1、“..... 根据国内外现有桥式起重机产品和技术资料的分析，近年来桥式起重机的发展趋势主要体现在以下几个方面通用型起重机以中小型为主，专用起重机向大型大功率发展为了提高建设工程的装卸和安装作业的机械化程度，工程起重机的发展，仍然是以轻便灵活的中小型起重机为主。 重视三化，逐步过渡采用国际标准三化是指标准化系列化通用化发展机多用产品为了充分发挥工程起重机的作用，扩大其使用范围，有的国家在设计起重机是重视了产品的多用性。 采用新技术新材料新结构新工艺为了减轻起重机的自重，提高起重机的性能，保证起重机可靠地工作，现在都多采用新技术新材料新结构和新工艺。 起升机构传动设计确定起升机构传动方案桥式起重机的起升机构通常是以省力钢丝绳滑轮组作为执行机构，滑轮组采用三个滑轮的形式，从卷筒出来的钢丝绳直接下放与吊钩联系......”。

2、“.....通常采用双联滑轮组，滑轮组倍率取为。 起升机构的传动形式随机器房的布置要求而定，般总是由电动机通过联轴器齿轮减速器带动卷筒。 在高速轴上装有制动器，以便将货物安全地停止于悬空状态。 对于上面的传动机构简图，是种通用的传动形式。 电动机通过联轴器与减速器联系，减速器的低速轴直接与卷筒联系，这样可以减少在空间上的横向尺寸。 在这传动方式中，如果空间上布置的限制，使电动机紧靠减速器，为了补偿由于电动机及减速器底座高程误差或底架受力时的变形，联轴器要采用调节性能较好的弹性联轴器。 联轴器靠减速器侧带有制动轮，以便使制动器能可靠的制动住悬挂的货物。 在本次设计时，根据结构紧凑的原则，起升机构采用带浮动轴的传动方案，如图所示。 在布置上有较大的空间，因此可以将电动机与减速器间的距离加大......”。

3、“.....两联轴器之间用浮动轴联系见图。 这种方式可以允许有较大的安装误差。 卷筒支座我又重温了遍，对我以前没有重视的知识点，也认识到了自己的不足，私下里把这些知识又捡了起来。 毕业设计就在导师的指导下，我的努力下完成了，也是对我大学的最后个教学任务画了个圆满的句号，非常感谢各位老师对我的批评教育。 摘要桥式起重机是在建筑工地工厂等场所广泛使用的种机械装置，它的广泛应用是现代化生产特点的标志。 设计个结构合理适用方便工作可靠的桥式起重机起升机构在实际生产中具有非常积极的现实意义。 由于现在室内运行的桥式起重机基本上是采用电力驱动，且电动机容量的选择与各机构的尺寸布置和运转的经济性有密切关系，所以刚开始进行起升机构设计，先对动力系统进行计算选择及校验。 电动机的选择主要是热容量的选择......”。

4、“..... 桥式起重机起升机构设计主要包括钢丝绳的选取及校核卷筒的设计选择吊钩的选择吊钩横轴确定浮动轴电动机滑轮组的设计选择减速器和制动器的选取及相关校核。 在设计中，先确定传动设计方案，再根据动力传动方向进行设计和计算，力求工作可靠。 本文完成了桥式起重机起升机构动力部分传动部分的设计。 功能实现合理，结构相对比较简单，工作比较可靠。 关键词桥式起重机起升机构起升机构零部件......”。

5、“.....起重机般有使物品沿空间的三个方向运动的机构。 其中作上下移动的起升机构是不可缺少的。 平面运动可以用两种不同的运动组合来实现。 按照这种组合方式不同，起重机可分为两大类型桥式起重机和回转类型起重机。 驱动起重机运动的是运行机构，用来起吊货物的是起升机构。 为了实现这些运动安放这些机构并承受载荷，起重机必须有足够的强度和刚度的金属结构，有驱动机构运动并实现运动控制的动力控制系统以及，为保证起重机安全并可靠运转的安全和信号指示装置。 桥式起重机的特点在于它不占建筑物内的地面空间，却能够在空间的范围内实现系列的功能，非常的利于对空间的合理应用。 此外......”。

6、“.....在电动机样本中查取制动轮联轴器的转动惯量联轴器的转动惯量通常通用桥式起重机，起动时间，上述起动时间符合电动机起动要求。 桥式起重机起升机构的设计起动平均加速度式中起动平均加速度平均升降加减速度推荐值,见起重机械表,所以起动平均加速度符合要求。 制动时间和制动平均减速度验算满载下制动时间式中满载下降时电动机转速，通常取制动器制动转矩满载下降时制动轴静转矩按下式计算下降时换算到电动机轴上的机构总转动惯量按下式计算推荐制动时间......”。

7、“.....所以符合要求。 制动时间长短与起动机作业条件有关。 制动时间过短，会引起物件上下跳动，难以准确定位。 制动时间过长，会产生溜钩现象，影响吊钩工作。 制动平均减速度式中满载下降速度,可取查表得，所以符合要求。 桥式起重机起升机构的设计轴的设计计算卷筒轴的设计计算图卷筒轴受力弯矩图卷筒轴受力弯矩如图所示由于扭矩很小可以不用考虑，则从图中可以发现该滑轮轴受弯矩最无头绪到设计的完成，让我对自己，对设计有了更新的认识，更加了解设计要做到仔细，要有严谨的态度，了解了设计人员的困难与艰辛。 设计产品，这个从无到有的过程，需要参考许多的文献和大量的计算，你要学会不烦工作量太大太杂，才能得到来之不易的结果......”。

8、“.....对我以后做关于设计方面的工作来说有了个好的开头。 ，对自己养成好的学习习惯有很大的促进作用，让我又熟悉了专业知识，也对本专业的发展前景充满信心。 尤其是那些要求配合和粗糙度以及对材料的要求，我都做了比较，使这些零件达到合理的配合。 但我也存在些设计上的不足，比如我的设计在成本上上就有很大的不足，在这个节约成本被高度重视的社会中，我们应该合理控制设计的成本，多接触新的工艺和生产技术来达到降低成本的目的。 本文是在吴瑞梅老师的耐心指导下完成的，在设计工作中，吴瑞梅老师都给予了仔细不厌其烦的指导，在这里向吴老师表示感谢。 参考文献严大考，郑兰霞起重机械郑州郑州大学出版社顾迪民工程起重机北京建筑工业出版社洪家娣机械设计指导江西高校出版社纪明刚......”。

9、“.....王殿臣起重机输送机械手册北京机械工业出版社洪家娣，许玢起重机设计计算北京北京科学技术出版社纪名刚机械设计北京高等教育出版社日板本种芳，日长谷川政弘著池成渊译，桥式起重机设计计算，北京中国铁道出版社,桥式起重机起升机构的设计后记大学四年就在我的忙碌中，不知不觉的度过了，但我的收获是非常大的，尤其是老师的谆谆教导，以及对教学的严谨求实，使我更深刻的了解到知识的重要性。 所有这些都深深的影响了我，熏陶了我，对我将来进步的学习起到了关键性的作用。 慢慢的我也认识到求学应当严谨求实，认真细致，还有对知识应该始终抱着强烈的渴望。 这次的毕业设计，时间虽然短暂，但它囊括了我大学四年的知识，把我平时学的零碎的知识系统了起来，同时有些知识学的不是那么深刻，比如那些公差与配合，设计的合理性，以及对材料的合理选用......”。