1、“..... ④施作长厚模筑混凝土套拱并预埋导向钢管。 在套拱内预留管棚孔施作超前管棚，环向间距，仰角，并注号水泥砂浆。 开挖上台阶。 按洞身级围岩浅埋段施工方法开挖支护暗洞。 洞门及回填施工本合同段洞门设计为端墙式洞门，明洞采用钢筋混凝土结构明洞地基承载力不小于。 洞顶设置级浆砌片石排水沟。 明洞回填下部采用浆砌片石，上部为夯填碎石土，并施作粘土隔水层，隔水层施工完毕后，应在其上用种植土覆盖并植草绿化。 施工时碎石土分层对称回填，以保证回填的密实性和洞身的均匀受力。 洞口坡面按设计要求坡度开挖，并采用喷锚网支护。 出洞方案下桑峨隧道出口洞口段米隧道埋深都在米以下，且洞口所处斜坡地形陡峭，该段线路与自然坡走向垂直，围岩稳定性较差，在洞口开挖时上覆黄土极易产生片崩和滑塌，为了安全出洞在开挖到下桑峨隧道出口前，在距离洞口米隧道中线左右米内范围进行地标注浆进行地表加固，用潜孔钻车钻孔，孔深至隧道开挖拱顶标高，再插入钢花管，注浆采用水泥水玻璃双液。 洞身开挖正洞开挖ⅣⅤ级围岩采用上下台阶开挖法......”。

2、“..... 施工现场实地勘察调查测量资料。 积累的成熟技术科技成果施工工艺方法及同类工程的施工经验。 晋交公字号文件......”。

3、“..... 公路隧道施工技术规范。 编制范围隧道左线起讫桩号为，长右线起止桩号为，长。 全部工程内容，包括隧道洞口洞身排水及防护工程等。 第二章工程概况工程概况项目概况下桑峨隧道为座上下行分离的四车道高速公路隧道，隧道位于山西省隰县下桑峨乡境内。 隧道左线起讫桩号为，长右线起止桩号为，长。 隧道左右线霍州端洞口位于平曲线上，曲线半径分别为左和右永和端也位于平曲线上，曲线半径分别为和右中铁三局集团霍永高速公路西段总队。 隧道左右线为平曲线。 隧道左线纵坡，右线纵坡为。 地形地貌隧址区地貌单元属黄土覆盖低山丘陵区，微地貌为黄土梁峁黄土冲沟基岩冲沟。 隧址区地势总体上中间高，东西低。 隧道穿越的黄土覆盖山梁总体近南北走向，和隧道走向大角度相交。 霍州端洞口处字形冲沟近南北走向，长度大沟谷狭窄，沟壁陡立沟底出露三叠系刘家沟组砂岩育自稳时间较短，洞室开挖跨度较大，二次衬砌按承担上部土压力覆土荷载计算需采用钢筋混凝土结构，二次衬砌要求紧跟开挖面。 在施工过程中仍必须注意初期支护的变形与稳定监测......”。

4、“.....尽可能发挥初期支护的承载能力。 隧道各级围岩支护衬砌参数见下表中铁三局集团霍永高速公路西段总队围岩级别衬砌类型初期支护二次衬砌辅助措施喷混凝土钢筋网锚杆钢架拱墙仰拱ⅣⅣ砂浆锚杆钢格栅拱超前砂浆锚杆ⅤⅤ中空注浆锚杆工字钢钢混超前小导管Ⅴ工字钢钢混超前大管棚或超前小导管备注距洞口范围的Ⅴ级浅埋段采用超前大管棚预支护环距其余洞身Ⅴ级浅埋段采用超前小导管预支护，环距。 防排水隧道防排水按防排堵相结合因地制宜综合治理的原则进行设计。 其各段的防排水情况如下洞口防排水根据地形情况，在距洞口边仰坡坡口米以外设置与地形相应的截水沟，洞口雨水不得进入隧道，经截排水沟汇入临近路基涵洞或自然沟渠中。 洞身防排水洞身防水时在二次衬砌与初期支护之间铺设复合防排水层，二次衬砌采用防水混凝土，抗渗标号不小于，以提高衬砌结构的自防水能力和结构的耐久性全隧道二次衬砌施工缝设膨胀止水条沉降缝设止水带。 结合隧址区冻深情况隧道内中心水沟顶部标高位于冻结线以下，以防水沟中的水冻结......”。

5、“.....防水层与喷射混凝土之间设环向盲沟。 纵向盲沟设在边墙底部，沿隧道两侧，全隧道贯通，环向盲沟沿隧道拱背环向布设，每米道，并下伸到边墙脚纵向盲沟相连，在遇有地下水较大的地段或有集中渗水地段应加设环向排水盲沟，衬砌背后的地下水中铁三局集团霍永高速公路西段总队通过环向排水盲沟无纺布汇集到纵向盲沟以后，通过横向排水管，将地下水引入中心排水沟排出洞外。 洞内路缘边沟主要排放消防及清洗水，使地下水合污染水分离排放。 第三章总体施工方案及方法主要的施工方案隧道围岩为ⅣⅤ级，对应的隧道结构设计类型为ⅣⅤⅤ型衬砌，主要施工方案如下隧道开挖明洞段，根据地形地质情况采用明开挖方式。 隧道岩质段的ⅤⅣ级围岩，洞口以上部分为第四系中更新统离石黄土。 永和端洞口黄土冲沟近南北走向，长度较小沟底狭窄，沟壁相对较缓底出露三叠系刘家沟组砂岩，洞口以上沟壁部分为第四系中更新统离石黄土。 隧道地质拟建线路走廊带位于石楼县城以南至南图廓区域，该区南北构造行迹相对较少，仍以褶皱为主，但规模较小，轴向近南北......”。

6、“.....宽。 南北向构造行迹中，断裂极少，且均为压性断裂。 地层大致呈西缓斜的波状起伏的单斜层，倾角。 气象隧址区降水少，昼夜温差大，冬季寒冷干燥秋季凉爽夏季炎热春旱频繁。 区内月份最冷，七月份最热，年均气温，年均降雨量。 主要技术标准公路等级高速公路双洞四车道。 设计行车速度。 隧道净宽净米单洞。 隧道净高净。 中铁三局集团霍永高速公路西段总队设计交通量下桑峨隰县为量日，隰县永和为量日。 设计概况洞口及明洞结合隧道进出口地形地貌工程地质和水文地质条件，并考虑到施工开挖边仰坡的稳定性，本着早进洞晚出洞的原则并结合隧道进出口地层地形特征及开挖坡面稳定洞口排水情况确定了相应的洞口位置，洞门型式主要考虑使用功能和尽可能节省投资，同时也考虑结合地形的整体美化效果，洞门型式采用端墙式洞门，并进行了块石镶面。 洞口段施工先清除表面危石，临时开挖边仰坡采用锚喷防护，在隧道洞口施工过程中应注意从上到下，边开挖边防护，严禁放大炮，以防对边坡的深层产生松动破坏。 洞门端墙基础置于冻结线以下......”。

7、“.....采用钢筋混凝土结构，其边坡防护采用喷锚网，回填坡面尽可能与原地面顺接。 明洞衬砌厚度边坡防护参数及回填要求详见设计图。 暗洞结构应根据隧道所处的工程地质条件，按新奥法原理进行设计，采用复合式衬砌，其支护衬砌参数按工程类比，结合有限元分析确定。 初期支护对于ⅤⅣ级围岩由工字钢拱架或钢筋格栅径向锚杆钢筋网及喷射混凝土组成。 工字钢拱架具有刚度大，发挥作用快的特点，这点对于岩体自稳能力差，跨度大的隧道特别重要。 每榀工字钢钢拱架之间用连接钢筋连接。 二次衬砌对于隧道ⅤⅣ级围岩浅埋地段，由于岩体风化严重，节理发行探明，组织工人根据松动石具体情况采取相应工艺进行危险源排除。 洞外各工作生活场所相应危险源管理措施洞外工作生活场所主要是指对生活区生产区物资储备区的危险源进行辨识和采取相应管理措施。 生活区危险源及相应管理措施生活区危险源主要是指潜在电危险源和潜在火危险源，生活区危险源具有长期潜在性，应对短期和长驻生活区所有人员进行日常安全教育，避免出现人员安全危险......”。

8、“.....生产区危险源具有长期潜在性，应对生产区工人进行日常安全教育，避免出现人员安全危险。 隧道洞内工程危险源辨识及管理措施隧道洞内工程危险源相对比较繁琐，在实施过程中比较困难，现采取隧道洞内施工工艺流程过程危险源机动控制法进行相应辨识和管理。 中铁三局集团霍永高速公路西段总队隧道洞内工程工艺流程主要包括有开挖，运输，通风及防尘，支护，照明排水及防火，衬砌等工艺。 隧道开挖过程中安全管理措施开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石土块或裂缝应先予以清除或支护。 机械凿岩时，宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。 站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。 风钻钻眼时，应先检查机身螺栓卡套弹簧和支架是否正常完好管子接头是否牢固，有无漏风钻杆有无不直带伤以及钻孔堵塞现象湿式凿岩机的供水是否正常。 不合要求者应予修理或更换......”。

9、“.....必须将支架安置稳妥。 风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。 电钻钻眼应检查把手胶套的绝缘和防止电缆脱落的装置是否良好。 电钻工必须手戴绝缘手套，脚穿绝缘胶鞋，并不得用手导引回转钢钎，不得用电钻处理被夹住的钎子。 在工作面内不得拆卸修理风电钻。 严禁在残眼中继续钻眼。 爆破装药与钻孔不宜平行作业。 爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。 进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离为般不得小于米。 ④洞内每天放炮次数应有明确的规定，装药离放炮时间话的同时，对轻伤人员在现场采取可行的应急抢救，如现场包扎止血等措施。 防止受伤人员流血中铁三局集团霍永高速公路西段总队过多造成死亡事故发生。 预先成立的应急小组人员分工，各负其责，重伤人员送外抢救，值勤门卫在大门口迎接来救护的车辆。 隧道爆炸事故隧道内发生爆炸事故，应疏散人群，全部撤离至安全区域，查明爆炸类型并发出警报，召集人员持抢险救护装备，迅速赶到现场救护......”。