1、“.....池州疏解线上下行插铺道岔均采用号道岔有砟，图号。普速系统列车直向通过速度为的路段内，侧向接发列车正线道岔不应小于号。列车侧向通过速度大于，但不大于的单开道岔，采用号道岔。铜陵维修工区和池州维修工区内道岔均采用号单开道岔，共组，图号。除维修工区外新铺道岔均采用混凝土岔枕道岔，号单开道岔，图号。号道岔，图号专线。号单开道岔，图号专线。道岔间插入短轨长度正线上道岔对向设置，当有正规列车同时通过两侧线时，应插入不小于长度钢轨，当受站坪长度限制时，可插入不小于长度的钢轨。当无正规列车同时通过两侧线时或道岔顺向布置时，插入不小于长度钢轨。到发线上两道岔间，有列车同时通过两侧线时，应插入不小于长度的钢轨特殊困难条件下，应插入不小于长度的钢轨，无列车同时通过两侧线时，应插入不小于长度钢轨。其他站线和次要站线，道岔顺向布置时，应插入不小于长度的钢轨，困难条件下不小于......”。

2、“.....并满足无缝线路断缝检算要求。无缝线路在设计锁定轨温范围内锁定，且相邻单元轨节间的锁定轨温之差不大于，同区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温之差不大于。岔区无缝线路道岔设计应满足跨区间无缝线路的允许温降和允许温升要求，各联结件应牢固耐久可靠。无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路的设计锁定轨温致。线路有关工程线路标志用地界标。用地界标设在永久用地范围的最外边缘，直线地段每隔，曲线地段每及宽度变换处，设置用地界标。位移观测桩到发线单元轨节始端和末端分别设置对观测桩，当单元修，型号宜少不宜杂，以便于统管理，设定数量的备用设备，防止待机误工，在施工中备足易损件，做到随坏随修。组建支由高级机械工程师和工人技师为主的维修队伍，配齐各种维修设备和工具，保障机械设备的出勤率......”。

3、“.....设计单位提供的宁安铁路轨道工程设计文件图纸及资料。国家及铁道部现行的相关强制性标准行业标准规范规则指南等。现场踏勘调查资料资料及本企业设备状况人员技术水平专业化程度。钢轨焊接第部分钢轨焊接通用技术。钢轨焊接第部分铝热焊接。钢轨焊接第部分闪光焊接。编制原则坚持预防为主，安全第的指导思想，结合本工程特点，制定积极有效的安全管理技术组织措施，确保人身安全和工程安全。针对本标段工程特点和质量目标的要求......”。

4、“.....从各个环节上保证工程质量。以服务主体工程，满足实际需要为基准，实事求是，力求经济适用合理可行。高度重视文明施工和环境保护工作，珍惜合理利用土地。科学安排各项施工程序，实现施工组织的连续均衡高效。编制范围新建铁路宁安铁路标段铺轨里程范围，途经铜陵站池州站共计个车站，均为改建站，其中正线铜陵站及到发线池州站道为有碴轨道线路。本次编制的范围包括本标段的正线到发线及道岔。工程概况及主要工程量工程概况宁安铁路铜陵至池州段正线轨顶至路基面的高度，其余站线轨道高度系单斜面形路基的横向坡度时线路中心处轨顶至路基面的高度。表中，分子表示站内路基为单斜面时的轨道高度，分母表示站内路基为双斜面时的轨道高度。表中宁安到发线不含池州站紧邻正线的二条到发线，其采用双块式轨枕。钢轨及配件件钢轨车站到发线次性铺设无缝线路，铺设长定尺无螺栓孔钢轨，其余站线为有缝线路，铺设长普通钢轨......”。

5、“.....为避免无缝道岔处于伸缩区，应在无缝道岔与缓冲区标准轨之间设置长度不小于的伸缩区，伸缩区与有缝道岔间应设置根的标准轨作为缓冲区。配件到发线及在伸缩区范围钢轨接头螺栓应采用级高强度接头螺栓，螺母应采用级高强度螺母。垫圈采用高强度平垫圈。维修工区内钢轨接头螺栓应采用级及以上高强度接头螺栓，垫圈采用单层弹簧垫圈，螺母应采用级高强度螺母。轨枕及扣件到发线铺设新Ⅱ型钢筋混凝土枕，每公里根，曲线半径小于或等于区段每公里根。道岔区前后两端后端包括辙叉跟端以后的岔枕各根轨枕应铺设与道岔同型轨枕，考虑中间站到发线末根型枕距宽枕距离较短，为减少轨枕类型，中间站到发线铺设型有挡肩预应力混凝土枕，长，每公里根到发线站台及站台外两侧各范围内铺设混凝土宽枕，每公里根。铺设宽枕范围内，混凝土宽枕间铺设型橡胶条，在道床顶面边坡铺设保护道床的混凝土道砟盖板车站其他线路铺设新Ⅱ型混凝土枕，每公里根......”。

6、“.....其余站线扣件采用弹条Ⅰ型扣件。道床正线为无砟轨道地段，站内正线采用板式无砟轨道，道岔区采用轨枕埋入式无砟轨道。车站到发线保养点等线路采用有砟轨道，到发线采用级碎石道砟，道床顶宽，边坡为，道床厚度其他站线采用级碎石道砟，道床顶宽，边坡为，道床厚度混凝土宽枕地段道床由碎石道床和面砟带组成，面砟带宽，厚。道岔道岔号数高速系统新建中间站咽喉区正线间渡线以及正线与到发线连接的单开道岔采用侧向允许通过速度为的号高速道岔。铜陵东站正线采用号高速有砟轨道起止里程为，共铺轨公里铜九改线铺轨公里，池州疏解线铺轨公里池州站及铜陵站部分到发线也是有砟轨道，其中铜陵站站线铺轨，池州站站线铺轨。铜陵站设计共股道，均为有砟轨道，其中宁安正线条，宁安到发线条，铜九改线条池州站有条宁安到发线为有砟轨道，条铜九到发线为有砟轨道。铜陵至池州段有砟道岔共组，其中铜陵站组......”。

7、“.....铜陵站宁安正线上道岔组，到发线道岔组，综合维修工区道岔组。池州站到发线有砟道岔组，池州疏解线有砟道岔组，维修工区有砟道岔。主要工程量主要工程数量表序号工程项目单位数量备注正线铺轨有砟铺轨公里站线铺轨铜陵东铺轨公里站线铺轨池州铺轨公里铜九改线铺轨公里池州疏解线铺轨公里有砟道岔组线路设计原则及线路技术标准正线轨道主要设计原则宁安铁路正线轨道按次铺设跨区间无缝线路设计，除段为有砟轨道外，其余均为无砟轨道。焊接长钢轨采用定尺长的无孔新钢轨，其质量应满足高速铁路用钢轨要求。次铺设跨区间无缝线路。正线有砟轨道采用Ⅲ型混凝土枕，每公里铺设根，扣件采用弹条Ⅴ型扣件研线。铺设精度宁安铁路正线轨道应具有可靠的稳定性和高平顺性，以确保行车安全并有良好的旅客乘坐舒适度，必须满足下表规定的标准。无砟轨道平顺度铺设精度标准高低轨向水平扭曲轨距幅值弦长站线轨道轨道工程标准轨道型式铜陵站正线采用有砟轨道......”。

8、“.....站内有砟轨道线路轨道工程标准表顺号项目单位宁安正线铜九正线铜九到发线宁安到发线其余站线钢轨类型每节长度跨区间无缝线路跨区间无缝线路无缝线路轨枕类型混凝土枕型有挡肩混凝土轨枕型无挡肩混凝土轨枕新型型新Ⅱ型混凝土宽枕专线数量混凝土枕根混凝土宽枕根道床材料特级道砟级碎石道砟级碎石道砟级碎石道砟级碎石道砟顶宽面砟带宽边坡道床厚度土质路基岩石路基轨道高度混凝土枕土质路基岩石路基混凝土宽枕土质路基岩石路基附注站内正线到发线轨道高度基床条件系单斜面形路基横向坡度时线路中心处须用不少于两组人员两种方法进行检核，无误后方可进行下步作业或交接。所有测量的外业记录格式应符合行业测量规定要求，原始记录应清晰整洁，不应涂改，原始记录计算及成果书都应妥善保存。试验检验制度规范计量检测试验工作，组建项目合格的工地试验室，应按试验检测程序进行现场检测试验工作，不得漏检......”。

9、“.....质量控制程序实施细则开工前，详细阅读设计文件规范设计标准，并结合现场实地测量校核，对发现问题，及时与相关单位取得联系，把问题解决在施工前。按质量控制程序，做好产品标识及可追溯控制工作。每道工序必须严格按规定的检查检验程序进行，上道工序未经检验认可，不得进行下道工序。及时收集整理各种试验和检查签证资料，工程完工后按规定时间及时汇编竣工文件。竣工文件所收编的切资料必须保证其准确性真实性和完整性。安全保证措施安全保证体系安全保证体系框图见图......”。