1、“.....以适应汽车在起步加速行驶以及克服各种道路障碍等不同行驶条件下，对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。用变速器转变发动机转矩转速的必要性在于内燃机转矩转速变化特性的特点是具有相对小的对外部载荷改变的适应性。变速器能使汽车以非常低的稳定车速行驶......”。

2、“.....变速器的倒挡使汽车能倒退行驶其空挡多新的东西，尤其是汽车设计和汽车理论这两门课程。在这里，我向那些在这四年里给于过我巨大帮助的老师和同学们表示衷心的感谢，正是他们的帮忙才让我得以圆满的完成四年的学业和最后的毕业设计。在这次设计的过程中，各位老师直都关注着我的每步进展，并给了我很多好的意见和建议，同时也对我提出了严格的要求。我之所以能很顺利地完成毕业设计任务，这与老师的指导是分不开的，在此，表示衷心的感谢。摘要本次设计的题目是日产锐骐皮卡三轴式变速器设计。变速器由变速器传动机构和操纵机构组成，其基本功用是改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围......”。

3、“.....同时使发动机在有利的工况下工作在发动机曲轴旋转方向不变的前提下使汽车能倒退行驶利用空挡中断动力传递，以使发动机能够起动怠速，并便于变速器换挡或进行动力输出。采用中间轴式变速器，该变速器具有两个突出的优点是其直接档的传动效率高，磨损及噪声也最小二是在齿轮中心距较小的情况下仍然可以获得较大的档传动比。这台变速器具有五个前进档包括个超速档五档和个倒档，并通过锁环式同步器来实现换档。本设计论述了变速器的总体结构，在设计中完成了各挡齿轮和轴的计算和校核及绘图等工作。关键词变速器，锁环式同步器，传动比，中间轴，第二轴......”。

4、“.....置的其他问题零部件结构方案分析齿轮形式换挡机构形式防止自动脱挡的结构变速器轴承本设计所采用的传动机构布置方案本章小结第章变速器主要参数的选择和齿数分配变速器各挡传动比的确定变速器最低挡传动比的确定变速器其他各挡传动比的确定中心距的确定变速器外形尺寸的初选变速器齿轮参数的选择模数齿形压力角及螺旋角齿宽齿顶高系数变速器各挡齿轮齿数的分配确定挡齿轮的齿数对中心距进行修正确定常啮合齿轮的齿数确定其他各挡齿轮的齿数本章小结第章变速器齿轮的设计计算变速器齿轮的几何尺寸计算计算变速器各轴的扭矩和转速齿轮的强度计算和材料选择齿轮损坏的原因和形式齿轮的材料选择齿轮的强度计算本章小结第......”。

5、“.....最好将换挡传动机构发动机离合器变速器连成体，以避免对操纵有不利的影响。电控自动换挡变速器尽管有级式机械变速器应用广泛，但是它有换挡工作复杂对驾驶员操纵技术要求高并使驾驶员容易疲劳等缺点。世纪年代以后......”。

6、“.....通过应用计算机和电子控制技术，使之实现自动换挡，并取消了变速杆和离合器踏板。驾驶员只需控制油门踏板，汽车在行驶过程中就能自动完成换挡时刻的判断，接着自动实现收油门离合器分离选挡换挡离合器接合和回油门等系列动作，使汽车动力性燃油经济性有所提高，简化操纵并减轻了驾驶员的劳动强度。变速器常用操纵机构分析五六挡拨叉三四挡拨叉二挡拨块五六挡拨块二挡拨叉倒挡拨叉五六挡拨叉轴三四挡拨叉轴二挡拨叉轴倒挡拨叉轴换挡轴变速杆叉形拨杆倒挡拨块自锁弹簧自锁刚球互锁柱销图六挡变速器操纵机构示意图如图所示为汽车六挡变速器操纵机构的组成和布置示意图......”。

7、“.....可以轴向滑动。所有的拨叉和拨块都以弹性销固定于相应的拨叉轴上。三四挡拨叉的上端具有拨块。拨叉和拨块的顶部制有凹槽。变速器处于空挡时，各凹槽在横向平面内平齐，叉形拨杆下端的球头即深入这些凹槽中。选挡时可使变速杆绕其中部球形支点横向摆动，则其下端推动叉形拨杆绕换挡轴的轴线摆动，从而使叉形拨杆下端球头对准与所选挡位对应的拨块凹槽，然后使变速杆纵向摆动，通过叉形拨杆带动拨叉轴及拨叉向前或向后移动，即可实现挂挡。例如，横向摆动变速杆使叉形拨杆下端的球头深入拨块顶部的凹槽中，再纵向摆动变速杆使拨块连同拨叉轴和拨叉沿纵向向前移动定距离......”。

8、“.....则挂入挡。当使叉形拨杆下端的球头深入拨块的凹槽中，并使其向前移动段距离时，则挂入倒挡。图变速器倒挡锁和选挡锁装置为保证变速器在任何情况下都能准确安全可靠地工作，对变速器操纵机构提出如下要求保证变速器不自行脱挡或挂挡，在操纵机构中应设有自锁装置保证变速器不同时挂入两个挡位，在操纵机构内应设有互锁装置防止误挂倒挡，在变速器操纵机构中应设有倒挡锁。如图所示。变速器箱体的设计变速器壳体的尺寸要尽可能小，同时质量也要小，并具有足够的刚度，用来保证轴和轴承工作时不会歪斜。变速器横向断面尺寸应保证能布置下齿轮，而且设计时还应当注意到壳体侧面的内壁与转成本......”。

9、“.....齿轮传动更平稳。本着实用性和经济性的原则。紧张忙碌的毕业设计已经即将接近尾声，这次设计是对大学四年来的学习的次检验，而且通过毕业设计复习了旧知识学到了新知识，对能力和态度的检验，经过三个月的毕业设计，我真正学到的是学习的能力，经过自己的计算和设计，得到自己的成果，提高了个人能力，为即将毕业的我打下了坚固的基础。参考文献刘惟信汽车设计北京清华大学出版社，王望予汽车设计北京机械工业出版社，陈家瑞汽车构造北京人民交通出版社，侯洪生，王秀英机械工程图学北京科学出版社，成大先机械设计手册北京化学下业出版社，韩林山机械优化设计郑州黄河水利出版社......”。