1、“.....产品产出持续扩张......”。

2、“.....国内企业新增投资项目投资逐渐增多。 投资者对轻型货车行业的关注越来越密切，这使得轻型货车行业的发展研究需求增大。 年是中国轻型货车行业发展的关键时期，也是我国从十五迈向十二五的过渡期，在全球金融危机风暴大环境及国内严峻经济形势下，系列新的政策将会陆续出台，对轻型货车行业的发展必将产生重大影响批国家重大工程项目陆续开工建设，对轻型货车行业需求市场必将产生极大的拉动作用。 作为汽车关键零部件之的汽车驱动桥也得到相应的发展，各生产厂家在研发和生产过程中基本上形成了专业化系列化批量化的局面，汽车驱动桥是汽车的重要总成，承载着汽车车架及承载式车身经悬架给予的铅垂力纵向力横向力及其力矩，以及冲击载荷驱动桥还传递着传动系中的最大转矩，桥壳还承受着反作用力矩......”。

3、“.....也对汽车的行驶性能如动力性经济性平顺性通过性机动性和操动稳定性等有直接影响。 因此，设计出结构简单工作可靠造价低廉的驱动桥，具有定的实际意义。 国内外驱动桥研究状况国内研究思考解决问题的能力。 再次向朱老师表示衷心的感谢,感谢我的家人多年来对我无微不至的关怀始终如的支持，感谢他们对我的鼓励和生活上的诸多照顾，感谢他们督促我接受良好的教育。 最后，向参加论文审阅答辩的专家和老师表示感谢。 本科学生毕业设计轻型货车驱动桥设计院系名称汽车与交通工程学院专业班级车辆工程班学生姓名指导教师职称讲师黑龙江工程学院二年六月黑龙江工程学院本科生毕业设计摘要轻型汽车在商用汽车生产中占有很大的比重，而且驱动桥在整车中十分重要......”。

4、“.....它的性能的好坏直接影响整车性能，而对于载货汽车显得尤为重要。 为满足目前当前载货汽车的快速高效率高效益需要的同时时，必须要搭配个高效可靠的驱动桥。 设计出结构简单工作可靠造价低廉的驱动桥，能大大降低整车生产的总成本的轻型货车驱动桥具有定的实际意义。 本设计首先论述了驱动桥的总体结构，在分析驱动桥各部分结构型式发展过程及其以往形式的优缺点的基础上，确定了总体设计方案采用整体式驱动桥，主减速器的减速型式采用单级减速器，主减速器齿轮采用螺旋锥齿轮，差速器采用圆锥行星齿轮差速器，半轴采用全浮式型式，桥壳采用铸造整体式桥壳。 在本次设计中，主要完成了单级减速器圆锥行星齿轮差速器全浮式半轴的设计和桥壳的校核及材料选取等工作......”。

5、“..... 关键词轻型货车驱动桥单级主减速器差速器半轴桥壳黑龙江工程学院本科生毕业设计黑龙江工程学院本科生毕业设计目录摘要, 第章绪论选题的背景目的及意义国内外驱动桥研究状况设计主要内容第章驱动桥的总体方案确定驱动桥的种类结构和设计要求汽车车桥的种类驱动桥的种类驱动桥结构组成驱动桥设计要求设计车型主要参数主减速器结构方案的确定主减速比的计算主减速器的齿轮类型主减速器的减速形式主减速器主从动锥齿轮的支承形式及安装方法差速器结构方案的确定半轴的形式确定桥壳形式的确定本章小结第章主减速器设计概述主减速器齿轮参数的选择与强度计算主减速器计算载荷的确定主减速器齿轮参数的选择主减速器齿轮强度根据个车轮的受力平衡求出......”。

6、“.....取。 其中地面给左右驱动车轮的侧向反作用力可由下式求得轮毂内外轴承支承中心之间的距离愈大，则由侧滑引起的轴承径向力愈小。 另外，足够大，也会增加车轮的支承刚度。 否则，如果将两轴承的距离缩至使两轴承相碰，则车轮的支承刚度会变差而接近于浮式半轴的情况。 当然，的数值过大也会引起轮毂的宽度及质量的加大而造成布置上的困难。 在载货汽车的设计中，常取。 轮毂轴承承受力最大的情况是发生在汽车侧滑时，所以轮轴即半轴套管也是在汽车满载侧滑时承受最大的弯矩及应力。 半轴套管的危险断面位于轮毂内轴承的里端处......”。

7、“..... 弯曲应力剪切应力合成应力半轴套管处的应力均不超过。 经过计算以各种情况下校核均满足桥壳的许用弯曲应力为，许用扭转应力为，所以驱动桥壳校核成功。 对于钢板冲压焊接整体式桥壳，多采用或中碳钢板化学成分控制为的碳和不大于的硫。 本次设计桥壳材料选取为。 半轴套管材料为。 上述桥壳强度的传统计算方法，只能算出桥壳断面的应力平均值，而不能完全反映桥壳上应力及其分布的真实情况。 它仅用于对桥壳强度的验算或用作与其他车型的桥壳强度进行比较。 而不能用于计算桥壳上点例如应力集中点的真实应力黑龙江工程学院本科生毕业设计值。 使用有限元法对汽车驱动桥壳进行强度分析，只要计算模型简化得合理......”。

8、“.....殷国富,汪永超汽车后桥差速器齿轮结构设计优化研究机械传动,刘惟信汽车车桥设计北京清华大学出版社，安晓娟，郝春光主减速器齿轮的失效分析拖拉机与农用运输车，汽车工程手册编辑委员会汽车工程手册设计篇北京人民交通出版社，机械设计手册编委会齿轮传动单行本北京机械工业出版社，成大先机械设计手册卷北京化学工业出版社，肖文颖，王书翰差速器行星齿轮的力学分析科技资讯彭彦宏，吕晓霞，陆有差速器圆锥齿轮的失效分析金属热处理付建红载重汽车后桥半轴的技术改进新余高专学报周小平避免驱动桥半轴扭断的工艺改进新余高专学报刘惟信汽车设计北京清华大学出版社，杨朝会，王丰元......”。

9、“.....首先感谢我的指导老师朱荣福老师，从选题到设计的展开到设计的完成，直得到朱老师的支持和鼓励，他敏锐的思维严谨的治学态度使我受益非浅。 通过这次毕业设计，使我将三年半来学到的知识进行了次大总结，次大检查，并且对汽车设计有了全新且比较全面的认识，达到了前所未有的高度，并锻炼了独立理得恰当，就可以得到比较理想的计算结果。 可以得到比较详细的应力与变形的分布情况，特别是能指出应力集中区域和应力变化趋势，这些都是上述传统计算方法所难以办到的。 本章小结首先本章对半轴的功用进行了说明，并且在纵向力最大时确定了半轴的计算载荷。 对半轴进行了具体的设计计算，确定了半轴的各部分尺寸，并进行了校核。 最后对材料和热处理做了加以说明......”。