1、“.....设定好的数值分别送到自动计费模块计时模块和计程模块。按下计费启动键后利用电容的瞬间充电过程来清零上次的计费数值，此后开始自动计费，按下计费停止键后计费终止，统计模块自动执行保存记录。统计模块统计的各项数据将通过显示模块，在最终界面上显示时钟车速等待时间和行驶路程和总费用开始计费和停止参数设定菜单等。图出租车系统的总体框图计费设定系统原理图图计费设定系统原理图第章系统模块的设计启动停止按键模块采用双刀双路开关，路开关用于清零部分，另外两路开关外路用于启动指示和启动停止输出信号给芯片的分和启动计费部分同时进行，但清零只是瞬间的，计费指关换到另外的两路，空车指示灯黄灯亮起......”。

2、“.....即计费停止后屏幕上仍然要保次计费启动时才清零从新开始计费。语言的特殊性，量同时用两个不同的动作使其赋值。所以必须要有个瞬间清零端口为时就自动清零。使用电容的充放电功能来端为接地，按键闭合时电容充电清零输出端为高电平，充完电按键断开后，通过个欧姆的电阻放电，为下次充电做好电平的时间大约为，有足够的时间使实现清零了。自动清零部分的电路原理图，如图所示。图自动清零部分的电路原理图启动停止显示模块启动停止显示模块当处于停止计费状态的话，屏幕上会屏幕上会显示且箭头向右做秒次的滚动。给端，每个使输出为来呈现箭头滚动状态。如下图所示图启动停止显示模块计时模块当速度低于时计时模块启动。输入端为，为清零端计费停止后动清零，为时间设定输入端默认为每分钟计为，可设为其它值。输出送到显示部分计数......”。

3、“.....主要阐述如何使用新兴的器件取代传统的电子设计方法，利用的可编程性，简洁而又多变的设计方法，缩短了研发周期，同时使出租车计费器体积更小功能更强大。本设计不仅实现了出租车计费器所需的些基本功能，同时考虑到出租车行业的些特殊性，更注重了把些新的思路加入到设计中。主要包括采用了芯片，使用语言进行编程......”。

4、“.....更加利于产品升级。此外，就是超高速集成电路硬件描述语言。覆盖面广，描述能力强，是个多层次的硬件描述语言。在语言中，设计的原始描述可以非常简练，经过层层加强后，最终可成为直接付诸生产的电路或版图参数描述。具有良好的可读性，即容易被计算机接受，也容易被读者理解。使用期长，不会因工艺变化而使描述过时。因为的硬件描述与工艺无关，当工艺改变时，只需修改相应程序中的属性参数即可。支持大规模设计的分解和已有很多城市的调价甚至需要个月的时才能完成，经常会同时间出现几个价格，有的城市的出租车上还会出现司机人工计价尴尬情形。这些都暴露了传统计费器在灵活性和升级换代能力的天生不足。传统计费器的不足可以体现在以下几点产品更新周期长传统计费器利用如单片机实现汽车计费器的设计，大部分的功能可以用片机来实现......”。

5、“.....不同的芯片有不同的指令集，因此设计研发较困难，周期长。如果系统设计的不好，则系统不是很稳定，而且灵活度不够，不易实现功能复杂的设计。计价方式的不灵活每次计价标准的修改都需要将芯片从新烧录，使得每次调价都需要耗费大量的人力物力，很难达到目前油价联动的需求。固定化，如果需要改变显示内容，甚至需要整个设备的更换，不利于产品的理想升级。这些都体现了目前对出租车计费器市场更新换代的需求。二解决方案考虑到目前出租车行业迅猛发展的趋势以及对计费器更高的灵活性要求，本设计希望尝试些新的方法来予以解决。利用取代随着等数字可编程器件的出现解决传统电子设计不能完成的任务，利用实现出租车计费器。可行性很高，而且电路简单，大大减少外围器件，可以用软件完全仿真，灵活度高，可以设计些复杂的系统......”。

6、“.....能完成任何数字器件的功能，使用来开发数字电路，可以大大缩短设计时间，减少面积，提高系统的可靠性。同时由于的功能完全取决于语言编写的程序，不拘泥于种芯片的特殊指令，更加提高了产品的更新换代能力。增加计价标准设定功能通过设计此功能模块可以使得计价标准设计更加灵活，体现目前出租车行业发展的需要，使运价油价联动成为可能。第章出租车计费系统的实现出租车系统的总体框图设计系统流程介绍系统主要由电动机驱动模块显示模块计费标准设定模块自动计费模块统计模块和时钟模块等组成。首先由电动机驱动模块控制步进电机运转来模拟出租车车轮，速度值通过车速比较器判断是否低于，如低于则进入计时状态依照预设值每分钟计为，车速在到之间的则计的再利用。个大规模的设计不可能由个人独立完成，必须由多人共同承担......”。

7、“.....关键词出租车计费器语言，多功能第章引言设计背景随着出租车行业的发展，对出租车计费器的要求也越来越高。最近几年出租车行业发展迅速，在全国有几千家出租车公司，因此出租车计费器的市场是庞大的。由于受到油价影响，各大城市都推出了运价油价联动机制，所以出租车计费器记价标准的灵活设定成为未来计费器不可缺少的部分。现在的计费器都没有把灵活设定计价标准的功能加入其中，可靠统计每台计费器更换标准以及调试所需时间为小时。常用的硬件描述语言有，语言等，其中是种简单的硬件描述语言，其支持布尔方程真值表状态机等逻辑描述，适用于计数器译码器运算电路比较器等逻辑功能的描述语言是种行为描述语言，其编程结构类似于计算机中的语言，在描述复杂逻辑设计时，非常简洁，具有很强的逻辑描述和仿真能力......”。

8、“.....出租车记费器设计要求个出租车计价器，该计价器的计费系统行程公里内，且等待累计时间分钟内，起步费为元公里外以每公里元计费，等待累计时间分钟外以每分钟元计费。并能显示行驶公里数等待累计时间总费用。计费及显示用二位数字显示里程，显示格式为，单位为，计程精确到。计价范围为元，计价精确到元，显示格式为，单位为元。计时范围为分，计时精确到分钟。第章出租车计费系统的设计思想出租车计费器现状和挑战最近几年出租车行业发展迅速，在全国有几千家出租车公司，出租车计费器的市场非常庞大。目前市场上使用的出租车计费器主要采用的都是利用如单片机实现计费器设计，显示方式上主要采用的是固定显示内容的显示传统的出租车计费器，由于发展使用了十几年，在稳定性成本以及使用习惯上都具些优势，但是随着出租车价格市场化......”。

9、“.....都对传统的出租车计费器提出了更高的要求。近年来，各城市都在对出租车价格进行调整，由于数量太多，效果进行模拟汽车启动停止暂停等功能，并设计动态扫描电路显示车费数目。车暂时停止累计计费，若停止则车费清零，等待下次计费的开始。出租车计费器系统的设计已全部完成，能按预期的效果进行模拟汽车启动停止暂停等功能，并设计动态扫描电路显示车费数目，由动态扫描电路来完成。车暂时停止不计费，车费保持不变。若停止则车费清零，等待下次计费的开始。在出租车计费系统的个模块中，重点在于模块，模块模块。模块主要有汽车的启动停止暂停加速按键模块是将车费和路程显示出来。各模块完成后，在将它们组合成完整的出租车系统，在设计过程中还需要改进的是控制系统的纠错功能。出租车计费系统的设计中体现了覆盖面广......”。