1、“.....这里就不做重点介绍。的基本组成电控单元执行器制动压力调节器节气门驱动装置传感器车轮轮速传感器节气门开度传感器图的基本组成的传感器车轮轮速传感器与系统共享。节气门开度传感器与发动机电控系统共享。选择开关专用的信号输入装置。选择开关关闭时不起作用。的电控单元的也是以微处理器为核心，配以输入输出电路及电源等组成。防滑控制系统的使用与维修与的些信号输入和处理是相同的，为减少电子器件的应用数量，控制器与电控单元常组合在起。的执行机构单独方式的制动压力调节装置与制动压力调节装置在结构上各自独立。与的比较和都是控制车轮和路面的滑移率，以使车轮与地面的附着力不下降，因此两系统采用的是相同的技术，它们密切相关，常结合在起使用，共享许多电子组件和共同的系统部件来控制车轮的运动，构成行驶安全系统。系统与系统的不同主要在于系统是防止制动时车轮抱死滑移，提高制动效果......”。

2、“.....提高汽车起步加速及滑溜路面行驶时的牵引力，确保行驶稳定性。系统对所有车轮起作用，控制其滑移率而系统只对驱动车轮起制动控制作用。商丘工学院毕业论文设计防滑控制系统的工作原理通过对上章的简单了解，我们对防滑控制系统的基本结构有了初步的认识。那么防滑控制系统的各个组成单元有是怎样相互配合工作的呢下面让我们简单了解下防滑控制系统的工作原理。的工作原理在常见的系统中，每个车轮上各安装个转速传感器，将有关各车轮转速的信号输入电子民交通出版社，关文达汽车构造机械工业出版社，陈风箴汽车防滑控制系统机械工业出版社，栾庭森汽车防滑控制系统结构与维修机械工业出版社，冯渊汽车电子控制技术机械工业出版社......”。

3、“.....随着道路的加宽和车辆行驶密度的增加。汽车行驶安全问题越来越受到社会各界人士的高度关注。与此同时些有关提高汽车行驶安全的措施也被提出。汽车防滑控制系统就是在这种潮流中应运而生，并得到了很好的发展和很好的应用。本文就是基于此种原因展开了对防滑控制系统的讨论。本文分别从防滑控制系统的基本概念基本工作理论控制原理重要组成部件的结构和工作原理以及防滑控制系统在国内外的发展情况和发展趋势等方面对防滑控制系统进行了简单的阐述。向大家说明了防滑控制系统在汽车安全方面所起到的重要作用。希望能对大家的行车安全有所帮助......”。

4、“.....中国在经济上得到了很大的发展，在很多方面都取得了重大的成就，在工业上，汽车产业发展更是取得了令世界瞩目的成就。特别是年月中国正式加入后，中国汽车工业国际化已经不可逆转。随着社会经济的快速发展和人们消费理念的逐渐更新，汽车已成为现代社会中人们工作生活不可缺少的种重要交通工具。然而，当我们在尽情享受现代汽车工业发展给我们生活带来种种便利的同时，我们也无法回避这么个安全是个很大的保障。那么防滑控制系统到底有那几部分组成的呢下面让我们简单了解下。的基本组成通常都由车轮转速传感器制动压力调节装置电子控制单元和指示灯等组成。图在不同的系统中，制动压力调节装置的结构形式和工作原理往往不同，电子控制装置的内部结构和控制逻辑也可能不尽相同。车轮转速传感器为了检测车轮的转速......”。

5、“.....这种布置方法被称为传感器布置方式。在前轮驱动汽车上，可使用传感器方式，即在前差速器前部安装个车轮转传感器，然后在左右后轮各安装个车轮转速传感器。齿轮脉冲信号发生器装在车轮上，齿轮脉冲信号发生器产生的脉冲数和车轮的转速成正比。制动压力调节装置般汽车的制动系统分为三个独立的液压系统，即左前轮右前轮和左右后轮。制动压力调节装置按照电子控制装置中电脑的指令，通过增压保持油压调压来调节上述三个系统个车轮的制动油压。制动压力调节装置附有专用的电动泵，如果需要提高油压，驱动电动机提高油压。电子控制装置基于各车轮传感器送来的信号，利用电子控制装置的电脑，按预先确定好的判断程序计算各车轮的制动力。根据计算结果，如果需要加大制动力，就打开进油电磁阀，如果需要解除制动就打开泄油电磁阀。防滑控制系统的使用与维修图的基本组成的分类按机械式电子式分类......”。

6、“.....它的安装需要专业的技术，如果换装至另辆车就必须改变它的线路设计和电瓶容量，没有通用性机械式的通用性强，只要是液压刹车装置的车辆都可使用，可以从辆车换装到另辆车上，而且安装只要分钟。电子式的体积大，而成品车不定有足够的空间安装电子，相比之下，机械式的的体积较小，占用空间少。四通道式特点附着系数利用率高，制动时可以最大程度的利用每个车轮的最大附着力。但是如果汽车左右两个车轮的附着系数相差较大如路面部分积水或结冰，会影响汽车的制动方向稳定性。广州本田即是使用四通道装置。三通道式特点汽车在各种条件下制动时都具有良好的方向稳定性。三通道在小轿车现实，那就是汽车随着行驶里程的增加和使用时间的延续，其技术状况将不断恶化。因此，我们不仅要不断研制性能优良的汽车，也要借助维护和修理水平的提高来恢复其技术状况。汽车防滑控制系统最初只是在制动过程中防止车轮被制动抱死，避免车轮在道路上做纯碎的滑移......”。

7、“.....缩短制动距离。随着对汽车安全性能的不断提高，防滑控制系统也得到了进步的发展。不仅仅能在刹车过程中防止车轮抱死而且能够在驱动过程中特别是起步加速转弯等过程中防止驱动车轮发生滑转。从而进步提高汽车驱动过程中的方向稳定性，转向操纵能力和加速性能。防滑控制系统的使用与维修防滑控制的概述防滑控制系统的简介随着时代的发展社会的进步，汽车工业得到了它的外观舒适度动力性速度等方面有了很大的进步。同时汽车安全也得到了发展。那么汽车防滑控制系统就是在这种发展潮流中应运而生，并得到了很快的发展和在汽车上很好应用。防滑控制系统包括两方面的内容制动防抱死系统驱动防滑控制系统是汽车制动防抱死系统的饿英文缩写，全称是其目的是防止汽车制动时车轮被抱死，在路面上做纯碎的滑移。是汽车驱动防滑控制系统的英文缩写，全称是起目的是防止车轮在驱动过程中做纯碎的滑转......”。

8、“.....第二阶段则侧重于提高系统的安全性和可靠性。第三阶段更注重于降低成本，以达到防滑控制系统在汽车上日益普及的目的。对汽车行驶性能的影响由于汽车防滑控制系统能够使被控制的车辆在制动和驱动加速等过程中，获得较大的横向作用力和纵向作用力，从而大大改善了汽车的行驶性能。提高汽车行驶的方向稳定性保持汽车的转向操纵能力缩短汽车懂得制动距离提高汽车的加速性能和爬坡能力。商丘工学院毕业论文设计防滑控制系统的基本结构防滑控制系统在汽车安全方面是不可或缺的。它的存在可以让驾驶员放心的驾驶。无论在制动或启动时都不必过渡紧张。对行车，它立刻就进入防抱死控制状态，向液压调节器输出幅值为的脉冲控制电压，以控制分泵轮缸上油路的通断，分泵上油压的变化就调节了轮上的制动力，使车轮不会因直有较大的制动力而让车轮完全抱死通与断的频率般在次秒......”。

9、“.....在年问世，首先被应用在航空领域的飞机上，年开始研究在汽车上应用。年代，由于欧美七国生产的新型轿车的前轮或前后轮开始采用盘式制动器，促使了在汽车上的应用。年后，电脑控制的逐渐在欧洲美国及亚洲日本的汽车上迅速扩大。到目前为止，些中高级豪华轿车，均采用了先进的。到年，美国在轿车上安装已达，现今在世界各国生产的轿车中有近的轿车应用。现以丰田凌志型轿车为例。防滑控制系统在丰田轿车上称为防滑控制系统，它具有防抱死制动和驱动防滑功能。在车辆紧急制动时，通过采用四通道流通调压方式，对四个车轮进行防抱死制动控制在驱动过程中，通过调节节气门的开度来控制发动机的输出转矩以及通过驱动轮介入制动的方式对两个驱动后轮进行防滑转控制。主要组成主要由轮速传感器，执行器制动压力调节器，制动执行器隔离电磁阀总成和制动供能总成，副节气门位置传感器等组成......”。