1、“..... 本车型不仅能大大减轻工人的劳动强度，而且能防止装载过程中的垃圾飞扬及污水滴漏，对保障市容环境卫生也具有积极作用。 图型后装压缩式垃圾车总图本课题的题目是后装压缩式垃圾车装填机构优化设计，即对推卸料机构进行力学分析，在此基础上，对装填机构进行运动分析，建立其数学模型，对其进行优化设计，最终确定装填机构的有关参数，力求根本上改善装填机构的性能。 文中运用的机械优化设计是年代迅速发展起来的种新的设计方法。 它应用近代数学规划论和电子计算机，能使项设计在定的技术和物质条件下寻求个技术经济指标最佳的设计方案。 它使传统的机械设计方法产生重大的变革，促进现代机械设计理论和方法的发展，获得日益显著的技术和经济效益。 本文分析了后装压缩式垃圾车的工作原理及各工作装置，对其各部分进行分析并在此基础上对装填机构进行优化设计，共分为三个部分第章前言......”。

2、“..... 阐述了后装压缩式垃圾车专用装置的工作原理第三章型后装压缩式垃圾车机构分析及优化设计。 介绍了后装压缩式垃圾车的各个机构，对装填机构进行了分析，根据分析结果，对装填机构进行了优化设计。 第四章结论。 阐述了本课题对垃圾车设计以及环保的意义。 第二章型后装压缩式垃圾车专用装置工作原理后装压缩式垃圾车是采用东风型底盘，经加装封闭式车厢填塞装置推卸料机构举升油缸等专用工作装置而组成的新型城市生活垃圾收集运输车。 其在装载过程中具有对垃圾的压缩能力，使用推板卸载，卸载过程平稳安全，机械化作业程度高装载量大操作方便外形美观大方等优点，是种较理想的城市生活垃圾运载工具。 型后装压缩式垃圾车专用装置工作原理车厢后装压缩式垃圾车的车厢大多采用骨架式结构。 车厢的纵截面般为直角梯形。 车厢后端的斜角有利于装载厢以定角度把垃圾送入车厢。 车厢安装在车架上时......”。

3、“.....以便车厢内的污水能从后端排除。 车厢的横截面般有矩形图和鼓形图两种。 矩形鼓形图车厢的横截面从受力角度分析，鼓形截面不仅能承受较大的垃圾横向膨胀力，而且由工业学院学报，年月第期第卷王科社，陈秀梅，刘苍山，垃圾车提拉式压缩填装机构的液压系统，液压与气动，年第期韦家础，谢永和，压缩式垃圾车的液压系统及电磁阀微电脑控制系统，专用汽车，年月吴融华，垃圾车底盘发展新趋势，专用汽车，年月徐栓花，环卫车辆专题之二华林牌后装压缩式垃圾车，专用汽车，年第期郑培康，压缩式垃圾车基本结构型式探索和分析，专用汽车......”。

4、“.....生活水平的提高，城市的垃圾也发生了巨大的变化。 因此，城市垃圾的收运问题越显突出。 以前垃圾车自身所存在的飘洒撒漏等二次污染，容量小，可压缩性差等性能缺点，已经不能满足环保发展的需求。 因此，后装压缩式垃圾车孕育而生，且优势日益明显。 后装压缩式垃圾车是种集自动装载垃圾和自动卸料为体的新型垃圾运输车......”。

5、“..... 本文对后装压缩式垃圾车装填机构的结构原理进行了深入地分析对装填机构推卸料机构进行了力学分析，在此基础上，对装填机构进行运动分析，建立了装填机构的数学模型并进行优化设计，最终确定了装填机构的有关参数。 优化设计结果表明，优化后的装填机构参数能改善装填机构的性能，提高垃圾车的装载功能和收运容量。 关键词后装压缩垃圾车装填机构优化设计,第章前言随着社会的进步，人民生活水平的不断提高，高层建筑和住宅小区不断增多，城市垃圾的成份发生了很大的变化，其变化特点是垃圾密度不断下降，可压缩性增强，压缩后的垃圾为原来体积的。 因此，作为城市环保课题之的垃圾收运问题就越显突出。 据报道，城市中每年每人制造约吨的生活垃圾。 这些生活垃圾现大部分用城市垃圾车运走。 而近年来垃圾的收集运输以摆臂式自装卸车，侧装式垃圾车为主，由于自身存在的飘洒撒漏等二次污染，容量小......”。

6、“.....已不能适应环保发展的需求，为了便于更有效的提高垃圾车的运载效率，减少垃圾车在工作过程中的二次污染，后装式垃圾车的优势日益明显。 为了提高垃圾车的装载功能和收运容量，因此对压缩车的需求越来越多，加强对城市垃圾收运车的研制和推广，对实现环卫放射线学作机械化现代化，减轻工人劳动强度，保持城市洁净美观将起到极为重要的作用。 近几年来，压缩式垃圾车的市场迅速扩大，但仍在幼稚期，亟待发展成熟化。 根据国家权威部门预计，九五期间自动装卸压缩式垃圾车需求量约为辆，并且向密封化自动化大型化发展，需要引进国外先进技术和样车，根据我国城市车辆过多，交通不畅的状况，发展压缩效率高，大吨位垃圾收集的成熟经验，也是以大型垃圾车为主。 特别是垃圾处理场，离城市市区较远，平均约为，因此市区往垃圾场送垃圾使用大吨位垃圾车相对来说是经济的，并且有较好的社会效益，适合当前市场需求和今后发展方向，市场前景是相当广阔的......”。

7、“.....或更早为年，我国环卫车辆开始发生质的变化。 我国许多企业经过自主开发，引进和消化国外先进技术，生产的快速高效，全封闭，可防止二次污染，符合现代城市建设环保要求的各种环卫车辆正得到越来越广泛的应用，近几年，其市场迅速扩大，在不断的探索中，这些环卫车辆正逐渐成熟化并取得很好的社会效益,适应当前市场需求和今后发展方向，得到迅速普及和推广使用，并逐步代替了带侧面液压提升机构而无压缩机构，不能到门到户的厢式垃圾集运车。 目前，国内垃圾车制造行业的主要有中韩合资北京市华材特装车有限公司山西长治清华机械厂辽宁抚顺起重机总厂武汉九通汽车厂南宁专用汽车厂上海市环境工程设计科学研究所内，先使清扫板逆时针旋转，完成准备工作，当压实油缸动作，使得清扫油缸下降到清扫位置以后，再使之顺时针旋转，进行对垃圾的清扫，即预压缩。 设计时......”。

8、“.....于是有工作周期内，先使压实板下降，在清扫板完成预压缩以后，再使压实板上升，对垃圾进行压缩，最终推进车厢，压实油缸的升降使角发生变化，于是有车厢的后倾角为性能约束要求清扫油缸伸出的长度要合理，且应保证油缸的伸出长度使得清扫板不能发生自锁。 要求压实油缸伸出的长度要合理，有边界约束优化参数的边界约束要根据实际情况确定，在设计时，应根据实际情况给出些普遍的边界约束条件，在得到结果以后再根据情况进行取舍。 基于上述考虑，现设以下边界约束优化计算初始数据初选最不利的装填角为，代入式进行计算，根据计算出的的值，初步选定压实油缸的缸径，再结合压缩比装载厢和车厢总容积，初步确定型后装压缩式垃圾车的有关技术数据如表。 优化计算过程显然，本优化计算属于多目标函数优化设计问题，计算公式复杂......”。

9、“.....因此不适宜采用必须计算函数梯度的算法。 计算时首先采用乘除法将两个单目标函数统起来，即统目标函数为显然，优化目标函数的值逼近时，装填机构各个部分的尺寸是最合理的，能最大限度地满足使用要求。 随机方向搜索法不需要求偏导数，程序简单，计算时收敛性较好，因此，统目标函数后，采用随机方向搜索法，求得最优解。 采用语言编程，程序框图如图，源程序见附录，程序运行过程如下给定设计变量数目,，初始变量的上下限初始步长，步长收敛精度，产生随机方向最大次数随机产生初始点在,区间，利用产生的随机数，随机产生初始点的分析结果表明在垃圾车的整车基本参数给定，即在车厢容积装载质量和整车总质量确定的情况下，本优化设计的结果能使装填机构能最大限度地将垃圾压缩，并且压缩平稳能获取最大的压缩力......”。