1、“..... 确保地铁工地周围建筑物地上地下管线及交通安全。 严格按照招标文件明确的设计规范，施工规范及验收标准组织施工。 工程概况工程位置及规模站位于路与大道交叉口，站位平行于路道路中心线，有效站台中心里程两条大道均为米宽主干道，站位地段开阔，车辆稀少，地下管线便于拆迁改移，地址条件较好。 站总长为米，北端起点里程为，南端终点里程为，标准段总宽为米，换乘节点总宽为米，车站有效站台中心顶板埋深米，车站建筑总面积为平方米。 车站主体结构标准段为二层三跨箱型框架结构换乘段为三层五跨，站厅位于负层，站台位于负二层，换乘层主要考虑与未来黄埔线换乘，地下三层为未来黄埔线侧式站台的中段，预留与未来黄埔线岛侧换乘。 车站南北有个风亭，每两个组。 车站设个出入口，结合人行过街隧道设在现有人行道上个，其余个出入口预留接周边物业......”。

2、“..... 路口西南角有已停工的广州中国名牌大厦基生活三大类。 项目经理部设在围墙外东南侧的空楼房内。 生活类包括职工食堂住所以及球场娱乐室，办公类包括工地现场办公室等，监理工程师驻地用房等。 生产类包括钢筋加工车间，模板及钢支撑整修间木工棚水泥库材料库临时停车场以及给水供电管线。 主要临时工程数量表根据施工要求，结合现场实际,具体安排临时设施见主要临时工程数量表......”。

3、“.....程序说明及附图主体基坑开挖施工车站附属结构工程基坑开挖明挖基坑钢管支撑的架设施工外运弃土回填土第节车站主体结构工程的施工组织及方法程序说明和附图施工分段施工顺序施工组织施工方法及技术措施主体结构的测量保证措施岗位责任制管理措施第节对预埋件预留孔洞的保证措施第节工程检测试验制度与手段质量保证体系工程检测与试验第三方的检测与试验为确保质量所采取的质量保证体系第节安全文明施工保证措施成品保护的保证措施安全生产保证措施第章广州地铁施组第节施工平面总布置图及说明施工组织设计编制说明编制依据地铁号线站土建工程招标文件及补充文件年月日投标预备会精神有关施工规范设计规范及规程标准现场踏勘有关资料中铁第工程局企业内部有关施工技术管理工程质量管理安全生产管理文明施工管理的规章制度及办法......”。

4、“..... 我局对类似工程所拥有的技术设备施工实力及经验。 有关地铁工程的劳动力材料机械定额。 编制范围站土建工程，不含建筑装修和机电安装工程。 起止里程为。 围护结构的方案设计。 编制原则按招标文件所规定的工程施工工期，招标合同条款以及招标文件的各项要求安排工期。 在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术新工艺新机具新材料新测试方法。 合理安排施工工序，科学组织均衡生产，保证施工连续均衡有序地进行。 利用原有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程，利用当地合格资源，控制主体结构施工防护措施第节车站附属结构工程的施工组织及方法，程序说明及附图施工程序工期安排劳力安排施工方法风亭风道施工出入口及通道施工第节车站结构防水工程的施工组织及方法......”。

5、“.....砼浇筑劳动力强度曲线图第节施工供水供电需求计划，材料供应计划第节本工程施工技术保证措施施工技术组织管理方式施工技术管理人员安排施工技术管理措施第节对工期的保证措施施工管理各大项目工期保证措施第节确保盾构井和盾构井场地按期移交的措施组织保证措施安排优先保证措施其它措施第节砼质量保证措施砼配合比设计原材料的质量控制砼生产的质量控制砼输送控制砼浇筑质量控制第节防渗漏保证措施防水工程施工质量保证管理措施防水工程质量保证技术措施防水工程成品保护的技术措施第节隐蔽工程的质量配。 队伍与设备的调迁按照施工组织设计的计划，迅速组建项目经理部，配齐有关成员，尽早开展工作......”。

6、“.....调遣施工队伍设备进场。 临时设施的修建按施工组织设计的计划，进行场地布置，修建各种临时设施。 主要包括供电供水住房施工场地安排道路硬化等工作。 临时设施的修建详见施工总平面布置图及说明部分。 ④对外协调工作主动与当地政府及有关部门取得联系，优化施工外部环境。 同时向业主监理设计院请示汇报，以便尽早开工。 优化施工方案细化施工计划和进度，制定材料供应计划并及时采购材料组织进场。 制定相关施工措施组织职工进行岗前再教育培训主要包括施工技术施工安全质量教育文明施工和法纪教育。 认真做好三通平工作，核实现场拆迁项目情况，并报告业主和监理，以便及时处理。 向监理报送开工报告，经监理审批后正式施工。 总体施工程序站主体工程采用明挖顺作法施工基坑开挖采用机械运输车辆配合人工施工。 基坑围护采用人工密排挖孔桩加钢管支撑方案。 通道及附属工程的施工原则上也采用此方案......”。

7、“..... 主体部分分为个施工段，具体分段见后结构施工部分。 挖孔桩先施工，顺序提供出土方开挖和钢支撑的施工作业面。 土方开挖遵照自上而下分层开挖先撑后挖速度适当工的用地，布置使用时，已经作了安排，随时可以让出，不会有影响。 土石方施工，涉及外运的问题，为减少环境污染，白天大型运土车不出施工现场，夜间安排土方外运。 因此在场内设置了临时弃场，白天土方暂时堆放，夜间运出城。 所有出场车辆律在场内先进行清洗，然后出场，场地内设置了个洗车槽。 另外还考虑了基坑回填用土的临时堆放。 施工污水和生活污水的排放，经过净化处理后排入城市排污管道，场内安排设置了污水净化池。 由于大量混凝土为商品混凝土，场内仅有零星临时用的辅助圬工量需采用自拌，所以仅设个简易混凝土拌合站和小型砂石料堆放场及水泥库房。 由于不同的施工阶段对场地的要求也不完全相同，因此安排场地布置时，首先是前期施工的方便快捷......”。

8、“.....随时需调整部份临时设施。 这些将在今后的实施性施工组织设计中根据不同阶段具体安排。 场地内施工便道沿基坑四周宽环形连通。 场地的个出口都可以相互连通，所有车辆车场地内可以形成循环避让。 施工便道全部硬化。 场地内的办公用房监理工程师用房以及施工人员宿舍，根据需要可以建成双层结构。 原则上将生活区与生产区分开布置。 生产设施尽量距工地就近设置，生活办公设施尽量沿场地围墙周边布置。 附施工场地平面布置图临时设施本工程安排临时设施主要考虑生产，办公和的原则进行，钢支撑的安装要特别考虑预加内力。 主体结构采取顺做法施工，按水平层分施工作业面，同时按施工段跳仓施工。 通道风道等附属工程施工，结合主体的施工以及场地和劳力机具等，安排滞后交叉平行施工，确保总工期。 站的南端设有盾构始发井，车站南段主体结构要先完成米，交付盾构施工使用。 因此要求先施工车站南段......”。

9、“..... 主要施工步骤如下场地平整密排人工挖孔桩施工基坑开挖，边开挖边支撑，直至基坑底铺设混凝土垫层，底板和侧墙防水层施工自下而上分次浇筑车站主体结构通道及附属工程的施工同时交叉进行。 顶板防水层施工及保护层施工，回填土方，恢复路面盾构始发井移交盾构施工承建商。 施工总平面布置图及说明施工场地布置原则站位于市区，主要占用的施工用地为规划用地在招标文件中已经确定。 根据现场条件及施工的计划要求，施工场地的布置主要考虑以下几个方面。 在业主提供的施工用地范围内，合理布局，不超出用地红线。 并在红线内做成封闭式围墙，安排封闭式施工，减少扰民减少内外干扰。 场地围墙全部采用砖砌，所有围墙的外观尺寸，墙面装饰均按地铁总监字第号关于统地铁施工场地围蔽做法的通知办理。 车站用地东南角侧，布置时考虑到中期要提供给盾构施州名牌大厦基坑深米，靠近现有过街隧道的基坑边用桩锚支护，距离现有隧道米......”。