1、“.....来自反向振荡放大器的输出。外部访问允许。本实验系统不需进行外部访问，所以保持高电平输入，直接接入。口组位漏极开路型双向口。也即地址数据总线复用口。作为输出口用时，每位能驱动个逻辑门电路，对端口写可作为高阻抗输入端用。在访问外部数据存储器或程序存储器时，这组口线分时转换地址低位和数据总线复用，在访问期间激活内部上拉电阻。在编程时，口接收指令字节，而在程序校验时，输出指令字节，校验时，要求外接上拉电阻。口个带内部上拉电阻的位双向口，的输出缓冲级可驱动吸收或输出电流个逻辑门电路。对端口写，通过内部的上拉电阻把端口拉到高电平，此时可作输入口。作输入口使用时，因为内部存在上拉电阻，个引脚被外部信号拉低时会输出个电流。编程和程序校验期间，接收低位地址。口部分端口引脚及功能如表所示。表口特殊功能口个带内部上拉电阻的位双向口。的输出缓冲级可驱动吸收或输出电流个逻辑门电路。对端口写......”。

2、“.....此时可作输入口。作输入口使用时，因为内部存在上拉电阻，个引脚被外部信号拉低时会输出个电流。在访问外部程序存储器或位地址的外部数据存储器时，口送出高位地址数据。在访问位地址的外部数据存储器时，口线上的内容在整个访问期间不改变。编程和程序校验期间，亦接收低位地址。口个带内部上拉电阻的位双向口。的输出缓冲级可驱动吸收或输出电流毕业论文设计出租车数字计价器的设计软件设计部分摘要本次出租车数字计价的设计功能主要有数据的复位功能，长短途计价功能，数据输出功能，计时计价功能等等。本系统由单片机，霍尔传感器测距，实现对出租车计价统计，输出采用个位段数码管，具有操作简单，显示明了，功能强大的特点......”。

3、“.....但出租车计价器相对较为落后。在过去，出租车采用机械式的计价器，用齿轮比的方式来计算出租车所跑的里程数，并有里程数来换算车费由于机械的齿轮比较的，计算不是很准确，而且容易磨损。功能也是很少，没有分短途和远途计费，停车是没有计时收费。种功能完备简单易用计量准确的出租车计价器是加强出租车行业管理提高服务质量的必备品。随着出租车行业的发展，对出租车计费器的需要也越来越高，用户不但需要计费器性能稳定，计费准确同时还需要其具备应对不同种情况的收费计算功能等。现在，我们采用单片机和霍仿真软件进行仿真调试。其中的里程计算和费用计算方案如下。里程计算霍尔传感器对车轮进行信号检测......”。

4、“.....并进行计算每个信号代表轮胎旋转周，设轮胎的周长为每产生的信号数为，里程显示为费用计算出租车的起步费通常为元，并且内不需额外计价出租车行驶后，开始按元的标准增加行驶费用当出租车行驶距离超过时，切换到长途收费标准，按元收费总金额显示单片机霍尔传感器按键里程显示候车收费的标准为每分钟收取元参照广州市收取燃料附加费，附加费用为元每车次总费用公式为元行驶费用候车费用元。硬件设计本设计的硬件设计部分主要包括单片机测距单元显示单元按键单元四部分。单片机及其引脚说明是美国公司生产的低功耗，高性能位单片机，片内含的可系统编程的只读程序存储器，器件采用公司的高密度非易失性存储技术生产，兼容标准指令系统及引脚。它集程序存储器既可在线编程也可用传统方法进行编程及通用位微处理器于单片芯片中，具有高性价比，可灵活应用于各种控制领域......”。

5、“.....字节内部，个口线，看门狗，两个数据指针，两个位定时计数器，个向量两级中断结构，个全双工串行通信口，片内振荡器及时钟电路。同时，可降至的静态逻辑操作，并支持两种软件可选的节电工作模式。空闲方式停止的工作，但允许，定时计数器，串行通信口及中断系统继续工作。是个有个引脚的芯片，引脚配置如图所示。图引脚配置图芯片的引脚功能为电源电压。接地。复位输入。当变为高电平并保持个尔传感器来来实现出租车计费功能，不仅设计简单，成本低，而且计算准确，功能强。总体方案本次毕业设计是使用单片机技术来实现个出租车的数字计价器，具有性能可靠，电路简单成本低扩展空间大等特点。设计任务要求设计任务设计款基于单片机的出租车数字计价器设计要求基本要求设定的收费标准起步价为元......”。

6、“.....发挥部分增加了长短途收费转换，当出租车行驶里程达到长途标准时，数字计价器自动调节单价到长途收费标准增加个候车按键，能够在堵车等候的情况下转换到候车收费标准，并显示等候时间。系统主要功能本设计所设计的出租车数字计价器的主要功能有金额输出路程输出数据复位长短途单价自动转换候车转换计时计价等。输出采用个位段共阳数码管，车辆行走时前位显示金额，后位显示路程。车辆候车时，前位显示金额，后位转换为显示时间。方案选取本设计是由软件设计和硬件设计两部分组成的。软件设计要进行程序的编写和软件仿真硬件设计要设计电路硬件仿真和制作电路板。硬件设计方案本系统的硬件设计主要包括单片机数据显示部件霍尔传感器电路里程计算及计价单元的设计。在硬件设计过程中，充分利用各部件的功能，实现多功能的出租车计价器设计。计价器的单片机系统框图如图所示。它由以下几个部件组成霍尔传感器单元单片机总金额显示里程显示电源......”。

7、“.....及其控制的灵活性，实现基本的里程和价格的计算及显示功能，而且还可以方便的对系统进行升级。图系统功能框图硬件的仿真将使用到集成开发板和仿真实验进行仿真调试。软件设计方案本设计程序的将采取语言进行编写，使用伟福编译和的霍尔传感器是个霍尔传感器制品，里面有霍尔集成电路。另外，霍尔传感器采取独立供电，由块的电池作为电源。我们选取的霍尔传感器有个外接口，个是电源的正负极接口，最后个是脉冲信号输出口，只要将霍尔传感器的信号输出端接到单片机的端口上便可以实现距离检测。其中，我们选取了单片机的引脚作为信号的输入端，采用外部中断进行计数。车轮每转圈，霍尔传感器就产生个脉冲信号，根据霍尔效应原理，当霍尔片处在磁场中时，霍尔传感器的输出端输出低电平。当车轮转动圈时小磁铁提供个磁场，则霍尔传感器输出次低电平完成次数据采集，从而产生信号。霍尔传感器检测并输出信号到单片机的或计算脉冲输入端......”。

8、“.....对脉冲计数，当计数达到特定的次数时，里程就会增加，单片机对里程进行计算后，通过接口电路将计算好的结果传送到数码管并显示出来。显示单元设计本次设计的显示单元是使用数码管显示数据。数码管是种半导体放光器件，其基本单元是发光二极管。常使用的是段式数码管显示器，它有共阴极和共阳极两种，如图所示。图数码管引脚图其中为共阴极结构。为共阳极结构。图为管脚图，从管脚输入不同的位二进制编码，可显示不同的数字或字符。共阴极和共阳极的字段码互为反码。表显示字符与共阳共阴段码按键单元设计本设计的按键单元如图有个按键，分别是和。每个按键都有对应的功能和作用。图按键单元电路设计总电路由晶振，复位按键，和两个独立按键组成了本次设计的单片机最小系统，电路图如下图单片机最小系统另外由霍尔传感器，两个位段数码管，和个三极管组成出租车计费模块电路......”。

9、“.....将价格数据送到计费显示单元。行车计费的外部中断流程图，里程计费程序模块流程图如下图外部中断流程图图里程计费程序模块流程图里程计费程序模块源代码如下停车计费等待当出租车停进入停车计费模式时，片内的定时启动，把停车的时间送入显示单元，显示秒和分钟，同时出租车便以每分钟元的收费标准进行计费，费用累加，并把数据送到显示单元显示定时器中断流程图和停车计时程序模块流程图如下图定时器中断流程图定时器中断源代码图停车计时计费程序模块流程图停车计时计费程序模块源代码分钟数加费用加秒数清零独立按键程序模块本系统有两个独立按键，。单片机仲应用的键盘般是由机械触点构成。当按键未被按下时，引脚出入信号为高电平按下后，脚输入信号为低电平。同理按键按下后，脚输入低电平信号。只要对，两口状态进行查询就能判断按键是否按下。不过由于按键式机械触点，当机械触点断开闭合时，触点将有抖动......”。