1、“..... 到世纪年代我国引进了地铁项目，地铁商业地产项目相关研究也随之开始，起步较晚但起点较高。 张兆良运用可达性相等理论，分析各地铁站点对沿线房地产价值的影响范围，得出地铁对房地产增值的影响范围大约在之间，并且地铁站点离市中心钟楼站的距离越远，影响范围就越大。 潘晓峰从区位特征结构特征邻里特征三维度入手，构建特征价格模型，对深圳地铁期站点周边房地产增值情况进行定量分析研得出地铁开发引起的房地产增值作用明显，模式是地铁周边土地开发的有效模式的结论。 郑捷奋与刘洪玉根据特征价格理论，建立了深圳地铁期建设对站点周边住宅价值影响分析的特征价格模型并利用深圳地铁期沿线站点周围住宅交易数据进行实证研究得出了定量分析的结论。 谭玉平指出地铁在提供给人们出行便利的同时，更创造了巨大的社会效益和经济效益，形成相关的地铁经济和文化......”。

2、“.....论述轨道交通所带来的巨大的经济社会和环境效应。 邓海东提出地铁作为种现代交通工具的同时，也是种产业种经济，尤其是与其沿线房地产的发展有着紧密的互动联系。 徐剑锋首次将地铁商业项目定位与宏观经济政策及商业地产整体市场等和微观区域市场客户竞争对手等两个方面有机结合起来分析。 尤大科分析了房地产价值的影响因素以及城市轨道交通促进周边地产增值的机理，介绍了定量分析城市轨道交通对周边房地产价值影响程度的经济学模型。 王明盘，闺小君，周琛通过对天津地铁号线的分析得出地铁对商业房地产的影响半径为经为，其中在范围内影响最大，这符合商业房产的性质。 三水提出要冷静对待地铁建设给经济带来的促进作用，警惕地铁地产可能会遇到的投资风险。 刘阳从香港地铁与地产的组合模式中得出了地铁与地产应该相互促进，实现共赢，房地产也应该反过来推动地铁的发展......”。

3、“.....全面整合与综合营销地铁商业商圈资源，打造和真正催熟地铁经济概念，最终让地铁经济概念更具媒体的传播力营销力和广次全面的提升和综合运用也使我了解很多新的知识更使我对所学知识怎样用于实际的设计和生产任务得到了体验，为将来融入工作岗位打了定的基础。 尽管设计已经做完，但是由于个人水平有限，论文中还有不少缺陷，还请评审老师给予批评和指正。 走出学校，又是段崭新的人生旅程的开始，我会更加努力为自己的目标而奋斗，为自己所追求的理想生活而倾尽全力。 同时也愿所有帮助我的师长和朋友健康平安幸福,学生签名时间摘要二十世纪以来，长沙市经济迅猛发展，无论是房地产市场，还是城市交通建设都取得了长足的进步，特别是年长沙地铁项目全面开展，二者的关系也变得愈来愈紧密，轨道交通改善了城市交通条件，重新整合了城市空间结构。 同时，依附于轨道交通的房地产开发可获得更高的市场回报......”。

4、“.....进行市场分析及定位。 从经济环境自然环境以及沿线项目周边的基础设施环境对地铁沿线商业地产项目的开发进行了研究，详细分析了影响商业地产项目开发前景的因素，着重分析地铁建设与商业地产项目开发的内在关系，阐述商业房地产开发与地铁建设相结合的些基本思路。 本文运用了低价形成理论以及土地区位理论分析了长沙地铁商业地产价值。 长沙商业地产项目在开发定位上，要充分考虑地铁因素的作用，力图使地铁因素所带来的房产价格提升得以充分实现。 关键词长沙地铁，商业地产，市场分析，市场定位......”。

5、“.....长株潭区域经济在年全球金融危机中逆势上涨，顺利实现弯道超车又好又快发展战略，取得了优异的经济发展成果。 长沙市作为区域中心城市，其国民经济和社会文化都得到了突飞猛进的发展，城市规模也随之发生着重大的变化，现有的城市公共交通系统已经不能满足城市居民工作生活出行的需要，城市运转所面临的交通压力越来越大。 为了解决这矛盾，长沙市政府已于年正式启动地铁建设，目前在建的有轨道交通号线及号线期工程，号线期工程将于年月率先正式运营......”。

6、“.....将于年之前建成轨道交通号线主体工程，而至年总共将建设条线路和条支线路，包括条市区骨干线条市区补充线条市域快线，总长千米。 其中，号线及号线成十字在河东的五广场相交，号线及号线在大河西先导区成型相交，这条线路成为市区骨干线。 到年末，长沙轨道交通通车里程将达到千米，成为中国修建轨道交通最快的城市。 近两年以来，长沙市商业地产开发与全国情况样，呈现前所未有的井喷态势，供需两旺。 在十五期间，商贸业已经成为长沙最具优势的活力产业之，从年到年，长沙社会消费品零售总额由亿元增至亿元，平均每年增长。 从全国范围来看，长沙在全国个重点中城市商业零售业总量处于中等水平，但社会消费品零售总额城市居民人均可支配收入以及城市居民人均消费性支出等指标处于中西部同类城市前茅。 商业基础和氛围良好，有助于推动商业地产的进步发展。 年......”。

7、“.....体量将超过万。 此外，已经完成规划的万梅溪湖新城，目录摘要绪论论文研究的背景二相关文献综述三研究的目的与意义研究的目的研究的意义四研究的思路及方法研究的思路研究的方法城市地铁与商业房地产基本概念和基本原理基本概念基本商业重心的南移红星商圈的崛起与繁荣随着通程商业广场的入驻，步步高购物广场的业态升级，德思勤城市广场的奠基，标志着个新红星的兴起。 十几年前，红星还是长沙人眼中标准意义的郊区。 即便是年前，面积万平米的红星国际会展中心落户于此的时候，也很少会有人想到它会出落成现在的模样。 当时，这里有农产品副食品市场，都是商品批发零售的低端业态，当地居民需要现代化的商业体，来释放他们的消费能力。 等待的时间晃而过，红星不知不觉中酝酿着自身的华丽蜕变。 韶山南路拓展......”。

8、“.....项项举措，件件大事，让曾经作为远郊的红星，在短短几年间，不但成为长沙的新兴城区，更扼守着长株潭城市圈的要地，成为三市融城的核心。 如今，红星商圈站在更高的起点之上，为长沙的强势崛起推波助澜。 地铁建设增强了长沙商业的凝聚力核扩散力商业房地产的繁华程度与其周边的交通便利程度是分不开的，例如全长的北京地铁复八线横穿国贸中心天安门王府井西单等北京商业中心地带，将北京著名的三大商业房地产项目的聚集地联系到起，增加了交通的便利性，促进了商圈商业共同发展。 同样的情况，上海市的徐家汇淮海路人民广场三大商业圈被上海地铁号线紧紧联到了起，使原本就较高的营业额更上层楼。 长沙地铁号线将以五广场商圈为核心，东西南北几大商圈为辅助商圈有机的联系到起，地铁号线将伍家岭五广场东塘红星荣湾镇火车站商圈紧密地联系起来，另外还将暮云商圈万家丽商圈麓谷商圈等吸收进来。 这将更加便利于消费者出行购物......”。

9、“..... 地铁建设加速了长沙商业郊区化和离心化的步伐地铁不仅能改善城市交通水平，缓解大城市越来越拥挤的道路，发挥重要的作用，它可以拉大城市的模式，支持新的地区发展，引导人口，住宅，商业分散到郊区。 长沙市的地铁线路网拉大城市骨架的人口向郊区。 但远离城市中心的商业地产项目的郊区，人口密度较低，如果建设大型购物中心，很难达到阈值的人口维持正常运营，西安商业地产发展过热时期有过这样的教训。 反之，建设社区商业发展的业务形式，如邻里中心，社区型购物中心，这些业务形式的郊区化，相信会快速发展。 越来越支离破碎人口分布与深度的不断扩建地铁线路网络和区域发展，商业离心郊区化的趋势将越来越明显，和社区商业在未来的时间里，将发挥更大的潜力。 二长沙地铁商业地产市场定位个成功的商业地产开发项目......”。