1、“.....利用空气动力通过吸口将垃圾吸入到垃圾箱中。 细扫式扫路车具有清扫范围宽适应性好，多输送垃圾的效果好等特点。 保洁车按其行走系统的动力来源，可以分为自行式保洁车和牵引拖挂式保洁车。 牵引拖挂式保洁车是利用其它行走机械或人力推动牵引行走的扫路车，所以其整体性独立性和机动性都相对较差，行驶速度较慢，工作范围小，效率低。 但其结构简单，通常在最易的机架上安装必需的工作装置即可，制造成本和价格都较低。 这种保洁车适用于般公路的清扫养护以及厂矿院校道路的环境清扫。 第页课题意义及本文主要工作选题的意义虽然国内的保洁车的技术有了长足的进步，性能价格比大大优于进口产品，随着社会的发展，进步，不再满足于单纯意义上的扫路车，还有待于改进提高，开发新产品，以满足市场的各种需求。 本文主要工作及结构本设计主要介绍了保洁车的工作原理......”。

2、“..... 主要特色是汽车驱动部分与保洁驱动部分分开控制。 由于作者设计水平和时间有限，设计中有不足之处敬请谅解,设计者第页第二章汽车草图布置绘制汽车总布置草图是汽车总体设计和总布置的重要内容。 搜集和绘制有关总成部件的外形图基准线的选择及其画法在绘制总布置草图时，首先要选择绘图的基准线，通常选择车架上平面线，前轮中心线，汽车中心线，地面线，前轮铅垂线作为基准线。 车架上平线车架纵梁较长的段上平面在汽车侧视图和仰视图上的投影线定义为车架上平面线，它是作为标注汽车各垂向尺寸的基准线或零线，而对于具有承载式车身的汽车，则以车身中部底板下表面或中部边梁的下翼面在侧视图或前视图上的投影线作为标注垂向尺寸的基准线或零线。 前轮中心线通过左右前轮的中心并垂直于车架上平面线的平面在汽车侧视图和俯视图上的投影线定义为前轮中心线，它是标注汽车各纵向尺寸的基准或零线......”。

3、“.....它是标注汽车各侧向尺寸的基准线。 地面线地平面在汽车侧视图和前视图上的投影线定义为地面线，它是标注汽车高度，垃圾箱高度，离地间隙，接近角和离去角等尺寸的基准线。 前轮叶伟昌主编机械简明设计手册机械工业出版社苏翼林主编材料力学天津大学材料力学教研室李柱国主编机械设计与理论科学出版社朱理主编机械原理高等教育出版社毕业设计说明书论文中文摘要发动机是汽车的中枢。 保洁车采用的是直列四缸汽油发动机，其结构简单维修方便造价低廉工作可靠宽度小易布置。 冷却方式采用风冷，系统简单维修简便，与水冷相比，省去了消耗铜材的水箱。 摩擦式离合器其工作原理是在动力传递路线上的输出和输入端设计有主动和从动两块摩擦盘，通过摩擦盘的结合来控制动力的传导和切断。 发动机产生的转矩在实际使用的转速范围内几乎没有变化，所以当起步或上坡时，可通过大幅度降低转速来增加转矩......”。

4、“..... 对称式锥齿轮普通差速器由行星齿轮半轴齿轮行星齿轮轴和速器壳等组成，是个差速传动机构，用来保证各驱动轮在各种运动条件下的动力传递，避免轮胎与地面间的打滑。 关键词发动机离合器变速器差速器毕业设计说明书论文外文摘要......”。

5、“.....作弯矩图扭矩图轴的弯扭合成强度计算轴的疲劳强度安全系数校核计算第八章差速器的设计差速器的结构型式对称式圆锥行星齿轮差速器差速器齿轮数目的选择差速器齿轮的几何尺寸计算轮胎的选定第九章车架设计车架的概述作用在承载系统上的载荷承载系统的扭转和弯曲刚度车架的结构设计车架的结构型式纵梁横梁及其联接车架的制造工艺及材料结论致谢, 参考文献第页第章绪论课题背景保洁车简介随着中国经济以及高等级公路的发展，高等级公路的养护作业现在化问题已经提上了议事日程。 高等级公路取得最佳的经济效益和社会效益......”。

6、“..... 清扫养护作业是高等级公路养护作业中作业量大且频繁的作业之。 在高等级公路上作业的扫路车应具有足够的行驶速度和作业速度，以便在前往作业地点和返回驻地的过程中能符合高等级公路对车辆行驶速度的要求，并在尽可能短的时间内完成养护作业，以尽量减少对交通的妨碍。 以小型底盘或为基础发展的各种悬挂式小型保洁车作为般公路或市政街道清扫的机械，对于提高我国公路养护机械化和环卫机械化程度，是不可缺少的。 保洁车要在技术性能和品种规格上形成系列，对我国公路养护机械化具有重要的意义。 保洁车的组成保洁车的结构主要是汽车部分和保洁部分的总成。 汽车部分主要包括发动机离合器变速器差速器车轮转向器制动装置......”。

7、“..... 第页选择的依据是车型使用条件轮胎的静负荷轮胎的额定负荷以及汽车的行驶速度，轮胎所承受的最大静负荷与轮胎额定负荷之比称为轮胎负荷系数，取。 为提高汽车的动力因数，降低汽车及其质心的高度，减小非簧载质量......”。

8、“..... 表轮胎的基本参数类型基本参数主要尺寸内胎气门嘴型式轮胎规格层数胎面花纹最大负荷相应气压使用轮辋型式轮胎充气后内胎双层厚度不小于外直径断面宽普通第页第九章车架设计车架的概述车架作为汽车的承载基体支撑着发动机离合器变速器转向器非承载式车身和垃圾箱，承受着传给它的各种力和力矩。 为此，车架应有足够的弯曲刚度，以是装在其上的有关机构之间的相对位置在汽车行驶过程中保持不变，并使车身的变形最小。 车架应有足够的强度以保证其有足够的可靠性与寿命。 纵梁等主要零件在使用期内不应有严重变形和开裂。 清扫车采用整体承载式车身。 作用在承载系统上的载荷当汽车缓慢行驶时，经前后悬架作用在承载系统的载荷为汽车静止于水平路面时的载荷与不平路面上个车轮抬高时的附加载荷之和。 汽车质心位于汽车对称面上，则作用于左右车轮的反力应相等。 式中汽车质量......”。

9、“.....则该轮有附加载荷，而与其相对称的右轮的载荷将相应减小，左右前轮的载荷相当于对静止于水平路面上的两前轮附加绕汽车纵轴的转矩时的负载情况，而这转矩由作用于两后轮的载荷所形成的转矩来平衡。 图是作用于汽车承载系统的载荷图第页如果认为承载系为绝对刚性的，则个车轮离开路面所对应的路面不平度的高度为式中,前后轮轮胎的挠度,前后悬架弹性元件的挠度,前后轮距,前后桥左右悬架的弹簧距路面不平度的高度，清扫车取。 承载系统的扭转和弯曲刚度扭转刚度为使汽车轴矩长度内的系统扭转单位角度所需的转矩，或为转矩与轴长度内的转角之比，扭转刚度的单位为。 弯曲刚度为使系统产生单位挠度所需要的载荷寸，组装时必须有可靠的定位和夹紧，特别应保证有关总成在车架上的定位尺寸及支撑点的相对位置精度......”。