1、“.....他们为我的学业付出了辛勤的汗水，在生活上给予我无微不至的关心，他们值得我生尊敬和爱戴。在此，向所有关心和帮助过我的老师同学亲人和朋友表示由衷的谢意,衷心地感谢在百忙之中评阅设计和参加答辩的各位教授老师,摘要从汽车诞生时起，汽车变速器在汽车传动系中扮演着至关重要的角色......”。

2、“.....其转矩和转速变化范围较小，而复杂的使用条件则要求汽车的动力性和燃油经济性能在相当大的范围内变化。为解决这矛盾，在传动系统中设置了变速器。本文以哈飞路宝汽车的些整车参数和发动机参数为依据，进行变速器的设计。设计的主要内容包括变速器传动机构布置方案的确定，变速器主要参数如挡数传动比范围中心距各挡传动比外形尺寸齿轮参数各挡齿轮齿数的选择，齿轮轴轴承的设计校核，同步器操纵机构及箱体的设计及对轴的有限元分析。在设计的过程中，本文根据轿车变速器的设计要求和车辆动力传动系统自身的特点，参考多篇文献资料，以及国内外变速器设计图册......”。

3、“.....设计出种两轴式五挡变速器。关键词变速器齿轮轴箱体设计......”。

4、“.....目录摘要ⅠⅡ第章绪论选题的目的及意义国内外研究现状研究方法设计研究内容设计第章变速器传动机构布置方案变速器传动上的止点相对于倒挡锁止机构的锁销反向运动，因此无法挂入倒挡。倒挡只能从空挡挂入，空挡时，先向左移动选换挡横轴，克服弹簧张力将锁销压入壳体内，再逆时针转动选换挡横轴，拨动五挡拨叉及拨叉轴挂入倒挡。即挂入倒挡时，驾驶员必须用较大的力使选换挡下端压缩弹簧，将锁销压入壳体，才能挂入倒挡，以免误挂。电控自动换挡变速器尽管有级式机械变速器应用广泛，但是它有换挡工作复杂对驾驶员操纵技术要求高并使驾驶员容易疲劳等缺点......”。

5、“.....在固定轴式机械变速器基础上，使之实现自动换挡，并取消了变速杆和离合器踏板，汽车在行驶过程中就能自动完成换挡时刻的判断，接着自动实现收油门离合器分离选挡换挡离合器接合和回油门等系列动作，使汽车动力性燃油经济性有所提高，简化操纵并减轻了驾驶员的劳动强度。图自互锁装置工作原理示意图挡位锁止机构固定螺栓拉紧弹簧锁止盘选挡换挡横轴挡位锁止滚轮变速器前壳图倒挡锁止机构工作原理示意图双凸轮选换挡横轴止点锁销变速器前壳倒挡锁止机构外壳倒挡锁止机构固定螺栓倒挡锁止机构总成变速器箱体变速器壳体的尺寸要尽可能小，同时质量也要小，并具有足够的刚度......”。

6、“.....变速器横向断面尺寸应保证能布置下齿轮，而且设计时还应当注意到壳体侧面的内壁与转动齿轮齿顶之间留有的间隙，否则由于增加了润滑油的液压阻力，会导致产生噪声和使变速器过热。齿轮齿顶到变速器底部之间要留有不小于的间隙。为了加强变速器壳体的刚度，在壳体上应设计有加强肋。加强肋的方向与轴支承处的作用力方向有关。变速器壳壁不应该有不利于吸收齿轮振动和噪声的大平面。采用压铸铝合金壳体时，可以设计些三角形的交叉肋条，用来增加壳体刚度和降低总成噪声。为了注油和放油，在变速器壳体上设计有注油孔和放油孔。注油孔位置应设计在润滑油所在平面处......”。

7、“.....放油孔应设计在壳体的最低处。放油镙塞采用永久磁性镙塞，可以吸住存留于润滑油内的金属颗粒。为了使从第轴或第二轴后支承的轴承间隙处流出的润滑油再流回变速器壳体内，常在变速器壳体前或后端面的两轴承孔之间开业出版社，徐灏机械设计手册机械工业出版社，殷玉枫机械设计课程设计北京机械工业出版社，蔡春源简明机械零件手册北京冶金工业出版社，杨可桢，程光蕴，李仲生机械设计基础第五版北京高等教育出版社，张金柱汽车工程专业英语北京化学工业出版社，刘品机械精度设计与检测基础第版哈尔滨哈尔滨工业大学出版社，刘洪德哈飞路宝轿车零配件目录北京人民交通出版社......”。

8、“.....向立明汽车变速器的发展历史及未来趋势公路与汽运，宁斌汽车变速器倒档锥度环的结构改进装备制造技术，李卉微型汽车变速器齿轮降噪研究中南林学院学报，致谢本设计是在指导教师崔宏耀副教授的悉心指导下完成的。在这次设计的过程中，指导教师崔宏耀直都关注着我的每步发展，并给了我很多好的意见和建议。导师严谨的学风和丝不苟的科研态度使我深受启迪，导师诲人不倦的奉献精神高度的责任感使我受益匪浅，终生难忘，并将激励我在今后人生道路上奋进拼搏。在此，谨向恩师表示崇高的敬意和最衷心的感谢,另外，遇到技术困难等问题令我迷惑时......”。

9、“.....使我能够顺利地完成毕业设计。在此，向他们表示诚挚的感谢,感谢我的设回油孔。为了保持变速器内部为大气压力，在变速器顶部装有通气塞。为了减小质量，变速器壳体采用压铸铝合金铸造时，壁后取。采用铸铁壳体时，壁厚取。增加变速器壳体壁厚，虽然能提高壳体的刚度和强度，但会使质量加大，并使消耗的材料增加，提高了成本。货车变速器壳体应设置动力输出孔。本章小结本章介绍了变速器操纵机构的几种类型，即直接操纵手动换挡变速器远距离操纵手动换挡变速器电控自动换挡变速器，重点介绍了直接操纵手动变速器和远距离操纵手动变速器的内外操纵机构......”。