1、“.....整个物流行业缺少实用可靠成熟的专业物流管理软件，而企业自主开发又存在起点低周期长维护成本高等问题，导致中小企业的物流信息化举步维艰。通过建设淮海经济区区域性公共物流平台，共享物流信息，中小物流企业在不需要进行物流信息化投资的情况下享受物流信息化带来的效率提升，进而有利于促进淮海经济区中小物流企业的物流信息化进程。物流信息平台的建设，还有利于实现与电子商务或系统的对接。任何种交易，都是以物的转移或服务的提供为最终目的，电子商务作为种交易模式，当然也不例外。随着电子商务交易系统建设的深入，如何为其配置电子化的物流系统已成为关键问题，而物流公共信息平台是解决这问题的绝佳方案。有利于提高促进园区及园区内商户的经济效益物流信息平台建设后，园区内商户可直接享受信息平台的服务，无需各自独立开发各种软件......”。

2、“.....同时，由于有这个大平台的存在，信息量以及信息维护都由园区提供，减少了各个商户的维护成本。园区平台旦形成规模，将对周边地区乃至全国的生产企业产生强大的关注度，聚集起大量的货源，直接可对园区内运输企业的运输量起巨大的提升，从而大幅提高经济效益。对于园区来说，个形成规模的物流平台，将是个十分巨大的财富来源。由园区提供各种各样增值服务服务带来的经济效益，将是仅仅提供租赁服务的园区经济效益的至倍而个网上的虚拟物流园区所带来的效益，可以完全脱离园区面积的束缚，达到无法估量的程度。市场需求分析满足企业供应链发展的市场需求现代物流的基本特征之是建立在互联网和电子数据交换平台基础上的物流资讯和电子商务服务，可以说，资讯平台是现代物流经营操作流程中的命脉。通过这个平台把物流链上的各家单位......”。

3、“.....不含管理引擎模块，台，二代管理引擎模块可以冗余，提供管理接口，配合多业务卡使用，块，项目提出的背景江苏省物流发展规划中明确把徐州确定为全省三大物流区域中心和五大物流枢纽城市之进行扶持发展。徐州市委市政府于年也制定了徐州市现代物流发展规划等相关政策。经过近几年的发展，徐州市的物流发展水平不断提高，物流市场体系逐步形成，物流业步入正常发展轨道。但徐州物流业态创新滞后，传统物流主导作用依然存在，构建现代物流服务体系面临许多制约因素。信息化程度低，信息机构不健全，信息化建设投入不足与建设成本过高，经营管理中协作不充分仍然是影响物流发展的主要原因。当前物流企业对信息化的认识比较模糊，认为企业拥有计算机终端和上网查询信息就是实现了企业信息化，企业信息化建设和企业发展战略缺乏协调性。呈现出信息孤岛严重资源不能共享信息化建设综合优势发挥不出来的局面......”。

4、“.....二项目立项的必要性及市场需求分析国内外物流公共信息服务平台发展现状及趋势国外发展现状目前，大物流概念已经在国外得到普遍的认可，以第三方物流为主的大物流运营模式已经十分成熟，其是指企业的自有物流车队仓库人员等和第三方物流企业的配送信息与资源共享，以实现更大限度的利用社会各方面资源，减少物流总支出降低运营核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,成本。大物流是衡量个国家综合物流水平高低的重要标志，国外企业对第三方物流的利用率超过了，而在我国尚不足。作为物流企业支撑的信息化系统也十分完善，其企业信息化条件使得公共物流信息资源可以充分共享。从发达国家的成功过程经验表明，基于标准化信息化和实际应用上的公共物流服务平台是推进物流信息化的关键而且有效方法。国内发展现状长期以来，我国过去直没有重视大物流的概念，每个企业自建套大而全信息闭塞的物流系统，而绝大多数企业则根本没有信息系统......”。

5、“.....而现代物流企业需要的是个高效的能够整合铁路公路场站海关工商银行邮政和企业形成统的物流信息网络平台，实现资源共享信息共用。项目建设的必要性分析徐州金驹新能源物流信息交易平台是个标准意义上的区域物流信息平台。所谓区域物流信息平台是指利用计算机网络和通讯等现代信息技术对区域内物流作业物流过程和物流管理的相关信息进行采集分类筛选储存分析评价反馈发布管理和控制的通用信息交换平台。徐州金驹新能源物流信息交易平台可以充分利用网络化信息化的优势，通过对整个物流系统资源的优化整合，为社会物流系统提供共享交互的载体，为企业提供高质量高水平的增殖服务，提高资源的利用率，实现社会物流系统的优化运作。徐州金驹新能源物流信息交易平台的作用主要包括有利于企业实现信息共享，节约运作成本通过物流信息平台，可以加强物流企业与上下游企业之间的合作......”。

6、“.....当合作企业提出物流请求时，物流企业可通过物流信息平台迅速建立供应链接，提供相关物流服务。这有利于提高社会大量闲置物流资源的利用率，起到调整调配社会物流资源，优化社会供应链理顺经济链的重要作用，不但会产生很好的经济效益，而且会产生很好的社会效益。通过构建淮海经济区物流公共信息服务平台，物流相关企业可以实现异构数据格式的转换，按统的数据标准流转，实现信息共享，避免重复劳动，节约社会资源可以通过平台实现信息发布查询，缩短物流信息流转环节，降低运营费用平台可以实现与信息化程度高的大企业内部系统的集成，对不具备全面开展信息化的中小企业，通过会员方式加入平台，以较低成本共享物流业内信息，拓宽业务范围......”。

7、“.....而我国公共物流信息平台短缺，致使大多数的物流企业信息数据系统处于孤立的状态。这直接影响了物流中心与用户各方的沟通和协作，阻碍物流服务质量的提高，成为物流企业发展的瓶颈。我国物流业起步相对较晚，信息化是快速实现传统物流向现代物流转变的重要手段。物流生产作业企业，中介服务组织及政府执法监管部门迫切需要在个开放标准高效的平台上交换信息。现代物流业的快速发展离不开信息系统的支撑，信息化是现代物流的灵魂。然而，孤立的分散的信息系统是不能适应现代物流与供应链的发展的。目前，国内些区域纷纷提出将现代物流作为十五期间重点发展的行业，在此基础上，建设统的区域物流信息平台就具有重要的战略意义......”。

8、“.....从国内物流行业中众多企业基础条件现状，经过前几年的论证和实践得出结论从区域性物流行业高度来建设物流公共平台，已成为了提升区域物流企业信息化应用的较为有效途径。目前，沿海港口城市上海厦门等地已相继出台物流信息平台建设规划。广州厦门等地所建设的物流公共信息平台已经进入运行，江苏省也支持建设了国际物流公共信息平台。国内的许多地区或城市，已经尝试建立了建立公共信息平台，但许多公共信息平台平台，仅仅停留在信息的发布功能，与物流企业的实际业务运行无关联，所以导致应用的效果不佳。国家重视物流信息平台建设随着作为第三利润源泉的物流业与互联网经济的迅猛发展，信息化已经成为现代物流企业的核心基石及其发展的必然要求。中国物流企业信息化推进大会在北京举行，信息产业部信息化推进司副司长洪京在会上指出，去年物流行业信息化投入总体规模达到亿，比去年同期增长......”。

9、“.....徐州地区物流信息平台建设的紧迫要求徐州地区关于物流信息的主要有徐州运友网和徐州物流网两家在做，但是这两家只提供低端的货物及车辆信息发布和查询，功能过于简单，操作也比较复杂，根本不能称作物流信息平台。物流信息化平台的建设严重滞后于物流服务平台是服务区域物流的数据中心数据交换中心。在开放式的数据交换标准平台系统的基础上，不同的企业行业联盟公共型的物流系统运营商可以构建基于应用托管模式的单独的物流交换作业系统。以依托数据交换标准平台的数据中心的形式向物流行业提供应用托管业务。支持物流企业以低成本外包信息系统，使得企业在降低作业成本的同时将注意力集中在其关键作业活动。对于物流业者和运输商而言，通过建立虚拟的物流作业平台可以协助提供高端的物流作业自动化处理，降低作业成本和服务价格，增加利润。通过物流信息平台......”。