1、“..... 附录图纸图纸主接线图图纸二平面图图纸三侧视图二〇〇九年五月二十九日星期五石家庄铁道大学毕业设计供电方式牵引供电系统设计届电气工程系专业电气工程及其自动化学号学生姓名指导老师完成日期年月日二〇〇九年五月二十九日星期五毕业设计成绩单学生姓名学号班级专业电气工程及其自动化毕业设计题目供电方式牵引供电系统设计指导教师姓名指导教师职称讲师评定成绩指导教师得分评阅人得分答辩小组组长得分成绩院长主任签字年月日二〇〇九年五月二十九日星期五毕业设计任务书题目供电方式牵引供电系统设计学生姓名学号班级专业电气工程及其自动化承担指导任务单位导师姓名导师职称讲师主要内容针对采用直供加回流供电方式的牵引供电系统进行设计。 主要设计内容包括牵引供电方案设计牵引变电所主结线方案的选择......”。

2、“.....短路计算，供电设备选型。 最后绘制变电所主电路图和变电所电气布置图。 二基本要求编制设计说明书，计算说明清晰完整，正确无误绘制牵引供电系统主结线图和电气布置图充分采用相关领域的新技术新设备设计说明书字数万字设计图纸折合号图纸张外文翻译字以上。 三主要技术指标和设计任务符合电气化铁路牵引供变电设计规范。 确定供电方案，完成负荷计算阻抗计算及短路计算，选定牵引供电设备。 绘制牵引变电所主结线图电气布置图以及控制保护图等相关图纸。 编制设计说明书，计算说明清晰完整，正确无误。 四应收集的资料及参考文献牵引供变电系统相关资料铁路牵引供电研究的最新状况牵引供电设备相关的资料牵引供电系统设计手册选型手册五进度计划第周第周开题报告第周第周相关计算，方案比较，系统设计，中期报告第周中期答辩二〇〇九年五月二十九日星期五第周第周撰写并整理设计说明......”。

3、“..... 次侧计算及设备选择根据已知数据确定接线方案，绘制图纸，然后进行负荷计算和短路计算，最后选择设备，确定型号。 二次设备及继电保护进行短路计算，确定保护整定值。 四本课题的研究方法及预期达到的结果研究方法根据牵引变电所系统的特点设计原则，确定电气化铁道牵引变电所的设计方案首先确定变电所次侧的接线方案负荷和短路等计算设备选择，然后在做变电所二次侧的接线方案及计算，最后进行变电所的性能分析。 在研究时将国内先进的研究成果与具体实际相结合,重视案例研究。 从国内外牵引变电所的设计的成功和失败的案例中,找出其成功的地方并发现其问题，以供本次设计所借鉴。 预期达到的结果经过这个设计过程以后，可以达到运用于实际情况......”。

4、“.....并能够短期过负荷运行。 指导老师签字时间年月日二〇〇九年五月二十九日星期五摘要供电方式是采用直供加回流的供电方案，是目前我国牵引供电系统普遍采用的种供电方式。 首先，根据设计方案，对牵引变电所的主接线图进行了合理严谨的绘制。 然后，根据现实参数和设计要求进行负荷计算，选出合适的主变压器。 根据系统和主变压器的各项参数进行短路计算。 在短路计算中，根据主变压器不同的运行状态，分别计算了高低压侧的最大和最小短路电流。 之后，按照定的高压设备选择原则进行该设计中高压设备的选择与校验，其中包括高低压侧断路器的选择高低压侧隔离开关的选择电流互感器的选择与校验，高压熔断器的选择与校验，电压互感器的选择，避雷设备和自用变压器的选择。 最后，结合设备和设计方案对整个设计进行调整。 关键词供电方式主接线图高压设备选择二〇〇九年五月二十九日星期五......”。

5、“.....对交通运输的要求越来越高，而铁路运输占有了相当大的比重，所以铁路的快速发展是满足时代的需求，他即要满足了国民生产生活的正常运转，同时有得保证自身的安全可靠。 由于电力机车功率大，拉得多跑的快，世界各国的高速铁路几乎都采用电力机车牵引。 电力机车与蒸汽机车和内燃机车不同，它本身不能带能源，必须由外部供应电能。 为了给电力机车供应电能，需要在铁路沿线架设套牵引供电系统，他的供电能力和可靠性必须满足列车的运行要求。 二本课题国内外研究现状及发展趋势自年月日日本承建开通世界上第条高速铁路以来，经过几十年的实践和发展，各国高速铁路的牵引供电系统都有了很大改进，达到了很高的水平，而且都各具特色，最具有代表性的是日本法国和德国高速铁路的牵引供电系统。 供电方式上日本法国采用供电方式，德国意大利和西班牙采用供电方式......”。

6、“.....最高电压为，最低电压为法国分别为和，德国分别为和。 我国早期电气化铁路均采用直接供电方式，为避免和减少对外部环境的电磁干扰，研发了和供电方式，就防护效果来看，方式优于和方式，就接触网的结构性能来讲，方式最为简单可靠。 随着通信技术的快速发展，光缆的普遍应用，通信设施及无线电装置自身的防干扰性能大为增强，考虑到接触网的运行可靠性对电气化铁路的安全运行至关重要，所以通常认为，般情况下供电方式为首选，在电力系统比较薄弱的地区，经过经济技术比较，可采用供电方式，供电方式则尽量少采用或不采用。 中国干线电力牵引采用单相工频交流电,牵引变电所把输入的三相交流电转变为单相交流电送入接触网，从而完成电力牵引的供电任务。 三本课题进行的主要工作电气化铁路负荷与工农业输电线路有很大的不同。 此负荷是大功率单相整流型负荷，具有不对称非线性和波动性的特点。 并且......”。

7、“.....其平均负荷可能不很大，但短时负荷二〇〇九年五月二十九日星期五有可能达到很大。 电气化铁路的这些特点对铁路电气设备提出了特殊的要求，尤其是对主变压器提出了特殊的要求。 因此本次设计的主要工作是首先是供电制式接线及设备选型电力牵引电源为输电线双回路供提高供电网络的可靠性就必须增加网络建设投资成本。 但是，如果提高可靠性使用户停电损失的降低小于用于提高可靠性所增加的投资，那么这种建设投资就没有价值了。 通过计算电网的投资和用户停电的损失，最终可找到个平衡点，使投资和损失的综合经济性最优。 关键词供配电，供电可靠性，无功补偿......”。

8、“.....以国内外配电自动化中些前沿问题为内容以配电自动化建设为背景对当前电力系统的热点技术进行些较深入的探讨和研究主要完成了如下工作提出了配电自动化建设的两个典型模式即体化模式和分立化模式侧重分析了分立模式下的配电自动化系统体系结构给出了软硬件配置主站选择管理模式最佳通讯方式等是本文研究的前提和实现平台针对配电自动化中故障测量定位与隔离以及供电恢复这关键问题分析了线路故障中电压电流等电量的变化导出了相间短路工况下故障定位的数学描述方程并给出了方程的解以及故障情况下几个重要参数选择表通过对故障的自动诊断与分析得出了优化的隔离和恢复供电方案自动实现故障快速隔离与网络重构减少了用户停电范围和时间有效提高配网供电可靠性文中还给出了故障分段判断以及网络快速重构的软件流程和使用方法状态估计是实现配电自动化中关键技术之本文在阐述状态估计方法基础上给出了不良测量数据的识别和结构性的识别方法针对状态估计中数据对......”。

9、“..... 从限制故障接地电弧的危害出发，重点论述如何利用电流谐振原理，有效熄灭故障接地电弧等。 接着，本文结合国内外科技的发展和创新成果，对谐振接地优化方式中的微机接地保护性和自动跟踪补偿装置进行全面的分析与论述......”。