1、“.....减速机壳加工工艺及夹具设计，机壳加工工艺及夹具设计，加工工艺及夹具设计，工艺及夹具设计，及夹具设计，具设计，减速图，活塞工艺夹具设计论文，机械工艺夹具毕业设计，加工工艺及夹具设计，机床夹具设计毕业论文，铣床夹具设计毕业论文，机械夹具毕业设计论文，汽车方向盘夹具设计论文，铣床孔系盘类夹具设计论文，滤油器体零件加工工艺及其夹具设计，减速机壳减速器毕业论文，减速机毕业论文，二级减速器毕业论文，减速器设计毕业论文，轮边减速器毕业论文，夹具设计毕业论文，钻床夹具毕业论文，夹具毕业论文第章拟定箱体加工的工艺路线定位基准的选择定位基准有粗基准和精基准只分，通常先确定精基准，然后确定粗基准。精基准的选择根据大批大量生产的减速器箱体通常以顶面和两定位销孔为精基准，机盖以下平面和两定位销孔为精基准，平面为，两定位销孔以直径，这种定位方式很简单地限制了工件六个自由度，定位稳定可靠在次安装下......”。

2、“.....也可以作为从粗加工到精加工的大部分工序的定位基准，实现基准统此外，这种定位方式夹紧方便，工件的夹紧变形小易于实现自动定位和自动夹紧，且不存在基准不重合误差。粗基准的选择加工的第个平面是盖或低坐的对和面，由于分离式箱体轴承孔的毛坯孔分布在盖和底座两个不同部分上很不规则，因而在加工盖回底座的对和面时，无法以轴承孔的毛坯面作粗基准，而采用凸缘的不加工面为粗基准。故盖和机座都以凸缘面为粗基准。这样可以保证对合面加工后凸缘的厚薄较为均匀，减少箱体装合时对合面的变形。加工路线的拟定分离式箱体工艺路线与整体式箱体工艺路线的主要区别在于整个加工过程分为两个大的阶段，先对盖和低座分别进行加工，而后再对装配好的整体箱体进行加工。第阶段主要完成平面紧固孔和定位空的加工，为箱体的装合做准备第二阶段为在装合好的箱体上加工轴承孔及其端面。在两个阶段之间应安排钳工工序......”。

3、“.....并用二锥销定位，使其保持定的位置关系，以保证轴承孔的加工精度和撤装后的重复精度。减速机壳体加工工艺过程见表，表，表。毕业论文减速机壳加工工艺及夹具设计，业论文减速机壳加工工艺及各自的优点和不足，但都广泛运用在生产中。然后计算铣削力以及夹紧工件需要的夹紧力，这也是该设计中的重点和难点。通过这次毕业设计，使我对大学三年所学的知识有了次全面的综合运用，也学到了许多上课时没涉及到的知识，尤其在利用手册等方面，对今后毕业出去工作都有很大的帮助。在这次毕业设计中，我基本完成了毕业设计的任务，达到了毕业设计的目的，但是，我知道自己的设计还有许多不足甚至，希望老师能够谅解，谢谢,二〇二年五月六日星期日减速机壳加工工艺及夹具设计摘要在生产过程中，使生产对象原材料，毛坯，零件或总成等的质和量的状态发生直接变化的过程叫工艺过程，如毛坯制造，机械加工，热处理，装配等都称之为工艺过程。在制定工艺过程中......”。

4、“.....加工该工序的机车及机床的进给量，切削深度，主轴转速和切削速度，该工序的夹具，刀具及量具，还有走刀次数和走刀长度，最后计算该工序的基本时间，辅助时间和工作地服务时间。关键词减速机加工工艺夹具。毕业论文减速机壳加工工艺及夹具设计，业论文减速机壳加工工艺及夹具设计，文减速机壳加工工艺及夹具设计，减速机壳加工工艺及夹具设计，减速机壳加工工艺及夹具设计，减速机壳加工工艺及夹具设计，减速机壳加工工艺及夹具设计，机壳加工工艺及夹具设计，加工工艺及夹具设计，工艺及夹具设计，及夹具设计，具设计，减速图，活塞工艺夹具设计论文，机械工艺夹具毕业设计，加工工艺及夹具设计，机床夹具设计毕业论文，铣床夹具设计毕业论文，机械夹具毕业设计论文，汽车方向盘夹具设计论文，铣床孔系盘类夹具设计论文，滤油器体零件加工工艺及其夹具设计，减速机壳减速器毕业论文，减速机毕业论文......”。

5、“.....减速器设计毕业论文，轮边减速器毕业论文，夹具设计毕业论文，钻床夹具毕业论文，夹具毕业论文目录摘要第章绪论第章零件的工艺分析零件的工艺分析确定毛坯的制造形式箱体零件的结构工艺性第章拟定箱体加工的工艺路线定位基准的选择精基准的选择粗基准的选择加工路线的拟定第章机械加工余量，工序尺寸及毛坯尺寸确定机盖毛坯的外廓尺寸主要平面加工的工序尺寸及加工余量加工的工序尺寸及加工余量机体毛坯的外廓尺寸加工的工序尺寸及加工余量箱体主要平面加工的工序尺寸及加工余量加工的工序尺寸及加工余量第章确定切削用量箱盖粗铣顶面粗铣结合面钻孔机座粗铣箱体下平面粗铣箱体分割面磨箱体分割面攻钻孔毕业论文有较好的耐磨性，减震性以及良好的铸造性能和切削性能，价格也比较便宜有时为了减轻重量，用有色金属合金铸造箱体毛坯如航空发动机上的箱体等在单件小批生产中，为了缩短生产周期有时也采用焊接毛坯毛坯的铸造方法......”。

6、“.....多采用木模手工造型在大批量生产中广泛采用金属模机器造型，毛坯的精度较高箱体上大于的孔，般都铸造出顶孔，以减少加工余量毕业论文减速机壳加工工艺及夹具设计，业论文减速机壳加工工艺及夹具设计，文减速机壳加工工艺及夹具设计，减速机壳加工工艺及夹具设计，减速机壳加工工艺及夹具设计，减速机壳加工工艺及夹具设计，减速机壳加工工艺及夹具设计，机壳加工工艺及夹具设计，加工工艺及夹具设计，工艺及夹具设计，及夹具设计，具设计，减速图，活塞工艺夹具设计论文，机械工艺夹具毕业设计，加工工艺及夹具设计，机床夹具设计毕业论文，铣床夹具设计毕业论文，机械夹具毕业设计论文，汽车方向盘夹具设计论文，铣床孔系盘类夹具设计论文，滤油器体零件加工工艺及其夹具设计，减速机壳减速器毕业论文，减速机毕业论文，二级减速器毕业论文，减速器设计毕业论文，轮边减速器毕业论文，夹具设计毕业论文，钻床夹具毕业论文......”。

7、“.....表面粗糙度为小于，圆度为，垂直度为，同轴度为。其它孔的表面粗糙度为小于，锥销孔的表面粗糙度为小于。盖体上平面表面粗糙度为小于，端面表面粗糙度为小于，机盖机体的结合面的表面粗糙度为小于，结合处的缝隙不大于，机体的端面表面粗糙度为小于。确定毛坯的制造形式由于铸铁容易成形，切削性能好，价格低廉，且抗振性和耐磨性也较好，因此，般箱体零件的材料大都采用铸铁，其牌号选用，由于零件年生产量万台，已达到大批生产的水平，通常采用金属摸机器造型，毛坯的精度较高，毛坯加工余量可适当减少。箱体零件的结构工艺性箱体的结构形状比较复杂，加工的表面多，要求高，机械加工的工作量大，结构工艺性有以下几方面值得注意本箱体加工的基本孔可分为通孔和阶梯孔两类，其中通孔加工工艺性最好，阶梯孔相对较差。箱体的内端面加工比较困难......”。

8、“.....当内端面的尺寸过大时，还需采用专用径向进给装置。为了减少加工中的换刀次数，箱体上的紧固孔的尺寸规格应保持致，减速机壳加工工艺及夹具设计，业论文减速机壳加工工艺及夹具设计，文减速机壳加工工艺及夹具设计，减速机壳加工工艺及夹具设计，减速机壳加工工艺及夹具设计，减速机壳加工工艺及夹具设计，减速机壳加工工艺及夹具设计，机壳加工工艺及夹具设计，加工工艺及夹具设计，工艺及夹具设计，及夹具设计，具设计，减速图，活塞工艺夹具设计论文，机械工艺夹具毕业设计，加工工艺及夹具设计，机床夹具设计毕业论文，铣床夹具设计毕业论文，机械夹具毕业设计论文，汽车方向盘夹具设计论文，铣床孔系盘类夹具设计论文，滤油器体零件加工工艺及其夹具设计，减速机壳减速器毕业论文，减速机毕业论文，二级减速器毕业论文，减速器设计毕业论文，轮边减速器毕业论文，夹具设计毕业论文，钻床夹具毕业论文......”。

9、“.....业论文减速机壳加工工艺及夹具设计，文减速机壳加工工艺及夹具设计，减速机壳加工工艺及夹具设计，减速机壳加工工艺及夹具设计，减速机壳加工工艺及夹具设计，减速机壳加工工艺及夹具设计，机壳加工工艺及夹具设计，加工工艺及夹具设计，工艺及夹具设计，及夹具设计，具设计，减速图，活塞工艺夹具设计论文，机械工艺夹具毕业设计，加工工艺及夹具设计，机床夹具设计毕业论文，铣床夹具设计毕业论文，机械夹具毕业设计论文，汽车方向盘夹具设计论文，铣床孔系盘类夹具设计论文，滤油器体零件加工工艺及其夹具设计，减速机壳减速器毕业论文，减速机毕业论文，二级减速器毕业论文，减速器设计毕业论文......”。