1、“.....最高洪水位，设计通航水位，三峡建库后最高通航水位。地下水岸坡水文地质条件简单，地下水贫泛。河谷地段地下水受长江和深层地下水补给，水文地质条件简单，经抽水试验，其值为，流量为，涌水量较大。地形地貌及地质地震概况地形地貌桥位区两岸属丘陵低山区河谷地貌，桥位处于猫儿峡峡口下游河段，地形陡峻，相对高差达米左右，河床宽缓坡度角，断面呈形，常年洪水位河面宽约，常年枯水位河宽。北岸岸坡较陡，平均坡度角，常年洪水位与常年枯水位间坡面坡角，常年洪水位以上坡面坡角。南岸岸坡相对较缓，平均坡度角，常年洪水位与常年枯水位间坡面坡角，常年洪水位以上坡面坡角。北岸由高往低分别为坡地级阶地和枯水河漫滩南岸坡主要为基岩，漫滩狭小，岸坡之上为河流级阶地，广泛分布冲洪积相。河岸两侧地形对应发育有级台阶......”。

2、“.....阶地台次级构造，背斜轴部褶皱带的交叉复合部位，张性裂隙发育，构造以褶皱为主。同时桥轴线与中梁山背斜轴部交叉，地质构造较为复杂。背斜核部紧闭，由三叠系下统嘉陵江组成，拉张裂隙发育，地层较厚，由岩及岩溶角泥岩构成，泥质灰岩层内夹有含膏盐地层，遇水易软化。桥位处附近无大断层，无晚近期断裂发育。桥位区出露的地层主要有第四系土层和三叠系下统嘉陵江组泥岩泥质灰岩灰岩岩溶角泥岩组成。土层填筑土主要分布在沿江大道附近，厚度米残崩坡积层主要分布在南岸岸坡北岸台尾附近，厚度米冲洪积崩积层主要分布在常年洪水位与常年枯水位之间，厚度般大于米嘉陵江成高压空气囊，压漏导管，按混凝土灌注的方数测定孔内混凝土面的高度，及时调整导管埋深。埋深般应根据深度超压力及吊机起重能力及探测手段而定。灌注时桩顶部标高较设计预加，在孔内混凝土面测个点......”。

3、“.....由招标文件明确的国家建设部交通部颁发的现行设计规范施工规范及技术规程质量检验评定标准及验收办法。交通部交公路发号自年月日起施行的公路工程国内招标文件范本。踏勘工地现场，自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。国家的法律法规及地方有关施工安全工地保安人员健康劳动保护土地使用与管理环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。编制范围施工组织设计编制范围为重庆长江大桥段北岸实施部分，即主塔墩主塔墩主塔边跨中跨含斜拉索桥台桥面辅助工程编制原则遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求......”。

4、“.....坚持技术先进性科学合理性经济适用性安全可靠性与实事求是相结合。自始至终对施工现场坚持实施全员全方位全过程严密监控动静结合科学管理的原则。实施项目法管理，通过对技术方案劳务设备材料资金信息时间与空间条件的优化处置，实现工期成本质量及社会信誉的预期目标效果。合理安排施工顺序，做到布局合理突出重点全面展开平行作业科学组织均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗民情和行为准则。强化精品意识，以视昨天为落后，视精品为合格的企业精神为指导，努力使本工程达到棱角分明线条流畅色泽致，表面光洁。向业主交项优质的工程，并分别设置二个二次抛物线预拱度，其值分别为和。斜拉索采取平行双面索，扇形布置。每塔单面为根斜拉索和根吊索，全桥共计根。标准节段斜拉索间距米，边跨拉索为背索，索距米。索塔锚固区拉索间距分别为米米米......”。

5、“.....拉索体系由外层采用防护管，内层环氧全涂装的钢绞线Ⅲ和拉索专用锚具组成。二引桥引桥长米，采取米部分预应力混凝土箱型连续梁。箱型截面为单箱三室，箱梁高米，桥面宽度与主桥相同。引桥下部结构均采用钢筋混凝土双柱式桥墩，人工挖孔灌注桩基础。墩柱底不设承台，通过地系梁在墩身和桩基础连接处连接。桩基直径米，墩柱直径米。南岸桥台位于矿石破碎站内，采取片石混凝土重力式型桥台。北岸台帽采取钢筋混凝土结构，台身采取片石混凝土，桥台基础均采取明挖扩大基础，片石混凝土。主要工程数量级钢筋级钢筋挖土方挖石方片石砼方砼方方方方方方方台后回填砂砾石方斜拉索纲绞线纲丝主要技术标准荷载等级汽车超级，挂车，人群特殊荷载矿石年运输量万吨，车辆限定排放辆车辆荷载含自重吨占，吨占车道数目二车道设计车速公里小时桥面总宽度人行道拉索区机动车道拉索区人行道桥下净空米......”。

6、“.....温暖湿润，雨量充沛，四季分明，具有春早夏长，秋雨连绵，冻暖多雾之特点。气温多年平均气温，多年极端最高气温，极端最底气温，最底月平均气温，最高月平均气温，最大平均日温差。降雨大气降水以降雨为主，冰雹少见。多年平均降雨量，最大年平均降雨量，最小年平均降雨量。降雨量年内分配不均，般集中在月，占全年降雨量的，且常伴有雷暴雨。雾重庆为多雾地区，尤以冬春两季为甚，其中月雾天最多。年平均雾日天。风年平均风速，最大风速以此作为对业主给予投标人信任的答谢,工程概况工程建设的意义拟建重庆长江大桥是为了沟通南北通道，为重庆地维水泥有限责任公司矿产水泥运输创造条件，同时结合二期隧道工程和二级公路的修建，打通南自帽合山，北至滨江路的交通，可使该桥申报为收费工程，以尽快收回投资......”。

7、“.....南岸为重庆有限责任公司厂区，北岸跨越成渝铁路至重铁采石场，距下游小南海白沙沱铁路大桥。南岸引道远期按二级公路标准设计与滨江路连接，现阶段有相关道路与本桥连接北岸引道远期通过拟建隧道按二级公路标准设计，现阶段与既有机耕道简易连接。拟建重庆长江大桥全桥长米，其中主桥总长度米，为米斜拉桥，引桥总长度含桥台长度米，为米部分预应力混凝土连续箱梁，且南岸引桥根据线路要求为小半径线形曲线桥。桥面总宽度为人行道拉索区机动车道拉索区人行道。主桥主桥长米，采用双塔双索面漂浮体系预应力混凝土斜拉桥，跨径布置为米，边中跨度比。为了在施工中增加梁体刚度，改善梁体内力，减少跨中的挠度，在距离梁端米的位置设置两个临时辅助墩。主塔为花瓶型塔柱，采取墩塔固结的钢筋混凝土和部分施加预应力的配筋结构。塔柱全高米，其中下塔柱米中塔柱米上塔柱米，相应设置下横梁中横梁上横梁，塔柱横梁均采用矩形截面空心箱结构......”。

8、“.....墩身高米，为不带分水尖的单箱三室等截面空心墩。主墩采取钻孔灌注群桩基础，桩径，每个主墩承台下纵桥向设置两排，每排四根计根嵌岩桩。承台高米。主梁采用板梁结构形式，梁肋高米，高跨比，宽高比，跨宽比。主梁节段自块分为加厚段渐变段标准段三种形式，其中边跨加厚段为块，渐变段为块块，标准段为块。主梁设三向预应力，分悬臂施工索和后期连续索两种，采用钢绞线和平行钢丝。主梁从索塔处开始分块，块长米，中跨块边跨块长米，边跨现浇段块件长米，块件长米，中跨合拢段块长米，边跨合拢段块件长米，主梁全长米。主梁设的单向纵坡和的双向横坡，同时在边跨和中跨斜拉桥测量精度要求高，且桥梁线形控制关系到成桥质量的关键。为便于施工控制，成立工程部测量组，由具有斜拉桥测量控制经验的测量工程师负责本标测量工作，以确保工程施工符合设计和规范要求。试验由于本标段斜拉桥使用材料品种多，且主梁采用高标号砼......”。

9、“.....避免不合格品投入使用，成立工程部试验室，由具有试验检测经验的试验工程师负责。附项目经理部管理人员配置项目经理部作业人员配置项目经理部管理人员配置序号名称人数备注项目经理兼书记项目副经理兼调度长项目总工程师工程部部长人，施工技术人员人，测量工程师人，试验工程师人，调度人。安质部部长人，质检员人，安全员人。计财部部长兼计量支付人，计划统计会计出纳统计人。物机部部长兼计划员人，采购人，机管员库管员人。办公室主任兼人事人，办事员人，小车司机人，医生兼食堂管理员人。项目经理部作业人员配置作业队年年年四季度季度二季度三季度四季度季度二季度三季度四季度二三合计主要工程项目的施工方案和施工施工准备方案合同交底和图纸会审由项目经理组织，各部室负责人参加合同交底会，熟悉业主的质量工期安全文明施工等各项要求和期望并以此作为项目部的工作要求，并制订相应的切实可行的措施，全面有效地履行......”。