1、“.....该层平均标准贯入击数击，该层强风化岩位于及剖面岩面出露为全区较高点，般为米。而剖面及其剖面附近处剖面中段达米，为码头区浅点段，其余般都在米不等，最深处达米孔。总之，强风化岩面分布较为复杂，大致呈锯齿状，高低不等分布，总趋势为中间高，东西两头低。④中风化花岗岩褐黄色青灰色，原岩花岗结构清晰，主要成份为长石石英和云母等矿物，节理和裂隙发育，岩样坚硬，锤击可碎，岩芯采取率为左右，出露顶标高为米米不等。钻孔剖面图柱状图以及各岩土层单元的物理力学性指标统计结果见下页图表。地震本区基本地震烈度为度......”。

2、“.....其后为。设备荷载岸机集装箱装卸桥轨距基距，最大轮压轮，每腿轮。轮距。门座起重机轨距基距，最大轮压轮，每腿轮。流动机械叉车及轮胎吊荷载分别参见港口工程荷载规范表和表。载重汽车见规范页表。中交第航务工程勘察设计院第二章码头结构选型码头结构根据型满载吃水龙骨下最小富裕深度，取码头结构为重力式波浪富裕深度，取船舶因配载不均匀而增加的船尾吃水值备淤富裕深度码头前沿设计底标高计算如表中交第航务工程勘察设计院表船舶吨级万吨级散货船万吨级集装箱船万吨级集装箱船总富裕深度设计水深设计低水位设计底标高考虑到本工程远期改造为集装箱码头......”。

3、“.....沉箱码头稳定及结构计算重力式码头工程毕业设计年月中国天津目录第章码头设计资料第章码头结构选型第章码头力学计算第章码头设备及附属设施第章附图第章附计算书第章码头设计资料建筑物的种类和等级建筑物的种类依据总平面布置和工艺要求，本工程码头为万吨级集装箱泊位，码头水工结构按停靠万吨级集装箱船舶设计。本工程东端与客运码头毗邻。为了形成码头陆域，东端设有斜坡抛石护岸形成连续岸壁。建筑物等级码头集装箱泊位工程属于般港口的主要建筑物，按规范规定，结构安全等级为二级。护岸本期工程建设时，需在码头东端前沿线与现有陆域之间设置护岸，按三级建筑物设计。建筑物的主要尺度码头共长包括工作船泊位后方码头面高程为码头底高程为。东护岸长。设计船型尺度设计船型的主要尺度见表......”。

4、“.....年平均气温平均最高气温平均最低气温极端最高气温极端最低气温日最高气温，平均年出现日数为天日最高气温，平均年出现日数为天降水年平均降水量年最大降水量年年最小降水量年月平均最大降水量最大降水量年月降水多集中于月份，月平均降水均超过，这五个月降水量占全年总降水量，其中月份降水量最大。平均年降水日数天降雨强度中雨的年平均降雨天数为天降雨强度大雨的年平均降雨天数为天降雨强度暴雨的年平均降雨天数为天风况据年气象台每日次观测资料统计，其常风向与强风向均为，出现频率为，全年级平。码头正向浪为向，五十年遇，设计高水位，。护岸东护岸，向浪......”。

5、“.....地质根据本工程地质勘察资料，拟建场地水域泥面标高般在米之间，地形呈南高北低趋势。勘察结果表明，岩土层分布较为简单，般上部为海相成因的淤泥土层，中部为残积土层，下部为强中风化岩。现按地层特点及分布规律分述如下流泥灰色深灰色，流塑状，高塑性，含有腐植物，般分布于泥面表层，全区均见，厚度米不等，底标高米不等，平均标准贯入击数击。淤泥灰深灰色，流塑软塑状，高塑性，夹砂斑，含有机质及少量的碎贝壳，夹有流泥淤泥混砂淤泥质粘土中粗砂孤石淤泥质粉质粘土等透镜体，局部混较多的碎贝壳及细砂，该层全区均见，最厚处位于孔处厚约米，最薄处位于孔处厚约米。底标高般为米不等。平均标准贯入击数击。残积土灰白褐黄色，坚硬状......”。

6、“.....中塑性，含较多的石英颗粒，具有基岩的残余结构，土质不均。该层分布较为广泛，局部缺失，厚度变化较大，其中尤以及孔处厚度最大，达不等，最薄处缺失或仅为左右。底标高般为米不等，平均标准贯入击数击。在该层顶部和淤泥质土层底部分布有相当数量的微风化花岗岩孤石，本次勘察表明等孔均有孤石揭示均出现小时，频率为，级平均出现小时。详见风频率统计表和总平面图中的风玫瑰图。气象站年风频率统计表表风级风向频率合计合计台风及热带风暴本地区经常受台风含热带风暴，强热带风暴袭击，几乎每年月都受台风影响。年年中，影响本地的台风共次，平均每年次。出现最多的是年，共次。次台风过程中，当地最大风级级风速出现次。年月，号台风路经厦门，实测最大风速为，风向为。年以来，实测最大台风风速为，风向为，号台风路经本海区时瞬时最大风速达，出现于年月日。雾况该地区年平均雾日为天，最多为天年，最少为天年。每年雾日多集中在月......”。

7、“.....能见度小于的大雾平均每年出现天。相对湿度每年较潮湿，月至翌年月较为干燥。年平均相对湿度为，月份平均相对湿度最小为。水文潮位本海区属规则半日潮，其潮汐性质参数为本设计所有潮位值及高程均从当地理论最低潮面起算。潮位特征值据年验潮站资料统计最高高潮位年月日最低低潮位年月日平均高潮位平均低潮位平均潮差最大潮差年月日最小潮差年月日平均海平面另据年资料得出最高高潮位年月日最低低潮位年月日和年月日设计水位设计高水位设计低水位极端高水位极端低水位乘潮水位乘潮水位见表。乘潮水位统计表表频率延时乘潮水位乘潮小时乘潮二小时乘潮三小时乘潮四小时潮流港区潮流性质属正规半日潮流，潮流为往复流，据年月水文测验测流资料，附近泊位码头前沿及进港航道涨急垂线平均流向，垂线平均最大流速大潮，小潮，落急垂线平均流向，最大垂线平均流速大潮，小潮，落潮流速大于涨潮流速，最大流速均发生在高潮前后小时......”。

8、“.....本港区主要受向外海传入涌浪顺浪和向小风区波浪控制。设计波浪本码头设计波浪要素取小风区波浪计算结果。码头前年遇波要素，按当地施工能力沉箱重量均按控制。基床厚度根据地质报告，码头持力层选在强风化岩层，由于该层埋深起伏较大，基床平均厚约，基床最小厚度为。带卸荷板的重力式沉箱填石方案方案沉箱码头主要构件为预制安装钢筋混凝土沉箱，预制安装钢筋混凝土卸荷板和现浇混凝土胸墙。中交第航务工程勘察设计院预制沉箱为个仓格，沉箱高为，底宽，其中前趾长沉箱每个仓格尺寸为沉箱前墙厚，后墙厚，侧墙厚，隔墙厚，每个沉箱纵向长为，单个沉箱混凝土用量为，重量。本码头长，用个沉箱，另外，为了后建码头及护岸的连接，码头东端予留个沉箱，共用个沉箱，码头前沿水深。码头沉箱顶标高为，卸荷板顶标高，胸墙顶标高为。沉箱上卸荷板厚，后悬臂长，混凝土用量，可用吨起重船吊运。本工程共用卸荷板块。单个沉箱上块卸荷板......”。

9、“.....胸墙底高程为，顶宽考虑装卸桥前轨位置取为。码头胸墙为现浇混凝土结构。在胸墙上主要设置的码头设备有门机装卸桥前轨道系船柱橡胶护舷橡胶舷梯护轮坎系网环门机接电箱井上水栓井等。码头基床顶宽为，持力层为强风化岩层。码头后方设抛石棱体和混合倒滤层，考虑到装卸桥后轨道梁的基础及棱体施工方便，故采用级抛石棱体。不带卸荷板的重力式填石方案方案二根据当地已有的施工工艺及工程实践，沉箱重量控制在内，码头主要构件为预制安装的钢筋混凝土沉箱，预制安装封仓盖板和现浇混凝土胸墙。预制沉箱为仓格，沉箱重，高，底宽，前后趾长，每个仓格尺寸为沉箱前墙厚，侧墙厚，隔墙厚，每个沉箱纵向长为，单个沉箱混凝土用量为。共用个沉箱。本码头沉箱顶标高为，盖板顶标高为，胸墙顶高程为。沉箱上盖板厚，每个沉箱上块盖板，单块盖板重，本工程共用块盖板。码头胸墙为现浇混凝土结构，墙体底高程为，顶宽......”。