障分析歼七飞机前起落架构造及常见故障和维修歼七飞机前起落架构造前起落架主要由承力构件支柱转动套筒轮叉组成，它们都是用铬锰硅镍钢制成......”。

3、“..... 旋转套筒在外筒下部，套筒通过连接摇臂与轮叉连接，上端为支壁套筒。 在旋转套筒与外筒之间上下各装有套滚棒轴承以及青铜衬圈钢垫圈等来保证套筒能灵活地转动......”。

4、“..... 时间年月日至年月日共周所属系部航空维修工程系学生姓名蔡兵学号专业航空机电设备维修指导单位或教研室西安航空职业技术学院指导教师石日昕职称高级工程师西安航空职业技术学院制年月日毕业设计论文进度计划表日期工作内容执行情况指导教师签字二〇三年三月日星期五年月日至月日学生和指导教师联系，明确毕业设计要求年月日至月日收集资料，阅读文献完成毕业设计开题报告年月日至月日学生继续阅读文献，收集毕业论文资料并把收集到的有用资料电子化年月日至月日完成毕业论文初稿年月日至月日学生完成毕业论文正式稿提交装订好的毕业设计论文打印稿年月日后准备毕业答辩教师对进度计划实施情况总评签名年月日本表作评定学生平时成绩的依据之。 飞机起落架常见故障与维修摘要二〇三年三月日星期五起落架是飞机的重要组成部分......”。

5、“..... 飞机起落架故障很多，本文主要针对歼七和波音飞机的些故障加以分析。 主要阐述了歼七飞机起落架收放系统典型故障分析和波音飞机常见故障分析。 重点讲述了歼七飞机前起落架自动收起故障和波音飞机起落架位置指示，影响警告异常故障，起落架控制手柄异常引发的故障，起落架逻辑架故障，起落架机器原因引发的故障。 通过对军用歼七飞机以及民用波音飞机起落架故障的分析，全面了解军民用飞机起落架常见故障及检查方法。 为自己毕业后从事飞机起落架维修工作做好技术准备......”。

6、“.....回油路堵死故障验证维修对策改进起落架收放管路的设计提高产品质量，加强安装前的检查波音飞机常见故障分析波音飞机起落架位置指示和影响警告异常故障波音飞机起落架基本情况简介起落架位置指示起落架系统常见故障起落架位置指示和音响警告异常故障起落架控制手柄异常引发的故障起落架逻辑架故障起落架机械原因引发的故障起落架系统排故注意事项结束语谢辞参考文献飞机起落架的基本情况概述引论飞机起落装置的类型现代飞机大部分在陆上起飞，着陆，也有的在水上或航空母舰上起飞，降落。 通常来说，在陆上起飞着陆时使用带机轮的起落架，在水面上使用浮筒式或船身式的起落架，在雪地上利用雪橇式的起落架，为了使飞机同时也能在无雪的地面上使用......”。

7、“.....视需要可将雪橇和机轮中的种装置放下，接地使用。 有些飞机也可在陆上或航空母舰上弹射起飞，舰载飞机在航空母舰上降落时般需使用拦阻装置，如拦阻网或拦阻缆等，强制飞机停止运动。 而对于船身式水上飞机没有专门的起落装置，飞机的起落架和降落，漂浮和锚泊均可作为机身的船身承担。 浮筒式水上飞机的起落装置则是连接在机身和机翼下方，用胶布制作充气的浮筒。 起落架的功用起落架是供飞机起飞，着陆时在地面上滑跑滑行和移动停放时使用的。 它是飞机的主要部件之，其工作性能的好坏以及可靠性直接影响飞机的使用和安全。 飞机起落架必须达到两个目的是吸收并耗散飞机着陆时垂直速度所产生的动能二是保证飞机能够自如而又稳定地完成在地面的各种动作。 起落架的组成现代飞机的起落架不单纯是个结构，而是种相当复杂的机械装置，更可看做是个系统。 它包括减震系统，承力支柱，撑杆，机轮，刹车装置和防滑控制系统，收放机构......”。

8、“.....液压系统和些系统和装置。 正是因为起落架装置的复杂以及各种材料的运用，同时现代起落架随着新技术的发展，也有了很大程动收起位置指示控制手柄,目录飞机起落架的基本情迹象立即做好监控，勤检查，有恶化的趋势时及早安排人员更换减震支柱封严。 起落架系统排故注意事项起落架系统出现故障时要向机组详细了解故障现象，这将有助于我们分析故障原因。 有指示故障时，先活动下控制手柄看指示是否时好时坏，以此来判断是不是有手柄引发的指示问题，如果是起落架位置指示灯全亮般是手柄组件或空地电门方面的故障，如果仅仅是个灯指示不正常，般是上位锁传感器或下位锁传感器失效，传感器方面的故障般可以通过测量其内部电阻是否在标准范围内来判断，也要注意传感器与标靶间的间隙是否符合手册的要求，不要靠近范围的上下限，传感器与标靶周围要清洁，不能有油迹和污物。 更换传感器时，要注意传感器的接线方式和位置......”。

9、“.....虽然手册要求可以用从导线中间剪断再用接线管重新接线的方式，这样比较省时省力，但不建议这样做。 因为这会会增加线路电阻，影响信号的传输，还是从电插头处断开比较好，做此项工作时定要安排充裕的时间和合适的人员，其中最好安排名经验丰富的电气人员来走线比较好年月波音公司给出了种新型的钛合金材料传感器，件号为，换件号为的传感器，这种新件号的近位电门改进了电门壳体材料，提高了传感器的固有可靠性。 在更换起落架上的近位传感器时，可优先考虑这种新件号的传感器，起落架上位锁传感器不能用新件号的传感器更换，因为起落架上位锁位置不适合新件号传感器的安装。 柄组件方面的故障常常是手柄操作卡阻，移动困难，不能正常解锁。 或者是手柄放到位后指示不正常等，控制手柄组件失效是老龄飞机常见的故障。 在日常维护中要注意检查控制手柄是否活动灵活，操作方便，操作手柄时要柔和协调，在有异常时可多次收放手柄......”。