1、“.....不吸食陌生人给予的饮品食品，不吸食来历不明或不知名饮品食品。 十六提高个人素养，不存贪小便宜的侥幸心理，谨防上当受骗。 十七留意气象部门关于台风暴雨海啸地震等天气，自然灾害预警报告，积极采取预防措施十八遭遇各种灾害或人身侵害时，切忌慌张，盲目行动。 定要尽快镇定下来，仔细观察现场，冷静分析形势，准确做出判断，迅速采取行动呼救电话求救或利用切可利用的条件自救或利用切可利用的条件自救趒生。 第三章用户信息安全保障制度各网点除为配合公安，国家安全，海关等机关依法侦破案件外，还应对寄件人，收件人和收寄物品的相关信息保密。 对工商行政管理等部门查处来源不合法领导假冒儡田伪劣等商品的工作，应予以积极配合。 各汇通网点公司应加强员工的安全教育和安全技能培训，认真学习总公司各项安全性文件以及国家和地方各级部门的安全性文件，并安排专门的人员负责本公司的安全管理工作，以加强规范管理和安全防卫......”。

2、“..... 寄递企业是维护寄递物品安全的第责任单位，应严格执行中华人民共和国邮政法以下简称邮政法等国家有关法律法规和有关部门关于禁止限制寄递物品的规定，采取有效措施，切实加强安全防范，确保寄递物品安全......”。

3、“.....主动配合国家有关部门做好寄递物品安全监管工作。 二要按照邮政法等相关规定，严格落实收寄验视制度，严把收寄关。 对用户交寄的信件，必要时可以要求用户开拆，检查其夹寄的其他物品，但不得检查信件内容。 对用户交寄的除信件以外的邮件快件，要当面验视内件，确认安全后方可收寄。 对国家明令禁止寄递的物品不能确认安全的物品如不明机电装置粉末装有不明气体或液体的密闭装置等或用户拒绝验视的，不予收寄。 三应按照谁经营谁负责，谁管理谁负责，谁揽收谁负责的原则，切实加强安全管理。 要进步完善收寄分拣运输投递等环节的各项规章制度，建立健全内部控制体系。 要加强安全隐患排查，对自查中发现的问题及时整改，防患于未然应积极配合邮政管理国家安全公安等部门的安全监管工作，为有关部门的执法检查提供便利条件。 发现利用寄递渠道从事违法犯罪活动的，要立即报告当地邮政管理国家安全公安等部门并协助处理。 四推行落实三签订六把关九重点，确保寄递物品的安全。 落实是将安全教育与培训安全责任安度左右不宜超出车把......”。

4、“.....后端不宜超出车身。 收派途中自行车应当在非机动车道内行驶。 在没有区分机动车道与非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶，并注意观察瞭望，避让机动车辆。 转弯前，减速慢行，向后瞭望并伸手示意，确认安全后方可转弯。 不牵引其他车辆，也不被其他车辆牵引不攀扶其他车辆双手不离车把。 通过陡坡或交通情况复杂地段时，不车推行通过。 超越其他车辆时，不能影响被超车辆和其他车辆的正常行驶。 四使用摩托车的交通安全注意事项摩托车载物，高度从地面起不得超过，长度不得超出车身。 两轮摩托车载物宽度左右不得超出车把三轮摩托车载物宽度不得超过车身。 按规定线路行驶。 在道路同方向画有两条以上机动车道的，左侧为快速车道，右侧为慢速车道。 在快速车道行驶的机动车应当按照快速车道规定的速度行驶，未达到快速车道规定的行驶速度的，应当在慢速车道行驶。 摩托车应当在最右侧车道行驶。 驾驶摩托车，双手不得离开车把。 不许在车把上悬挂物品。 行车途中不准挂拨或接听电话。 不准下陡坡时熄火或者空挡滑行......”。

5、“..... 二为了确保整个网络车辆的安全运行，保障快件的运送时效，对车辆运行的全过程进行跟踪监管，网络运行车辆安装卫星定位检测系统。 三车辆实行统管理调度。 四网络营运车辆实行自检中心定期抽检全面检查奖惩制度。 五驾驶员要做到发车前小时到岗，检查车辆，做好准备工作，并保持车容整洁，及时检查发现问题和故障隐患，尽快排除，防止车辆早期损害。 六对车辆例行检查发现问题时，无法及时抢修，须另行安排车辆运行七车辆运行途中，严禁私带其他公司快件，未经许可严禁非相关工作人员搭乘班车八驾驶员押车员在正常上班前包括行驶中，严禁饮酒，押车员手机必须在执行运输作业的时间内开机，保持通讯畅通九驾驶员行车实行行车前检查行车途中及停车检查收车后检查保养三检制。 十凡违反上述规定的，对责任人进行罚款，情节严重的报相关部门处理。 第二章快递服务人员用户人身安全保障制度和措施建立工作前体验，定期体检制度。 二全措施落实到每个员工身上......”。

6、“..... 三签订是将寄递物品安全责任书层层签订，严格责任，严明追究，推行总公司对加盟公司加盟公司对员工加盟公司对寄件客户的三层签订模式，将寄递物品安全责任真正落实到源头，形成总公司加盟公司员工寄件客户齐抓共管的安全工作格局。 六把关是把好寄递物品的收寄关进口关拆口关封发关运输关投递关，环环紧扣，步步为营，扎实推进寄递物品安全工作，将国家邮政局颁布的禁寄物品指导目录及处理办法落到实处。 九重点是寄件人第次寄递的物品，须验视二是路途中交寄的物品，须验视三是上门交寄的物品，须验视四是寄件人收件人信息如地址电话不详，姓名不全或寄件人未签名补签的寄递物品，须验视五是寄件人地址不固定，如在酒店宾馆房间寄递的物品，须验视六是符合国家寄递安全规定的液体粉末等物品，告知寄件人不能走航空，需走陆运寄递的物品，须验视七是不能确认安全性的存疑物品，且出具了国家相关部门安全证明的，须验视八是未与韵达速递公司及其加盟公司签订寄递物品安全责任书的寄件人，所寄的物品须验视......”。

7、“.....不乱扔乱放，不让他人翻阅。 进入单位或居民区内，车辆及快件应尽量放在视线可及或有人看管的相对安全的地方，做到快件不离身。 收派快件时，不出入与工作无关的场所。 雨雪天气准备好防水防冻物品，防止快件被淋湿。 派送时，将快件捆扎牢固，在路上随时注意，避免快掉落。 二利用机动车收派收派快件用的机动车后厢玻璃窗应安装防护网，摩托车装快件的容器应加装锁具。 机动车递送快件时要将车辆放在适当的位置视线可及或有人看管的较为安全的地方。 驾驶员下车时必须将车钥匙取下并锁好车辆，以确保快件和车辆的安全。 除此之外，快递业务员需要加强安全防范意识，克服麻痹思想，确保人身安全和快件安全。 如发生快件车辆被盗抢的情况，快递业务员应立即报警，并及时向领导汇报，妥善处理好被盗快件的善后工作。 三使用自行车的交通安全注意事项自行车驮载快件，长宽高不准超过规定限度高度自地面起不宜超过，宽的重庆市邮政管理局和负有相关职责的公安国家安全安全生产监督管理等部门报告公司应急办公室接到预警信息后......”。

8、“.....对经确认，需要启动百世网络Ⅰ级或Ⅱ级应急响应的，应立即报告国家邮政局及其他有关部门，并通知可能受到影响的其他单位或个人，做好预防和处置准备工作。 先期处置突发事件发生后，公司应将相关信息及时通报与突发事件有关的政府部门企事业单位和公民，并根据职责和规定的权限及时有效地进行先期处置，控制事态。 应急响应第办事机构处置任务突发事件应急工作办公室接收事件的报告，迅速做出评估，根据事态严重程度，发布警报和通报，同时进行适当的应急反应，并立即向应急领导小组报告应急响应启动后，根据应急总指挥的命令，组织开展应急处置行动协调有关部门，安排应急所需的人员与物资负责对突发事件各阶段应急工作的记录损失情况的初步审核统筹协调各项应急工作措施的落实总指挥交办的其他事项。 第二现场指挥机构处置任务事件发生地的中心负责人在突发事件领导小组或者突发事件应急工作办公室的领导或指示下成立现场指挥机构抢救伤员，做好群众的疏散和安置工作，稳定民众情绪，保护群众人身安全采取必要措施......”。

9、“.....并做好机要快件的保密工作根据现场情况相关预案和总指挥命令，制定并实施具体应急行动方案组织和指挥参与现场救援的各单位行动，迅速控制和切断突发事件源头，防止损失扩大和次生灾害的发生，努力把损失降到最低限度及时掌握和报告重要情况，请示物资增援人员救助等应急处置的紧急事项需要公安交通医疗卫生机构等有关部门处理或协助处理的，尽快联系相关部门，并为其工作提供便利做好工作记录，保存与突发事件有关的原始资料和凭证，并及时上报工作进展情况做好调查和善后工作，尽快恢复正常秩序。 在突发事件应急处置过程中，要确保应急工作系统内部的部门之间人员之间的通信联络畅通,确保信息传达及时顺畅。 通信联络方式包括固定电话移动电话传真等。 应急工作要求突发事件处置工作遵循先重点后般的原则突发事安思危常备不懈。 协调合作公司应主动加强与地方交通管理公安等部门的联系，充分发挥与有关部门的合力作用，解决突发事件应急处置过程中的有关问题......”。