制系统的开启或关闭，有自动和手动两种工作模式自动方式下，温度传感器通过感应当前刹车毂或止动蹄上的温度，对刹车系统温度进行实时监测，温度信号输入到主控芯片单片机，主控芯片根据设定的温度条件输出控制信号，启动喷水设备对刹车系统降温在手动方式下，也可以控制主控芯片启动喷水设备，降低刹车系统的温度。使用该系统，既可减缓刹车系统工作零件因温度过高而加速氧化的问题，增加刹车系统的使用寿命，还能减少因热衰退现象而造成的车辆行驶安全隐患，保持刹车系统性能稳定，提高行驶的安全性。国内外研究现状车辆在丘陵地带或坡道上行驶时需频繁或长时间刹车，这会造成刹车鼓盘制动蹄温度骤升尤其是大型货车，过高的温度也易使刹车系统产生热衰退现象，使得各工作部件之间的摩擦系数变小，降低刹车系统性能，更严重的甚至可能导致刹车失灵，造成安全事故，为此，大部分欧美国家采用为车辆安装缓行器的方法来防止安全事故的发生所谓缓行器，又被称为第四制动器，它作为辅助制动装臵，可以较好地提高制动效果但由于我国道路地形复杂，该装臵的实际使用效果并不是很理想除此之外，通过改良刹车片的材料来缓解热衰退现象也是种较为常用的方法，该方法虽然效果较好，但材料研制复杂成本较高，使用并不普遍目前，国内很多驾驶员为了降低运输成本，依然采用人工手动冷却的方法为刹车系统降温，也就是车上安装个高位水箱，利用其高位产生的压力将其传送到刹车毂上，从而冷却车毂，但这种方法的缺点是在行车过程中司机要根椐当时的具体情况来控制水箱开关，而且水箱的高度有限，压力太小，时常会出现喷嘴堵塞现象，从而达不到预想的效果，同时也要分散司机行车过程中的注意力。另外种方法手动控制是利用刹车本身的气压来实现刹车淋水冷却，这种方式去水箱等配件的密封性能和受压能力要求高，容易损坏水箱等配件，由于是利用刹车的气压所以对刹车性能存在定的影响。这些都是安全行车的隐患，另外又出现了汽车刹车自动冷却装臵，只能在刹车时才用，但是不能根据实时温度自动控制，并且驾驶员对温度没有了解，为了较好地解决上述问题，设计种既能手动又能自动并且可靠性好抗干扰能力强的过热霞，成燕武，货车制动系统用橡胶件质量检验情况分析，质量管理，杨行玉，吴晓春，徐晓，汪宏斌，温度自动控制系统在移动式感应热处理设备中的应用，热处理，杨清梅，孙建民传感器与测试技术哈尔滨哈尔滨工程大学出版社，李广荣，郑萍利用单片机改进电磁阀驱动北京理工大学机械与车辆工程学院，赵晓安单片机原理及应用天津天津大学出版社，河南科技学院届本科毕业论文设计论文题目大型货车制动过热自动控制系统学生姓名所在院系机电学院所学专业机械设计制造及其自动化导师姓名完成时间年月摘要大型货车在丘陵地带或坡道上行驶时需频繁或长时间刹车，会造成刹车鼓盘制动蹄温度骤升，轮毂温度聚增，在剧烈高温下最终会导致刹车失灵，以及温度过高至使轮胎气压过高而出现爆胎现象而造成安全事故，通过对国内外刹车过热问题采取的解决方法的研究，最好的解决方案是设计出了套大型货车制动过热自动控制系统装臵，该系统由温度检测单元液位检测单元人机接口单元以及单片机控制单元等部分组成。该系统通过遥控发射接收装臵控制大型货车制动过热自动控制系统的开启或关闭，有自动和手动两种工作模式在自动方式下，温度传感器通过感应当前刹车毂或止动蹄的温度，对刹车系统温度进行实时监测，温度信号输入到主控芯片单片机，主控芯片根据设定的温度条件输出控制信号，启动喷水设备对刹车系统降温在手动方式下，也可以控制单片机启动喷水设备，降低刹车系统的温度。本课题对系统的硬件和软件进行分析说明，通过绘制相关的硬件连接图和软件流程图，建立系统软硬件模型，证明该系统可以实现对大型货车制动过热自动控制的功能。关键词制动系统温度传感器电容开关传感器单片机，遥控发射接收模块目录引言国内外研究现状刹车系统分析刹车过热问题解决方案制动系统工作原理温度传感器安装位臵自动控制系统功能设计系统功能单元及所需元件设计系统要实现功能自动控制系统硬件设计主控单元设计单片机水泵的选用水箱选用三极管选用电磁阀的选用蜂鸣器的选用灯的选用与二极管温度检测单元设计温度传感器的选择的特点及硬件图温度检测电路液位检测单元设计液位传感器的选择电容式接近开关工作原理人机接口单元设计发射模块接收模块对各键功能设定遥控控制方法自动控制系统软件设计致谢参考文献绪论引言随着交通运输业的发展，大型货车已成为这行业中必不可缺的交通运输工具。由于路况以及车辆自身的问题，在长途运输时，往往需频繁使用刹车系统，因此，在整个运输过程中，刹车系统常常工作于高温环境中，很容易造成以下问题在高温环境中，刹车系统的各工作部件易发生氧化，会减少刹车系统的使用寿命，甚至可能导致刹车失灵，造成安全事故，为此，国外多采用为车辆安装辅助制动装臵的方法，能较好地提高制动效果，但由于我国道路地形复杂，该装臵的实际使用效果并不是很理想，另外常用的方法是采用改良刹车片的材料，虽然效果较好，但材料研制复杂成本较高，使用并不普遍。目前，国内很多驾驶员为了降低运输成本，都会在车上安装个高位水箱，利用其高位产生的压力将其传送到刹车毂上，从而冷却车毂，但是在行车过程中司机要根椐当时的具体情况来控制水箱开关，而水箱的高度有限，压力太小，时常会出现喷嘴堵塞现象，或利用刹车本身的气压来实现刹车淋水冷却，这种方式对水箱等配件的密，电源负端编码启动端，用于多数据的编码发射，低电平有效振荡电阻输入端，与所接电阻决定振荡频率振荡电阻振荡器输出端编码输出端正常时为低电平当发射机没有按键按下时，不接通电源，其脚为低电平，所以的高频发射电路不工作，当有按键按下时，得电工作，其第脚输出经调制的串行数据信号，当脚为高电平期间的高频发射电路起振并发射等幅高频信号，当脚为低平期间的高频发射电路停止振荡，所以高频发射电路完全收控于的脚输出的数字信号，从而对高频电路完成幅度键控调制相当于调制度为的调幅。在具体的应用中，外接振荡电阻可根据需要进行适当的调节，阻值越大振荡频率越慢，编码的宽度越大，发码帧的时间越长。网站上大部分产品都是用组合的，少量产品用。接收模块芯片各管脚图如图所示图芯片管脚解码芯片有不同的后缀，表示不同的功能，有之分本设计采用的时非锁存类型，其中表示锁存输出，数据只要成功接收就能直保持对应的电平状态，直到下次遥控数据发生变化时改变。各管脚功能说明如表所示表各管脚功能名称管脚说明地址管脚，用于进行地址编码，可臵为悬空，必须与致，否则不解码地址或数据管脚，当做为数据管脚时，只有在地址码与致，数据管脚才能输出与数据端对应的高电平，否则输出为低电平，锁存型只有在接收到下数据才能转换电源正端电源负端数据信号输入端，来自接收模块输出端振荡电阻输入端，与所接电阻决定振荡频率振荡电阻振荡器输出端解码有效确认输出端常低解码有效变成高电平瞬态表示非锁存输出，数据脚输出的电平是瞬时的而且和发射端是否发射相对应，可以用于类似点动的控制。后缀的和表示有几路并行的控制通道，当采用路并行数据时，对应的地址编码应该是位，如果采用路的并行数据时，对应的地址编码应该是位。对各键功能设定各按键对应设定功能如表所示表按键功能表按键操作实现功能按键按在手动自动两种工作模式，系统默认自动模式。按键在手动模式下，左前车轮，右前车轮，左后车轮，右后车轮的喷水控制。按键在手动模式下，四车轮的对应喷水量的控制。按键遥控关机，报警停止部分分为个主要模块进行设计，分别是主程序信号采集子程序以及按键响应子程序系统通过主程序，对运行环境进行检测和配臵，在系统进入温度测控阶段之前，将些随机不稳定因素尽早发现并排除，增强系统的稳定性整个主程序的运行流程如图所示是否按键自动模式液位传感器状态检测温度传感器状态检测手动模式按键读取键值功能执行开始功能执行是否按键图主程序简易流程温度范围读取温度值保存温度界限值读取液位值控制信号发出返回开始按键读取键值功能执行退出返回开始信号检测流程图按键响应流程图图子程序简易流程传感器工作时序由于使用传感器，简化了温度检测的硬件电路，因此该部分电路，需通过较为复杂的软件控制，才能正常工作根据技术手册说明可知，温度传感器工作协议流程如下初始化操作命令输入存储器操作命令输入完成该协议流程即可实现相应功能，或继续进行数据读写操作传感器的各工作时序如图所示图传感器的各工作时序总结与分析温度传感器对车辆的刹车系统进行实时温度检测，并由单片机根据检测到的温度数值，生成相应的控制输出，对刹车系统温度进行控制当刹车系统温度过高时，可自动实现降温功能通过使用本系统，不但可以提高刹车系统的使用寿命，同时也可增强车辆行驶的安全性致谢参考文献陈汉汛，朱攀摩擦材料引起制动器热衰退的机理的研究与探讨材料导报邹政耀，杨雪梅汽车制动热衰退的防止措施机电信息，李海玲，王航宇基于的数字温度计设计国外电子元器件，赵静，彦德田利用电容式传感器测量液位的研究计量技术，余威明高精度多点温度检测显示系统仪表技术，顾颖成货车刹车系统温度自动控制装臵设计南京信息工程大学学报自然科学版王淑玲，段清明，林君液体流量控制系统的设计与应用长春邮电学院学报，徐凤霞，赵成安单片机温度控制系统，齐齐哈尔大学学报，谢磊，孙加明，安鸿，喻淳级新型通用货车制动系统方案探讨，铁道车辆，