1、“.....在桥箱事业部配合下压盘式制动器在重汽斯太尔卡车前桥上的成功嫁接，解决了令整车厂及用户困扰已久的传统鼓式制动器制动啸叫频繁制动时制动蹄片易磨损雨天制动效能降低等系列问题。气压盘式制动器首次在斯太尔卡车前桥上的应用，也为今后开发重汽高速卡车提供了经验和技术储备。与此同时陕西重汽北汽福田汽解放东风公司江淮汽车等国内大型汽车厂均完成了盘式制动器在重型汽车方面的前期型试试验及技术贮备工作，盘式制动器在些方面可以说成为未来重卡制动系统匹配发展的新趋势。综合以上各项，参照所给参数以现代汽车上实际采用的型式，确定设计的浮动钳盘式制动器在市场是有很大的开发前景的。鼓式制动器鼓式制动器的主要优点是刹车蹄片磨损较少，成本较低......”。

2、“.....所以普遍用于后轮驱动的卡车上鼓式制动器根据其结构都不同，又分为双向自增力蹄式制动器双领蹄式制动器领从蹄式制动器双从蹄式制动器。对于制动效能而言，最低是盘式制动器但制动效能稳定性却是盘式制动器最高。也正是因为这个原因，盘式制动器被普遍使用。但由于为了提高其制动效能而必须加制动增力系统，使其造价较高，而作为乘用轿车他的安全性舒适性稳定性都要有所考虑而又因为它要批量生产所以要有较好的经济性，所以采用前盘后鼓式制动器。现代汽车由于车速的提高，对应急制动的可靠性要求更严格，因此在中高级轿车和部分轻型商用车上，多在后轮制动器上附加手操纵的机械式驱动机构，使之兼起驻车制动和应急制动的作用......”。

3、“.....随着电子技术的飞速发展，汽车防抱死制动系统在技术上已经成熟，开始在汽车上普及。它是基于汽车轮胎与路面兼得附着特性而开发的高技术制动系统。它能有效的防止汽车在应急制动时由于车轮抱死使汽车失去方向稳定性而出现侧滑或失去转向能力的危险，并缩短制动距离，从而提高了汽车高速行驶的安全性。对汽车制动器的研究主要内容和设计要求本设计研究的主要内容设计完成汽车制动系统，包括制动系统的类型选择总体布置形式，制动系统各零部件的结构设计和性能分析。设计要求各项性能指标除应满足设计任务书的规定和国家要求法规制定的有关要求外，也要考虑到我的制动系统应符合现在国内汽车市场的低成本和高性能的片之间产生的摩擦制动了车轮，从而使汽车停止......”。

4、“.....回拉弹簧拉回制动片，这样车轮会自由转动。制动系统是由机械能，液压能或气压能装置驱动的。在机械杠杆适合所有的汽车的驻车制动器中使用。当踩下制动踏板时，杠杆就会推动制动器主缸的活塞给制动液施加压力，制动液通过油管流入轮缸。制动液的压力施加到轮缸活塞以使制动片被压到制动鼓或制动盘上。如果松开踏板，活塞回到原来的位置上，回拉弹簧拉回制动片，制动液返回制动主缸，这样制动停止。摘要汽车发展至今所用制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类。盘式制动器的主要优点是在高速刹车时能迅速制动，散热效果优于鼓式刹车，制动效能的恒定性好，鼓式制动器的主要优点是刹车蹄片磨损较少，成本较低，便于维修由于鼓式制动器的绝对制动力远远高于盘式制动器......”。

5、“.....但由于为了提高其制动效能而必须加制动增力系统，使其造价较高，故轻型车般还是使用前盘后鼓式。因为本次设计为轿车的设计，故采用前盘后鼓式。本说明书主要设计了轿车制动器。首先介绍了汽车制动系统的发展结构分类，并通过对鼓式制动器和盘式制动器的结构及优缺点进行分析。最终确定方案采用前盘后鼓式制动器。除此之外，还对前后制动器及主要部件的参数进行了选择和计算。同时也对后轮鼓式中的驻车制动器进行了参数的选择和计算。关键词制动鼓式制动器盘式制动器制动盘制动鼓，恒定性好，便于安装像那样的高级电子设备。在轿车微型车轻卡及皮卡方面在从经济与实用的角度出发，般采用了混合的制动形式，即前车轮盘式制动，后车轮鼓式制动......”。

6、“.....由于惯性的作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的，所以前轮制动力要比后轮大。生产厂家为了节省成本，就采用了前轮盘式制动，后轮鼓式制动的混合匹配方式。采用前盘后鼓式混合制动器，这主要是出于成本上的考虑，同时也是因为汽车在紧急制动时，轴荷前移，对前轮制动性能的要求比较高，这类前制动器主要以液压盘式制动器为主流，采用液压油作传输介质，以液压总泵为动力源，后制动器以液压式双泵双作用缸制动蹄匹配。目前大部分轿车中档类如夏利吉利神龙富康捷达微型车长安之星昌河丰田海狮天津华利江铃全顺高端轻卡东风小霸王江铃瑞风南京依维柯及皮卡湖南长丰江铃皮卡等采用前盘后鼓式混合制动器。年我国共产此类车计万辆以上。但随着高速公路等级的提高，乘车档次的上升......”。

7、“.....前后轮都用盘式制动器是趋势。在大型客车方面气压盘式制动器产品技术先进性明显，可靠性总体良好，具有创新性和技术标准的集成性。欧美国家自上世纪年代初开始将盘式制动器用于大型公交车。至年，盘式制动器前后制动均为盘式已经成为欧美国家城市公交车的标准配置。我国从年开始在大客车和载重车上推广盘式制动器及防抱死系统，因进口产品价格太高，主要用于高端产品。年月日交通部强制在米高Ⅱ型客车上必须配备后，国产盘式制动器得以大行其道。北京公交电车公司上海公交武汉公交长沙公交深圳公交广州公交等公司，都在使用为大客车匹配的气压盘式制动器。生产厂家主要有宇通公司年产多辆客车......”。

8、“.....每年有多套。二汽东风车桥用前后桥改型匹配气压盘式制动器的前后桥总成约占套以上，是宇通公司最大的气压盘式制动器桥供应商。宇通公司每年需在汽采客车底盘多台，汽客底年供了多台，其中带盘式制动器占半以上。如汽客底采用前转向系统配置气压盘式制动器前桥吨后桥装在米豪华客车上吨盘式前桥与吨后桥配装在米豪华客车上等，都是宇通公司市场前景较好，利润附加值很高的车型。江苏金龙客车的米高Ⅱ型客车客车采用湖桥供带盘式制动器的车桥年在台左右。厦门金龙客车米高Ⅱ型客车以上客车丹东黄海客车米高Ⅱ型客车安徽凯斯鲍尔等等国内知名的大型厂家均已在批量生产带盘式制动器的高，第章绪论汽车制动器的研究的目的和意义汽车制动器是用于使行驶中的汽车减速或停车......”。

9、“.....汽车制动器直接影响着汽车行驶的安全性和停车的可靠性。随着高速公路的迅速发展和车速的提高以及车流密度的日益增大，为了保证行车安全，停车可靠，汽车制动器的工作可靠性显得日益重要。也只有制动性能良好，制动器工作可靠的汽车才能充分发挥其性能。应急制动装置用于当行车制动装置意外发生故障而失效时，则可利用其机械力源如强力压缩弹簧实现汽车制动。应急制动装置不必是独立的制动系统，它可利用行车制动装置或驻车制动装置的些制动器件。应急制动装置也不是每车必备的，因为普通的手力驻车制动器也可以起到应计制动的作用。国内外研究现状目前，汽车所用都制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类......”。