1、“.....其主要内容是总结了传统减速器设计中主要考虑的问题及发展趋势，基于矿山绞车减速器的设计背景，通过初步计算出减速器的各零件的尺寸参数并加以校核，然后根据现代的计算机辅助设计技术软件对该减速器的齿轮轴箱体等所有零件进行三维建模最后装配生成二维装配图。国内外的发展概况卷扬机又叫绞车是由人力或机械动力驱动卷筒卷绕绳索来完成牵引工作的装置。可以垂直提升水平或倾斜拽引重物。卷扬机分为手动卷扬机和电动卷扬机两种。现在以电动卷扬机为主。电动卷扬机由无锡太湖学院学士学位论文电动机联轴节制动器齿轮箱和卷筒组成，共同安装在机架上。对于起升高度和装卸量大工作频繁的情况，调速性能好，能令空钩快速下降。对安装就位或敏感的物料，能用较小速度。如图所示图矿山用绞车我国卷扬机的生产是解放后才开始的。年代为满足恢复经济的需要和第个五年计划建筑的需要，卷扬机的生产被提到了日程上......”。

2、“.....种为的型动力卷扬机，它是种原动机为电动机，传动形式是开式圆柱齿轮传动，双锥体摩擦离合器，操作为手板脚踩的快速卷扬机另种是按苏联图纸制造的型和型普通蜗杆传动电控慢速卷扬机。由于当时生产力不高，卷扬机的需求量亦不多，故这段时间国内卷扬机的生产主要是仿制。随着生产的发展，到了年代，卷扬机的生产和使用越来越多了。为了协调生产，主要卷扬机生产厂家阜新矿山机械厂天津卷扬机厂山西机器厂宝鸡起重运输机厂等组成了卷扬机行业组织，隶属于第机械工业部矿山机械行业下。为了发展卷扬机的生产，行业组织了有关厂家的人员对全国卷扬机的生产和应用情况进行了调查。在调查的基础上，开始自行设计和制造新的卷扬机，先后试制了电动卷扬机，但由于对当时各厂家的生产能力估计不足，无法推广。从年代起，我国卷扬机的生产进入了技术提高品种增多的新阶段。在各厂自行设计和生产的基础上，年......”。

3、“.....并充分考虑到了当时中小厂家的生产能力。快速卷扬机的基型采用半开半闭式齿轮传动，离合器采用单锥面石棉橡胶摩擦带结构，操作用手板刹车带制动。慢速卷扬机的基型为闭式传动圆柱齿轮传动或蜗杆传动减速编号无锡太湖学院毕业设计论文题目矿山绞车环面蜗杆减速器的设计信机系机械工程及自动化专业学号学生姓名指导教师职称副教授职称年月日无锡太湖学院本科毕业设计论文诚信承诺书本人郑重声明所呈交的毕业设计论文矿山绞车环面蜗杆减速器的设计是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的成果，其内容除了在毕业设计论文中特别加以标注引用，表示致谢的内容外，本毕业设计论文不包含任何其他个人集体已发表或撰写的成果作品。班级机械学号作者姓名奚天洋年月日摘要本次毕业设计主要阐述的是矿山绞车环面蜗杆减速器的设计方法，该减速器是蜗轮蜗杆减速器的种形式。本设计课题来源于张家港矿山工程机械有限公司......”。

4、“.....以矿山绞车减速器为设计背景，按照设计准则和设计理论设计了环面蜗轮蜗杆减速器并加以校核，接着对减速器的部件组成进行了尺寸计算和校核，该设计代表了环面蜗轮蜗杆设计的般过程，对其他的蜗轮蜗杆的设计工作也有定的价值。目前，在矿山绞车减速器的设计制造以及应用上，国内与国外先进水平相比仍有较大差距，国内在设计制造减速器过程中存在着很大程度上的缺点，本文通过确定其合理的提升方式及运转参数，改造现有提升设备，采用最新最新技术最新工艺使其不断体积小质量轻，提升能力大，运行准确可靠和高度集中化自动化方向发展。关键词矿山绞车环面蜗杆减速器结构设计......”。

5、“.....在现代机械中应用极为广泛。减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，二者的设计制造和使用特点各不相同。卷扬机是种常见的提升设备，其传动装置的设计有多种多样......”。

6、“.....年代，世界减速器技术有了很大发展。通用减速器体现以下发展趋势高水平高性能。积木式组合设计。基本参数采取优先数，尺寸规格整齐零件通用性和互换性强系列容易扩充和花样翻新，利于组织批量生产和降低成本。形式多样化变型设计多。摆脱了传统的单底座安装方式，增添了空心轴悬挂式浮动支承底座电动机与减速机体式联接，多方位安装面等不同型式，扩大使用范围。系列平面包络环面蜗杆减速器为平面次包络蜗杆传动，传动三种形式，适合于冶金矿山起重运输建筑石油化工航天航海设备或精密传动的减速传动。工作条件蜗杆转速不超过工作环境温度为，当工作环境温度以下时，启动前润滑油必须加热到以上，或采用低凝固点的润滑油当环境温度超过时，需采取强迫冷却措施。国内的减速器多以齿轮传动蜗杆传动为主，但普遍存在着功率与重量比小，或者传动比大而机械效率过低的问题。另外，材料品质和工艺水平上还有许多弱点......”。

7、“.....使用寿命不长。国外的减速器，以德国丹麦和日本处于领先地位，特别在材料和制造工艺方面占据优势，减速器工作可靠性目录摘要目录绪论本课题的研究内容和意义国内外的发展概况本课题应达到的要求选定设计方案原动机的选择传动装置的选择电动机的选择及动力参数计算初选电动机类型和结构型式电动机的容量确定减速器所需的功率确定传动装置效率电动机的技术数据传动装置运动参数的计算总传动比的计算各轴功率计算各用锤击装列轴上。减速器应牢固地安装在稳定的水平基础上，油槽的油应能排除，且冷却空气循环流畅。减速器原动机和工作机之间必须仔细对中，其误差不得大于所用联轴器的许用补偿量。减速器安装好后用手转动必须灵活，无卡死现象。蜗杆和蜗轮轴承的轴向间隙应符合技术要求规定。安装好的减速器在正式使用前，应进行空转，部分额定载荷间歇运转后可正式运转，运转应平稳无冲击无异常振动和噪声及漏油等现象......”。

8、“.....当运转后须更换润滑油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。般情况下，对于长期连续工作的减速器，每必须换油次。对于每天工作时间不超过的减速器，每换油次。减速器应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相互混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用。在换油过程中，蜗轮应使用与运转时相同牌号的油清洗用煤油损害密封件，并影响润滑油的性能。工作中，当发现油温超过度或油池温度超过度及产生不正常的噪声等现象时，应停止使用，检查原因。如围齿面胶合等原因所致，必须排除故障，更换润滑油后，方可继续运转。减速器检修开机后要认真观察减速是是非非的噪声振动密封温升等情况应正常。如出现故障应立即停机，查明原因，排除故障后方可继续使用。减速器不应轻易拆装修理人员必须具备相应资质，新减速器故障般应通知修理公司处理。减速器经拆开检修，装配调整须规范......”。

9、“.....如发现擦伤胶合及显著磨损，必须采用有效措施制止或予以排除。备件必须按标准制造，更新的备件必须经过跑合和负荷试验后才能正式使用。减速器维护用户应有合理的使用维护规章制度，对减速器的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录。减速器应经常清扫油污灰尘，保持清洁，以利散热。油封损坏应及时更换。应经常检查油位，若油量不足应即时补足。润滑油应定期更换，新机第次使用时，运转天后须更换润滑油，以后可根据情况个月更换次，使用环境恶劣或长期连续工作的场合应选择短的周期。换油务必切断电源，保证安全。若发现润滑油明显浑浊，建议尽快更换。不同品质的润滑油不能混合使用。电动机的使用和维护须按电动机的使用说明书进行。结论与展望结论本毕业设计的题目是矿山卷扬机蜗轮蜗杆减速器的设计，矿山卷扬机的用途是沿井筒提升煤炭矸石，下放材料，升降人员和设备。它在采矿工程中占有重要的地位，是矿山地面和井下联系的纽带......”。