1、“.....缺乏石料地区有时可用混凝土预制块作为砌体，也可直接用混凝土浇筑，般不配钢筋，或只在局部范围配置少量钢筋，这种挡土墙形式简单，施工方便，可就地取材，适用性强，因而应用广泛。 由已知设计资料和工程地质条件，所设的重力式挡土墙墙高米，顶宽米，底宽米，选择浆砌块石砌筑，墙背垂直，如图所示。 图重力式挡土墙的截面尺寸图土压力计算墙体自重根据拟建挡土墙的条件浆砌块石，查得墙背摩擦角为，此处取，墙后填土倾斜，则查表可知主动土压力系数,墙后填土选择为黄土，容重为,取为。 所以土压力的竖向分力土压力的水平分力抗滑移稳定性验算安全抗倾覆稳定性验算求出作用在挡土墙上诸力对墙趾点的力臂自重的力臂将挡墙的截面分为个矩形和个三角形分别计算自重如图所示......”。

2、“.....密实状态下，基底的承载力所以基底平均应力及最大压力均满足要求。 最终确定挡土墙的尺寸顶宽,底宽。 扶壁式挡土墙的设计扶壁式挡土墙的设计内容主要包括墙身构造设计墙身截面尺寸的拟定，墙身稳定性和基底应力及合力偏心距验算墙身配筋设计和裂缝开展宽度等。 墙身构造设计扶壁式挡土墙墙高不宜超过，般在左右，段长度，是速度场。 在式中，不等式的成立是由于最大塑性消散原则，根据在真实应变率场下的真实坍塌应力场得出的内部作用比率总是比在真实应变率场下而引起坍塌的应力场得出的比率要大而得出。 在式中，只有平衡条件和应力边界条件是满足的，流动法则和速度边界条件是不计算在内的，对于真实的坍塌荷载......”。

3、“..... 第章绪论毕业设计的目的和意义毕业设计论文是教学计划最后个重要的教学环节，是培养学生综合应用所学的土木工程基础理论基本理论和基本技能，进行工程设计或科学研究的综合训练，是前面各个教学环节的继续深化和拓展，是培养我们综合素质和工程实践能力的重要阶段。 毕业设计是在学完培养计划所规定的基础课技术基础课及各类必修和选修专业课程之后，较为集中和专地培养我们综合运用所学基础理论基本理论和基本技能，分析和解决实际问题的能力。 和以往的理论教学不同，毕业设计要求我们在教师指导下，独立地系统地完成个工程设计，以及能掌握个工程设计的全过程，学会考虑问题，分析问题和解决问题，并可以继续学习到些新的专业知识，有所创新。 毕业设计课题挡土墙的概述公路挡土墙是用来支承路基填土或山坡土体，防止填土或土体变形失稳的种构造物。 在路基工程中，挡土墙可用以稳定路堤和路堑边坡......”。

4、“.....防止水流冲刷路基，并经常用于整治坍方滑坡等路基病害。 在山区公路中，挡土墙的应用更为广泛。 路基在遇到下列情况时可考虑修建挡土墙陡坡地段岩石风化的路堑边坡地段为避免大量挖方及降低边坡高度的路堑地段可能产生塌方滑坡的不良地质地段高填方地段水流冲刷严重或长期受水浸泡的沿河路基地段为节约用地减少拆迁或少占农田的地段。 在考虑挡土墙的设计方案时，应与其他方案进行技术经济比较。 例如，采用路堤或路肩挡土墙时，常与栈桥或填方等进行方案比较采用路堑或山坡挡土墙时，常与隧道明洞或刷缓边坡等方案进行比较，以求工程技术经济合理。 挡土墙的类型及适用条件挡土墙类型的划分方法较多，般以挡土墙的结构形式分类为主，常见的挡土墙形式有重力式衡重式悬臂式扶壁式加筋土式锚杆式和锚定板式。 各类挡土墙的适用范围取决于墙址地形工程地质水文地质建筑材料墙的用途施工方法技术经济条件及当地的经济等因素......”。

5、“.....尽可能地优化方案，节约支挡结构的造价，降低施工难度，加快施工进程。 综合分析考虑建筑场地的地理地质条件及工程特性，确定最为经济合理的挡土墙形式有重力式挡土墙和扶壁式挡土墙两种。 为了确保设计的节约经济，科学合理，将对这两种挡土墙形都进行设计计算，确定其结构形式，以及所用材料截面尺寸配筋等，然后进行造价工程量的比较分析，最终确定种最佳方案作为施工设计。 墙后回填土的选择根据土压力理论分析可知，不同的土质对应的土压力是不同的。 挡土墙设计中希望土压力越小越好，这样可以减小墙的断面，节省土石方量，从而降低造价。 理想的回填土。 卵石砾砂粗砂中砂的内摩擦角较大，主动土压力系数小，则作用在挡土墙上的土压力就小，从而节省工程量，保持稳定性。 因此上述粗颗粒土为挡土墙后理想的回填土。 本设计采用此类型的填土，且回填土粘聚力等于零，墙后填土分层夯实......”。

6、“..... 可用的回填土。 细砂粉砂含水量接近最佳含水量的的粉土粉质粘土和低塑性粘土为可用的回填土，如当地无粗颗粒，外运不经济。 不宜采用的回填土。 凡软粘土成块的硬粘土膨胀土和耕植土，因性质不稳定，在冬季冰冻时或雨季吸水膨胀将产生额外的土压力，导致墙体外移，甚至失去稳定，故不能用作墙的回填土。 第二章公路挡土墙设计边坡稳定性分析为了准确把握拟建挡土墙后土体的稳定性及土压力情况，首先要对边坡进行稳定性分析。 由设计给定的工程地质条件可知，拟建的挡土墙后土体为松散的碎砾石土，其粘聚力为零，即该土坡为无粘性土土坡，必须按照无粘性土土坡的稳定性分析方法进行分析。 无粘性土形成的土坡，产生滑坡时其滑动面近似于平面，常用直线滑动面分析土坡的稳定性。 均质的无粘性土坡颗粒间无粘聚力，只要坡面上的土体能保持稳定，那么整个土坡便是稳定的。 土坡的稳定性用土坡稳定安全系数来表示......”。

7、“.....边坡工程等级为二级的土坡，采用直线式滑动法分析的土坡，安全稳定系数取，故该土坡的稳定坡角可以求出其中为土坡的安全稳定坡角。 显然，所得的稳定坡角较小，与实际条件中约为度的边坡相距甚大，因此该土坡是不稳定的，为了得到个稳定的土坡，若不采取挡墙支护，则需要放缓坡，而实际的工程地质条件给定的坡高较高，放缓坡所需要的由块石或混凝土材料砌筑。 重力式挡土墙是靠墙身自重保证墙身稳定的，因此，墙身截面较大，适用于小型工程，通常墙高小于米，但结构简单，施工方便，能就地取材，因此广泛应用于实际工程中。 悬臂式挡土墙当地基土质较差或缺少石料而墙又较高时，通常采用悬臂式挡土墙，般设计成型，由钢筋混凝土建造，墙的稳定性主要依靠墙踵悬臂以上土重来维持。 墙体内设置钢筋以承受拉应力，故墙身截面较小。 扶壁式挡土墙由墙面板墙趾板墙踵板和扶肋组成......”。

8、“.....每隔定距离增设道扶肋，把墙面板和墙踵板连接起来。 适用于缺乏石料的地区或地基承载力较差的地段。 当墙高较高时，比悬臂式挡土墙更为经济。 锚定板及锚杆式挡土墙锚定板挡土墙是由预制的钢筋混凝土立柱墙面钢拉杆和埋置在填土中的锚定板在现场拼装而成，依靠填土与结构的相互作用力维持其自身稳定。 与重力式挡土墙相比，具有结构轻柔性大工程量少造价低施工方便等优点，特别适合用于地基承载力不大的地区。 设计时，为了维持锚定板挡土墙结构的内力平衡，必须保证锚定板结构周围的整体稳定和土的摩阻力大于由土自重和荷载产生的土压力。 锚杆式挡土墙是利用嵌入坚实岩层的灌浆锚杆作为拉杆的种挡土结构。 加筋土挡土墙由墙面板拉筋和填土三部分组成，借助于拉筋于填土间的摩擦作用，把土的侧压力传给拉筋，从而稳定土体。 即是柔性结构，可承受地基较大的变形又是重力式结构，可承受荷载的冲击振动作用......”。

9、“..... 适用于缺乏石料的地区和大型填方工程。 土钉墙土钉墙是有面板土钉与边坡相互作用形成的支挡结构。 它适用于般地区土质及破碎软岩质地段，也可置于桩板挡土墙之间支挡岩土以保证边坡稳定。 土钉墙面层为喷射混凝土中间夹钢筋网，土钉要和面板有效连接，外端设钢垫板或加强钢筋通过螺丝端杆锚具或焊接进行连接。 设计给定的工程地质条件黄土红层软岩风化物高速公路图地形地质条件图设计资料黄土覆盖厚度黄土性质含水率重度红层软岩风化物呈碎砾状，其中夹杂沙砾约松散，含水率估计，重度，粘聚力。 内摩擦角度。 墙背填土的重度为,墙背摩擦角取为度，基底摩擦系数为,碎石土承载力标准值等于。 挡土墙使用材料浆砌块石的容重，钢筋混凝土的容重为。 支挡结构的方案设计该路基支挡工程的总体方案是在样。 为了获得这个解，荷载由小到大变化，直到足够大引起部分土体的滑坡。 作为土体破坏的力学行为......”。