1、“.....尤其是军用车辆及军用技术的发展，车辆制动有了新的突破，液压制动是继机械制动后的又重大革新。克莱斯勒的四轮液压制动器于年问世。通用和福特分别于年和年采用了液压制动技术。到世纪年代，液压助力制动器才成为现实。世纪年代后期，随着电子技术的发展，世界轿车技术领域最显著的成就就是防抱制动系统的实用和推广。集微电子技术精密加工技术液压控制技术为体，是机电体化的高技术产品。它的安装大大提高了轿车的主动安全性和操纵性。防抱装置般包括三部分传感器控制器电子计算机与压力调节器。传感器接受运动参数，如车轮角速度角加速度车速等传送给控制装置，控制装置进行计算并与规定的数值进行比较后，给压力调节器发出指令。毕业论文轿车制动系统的设计，业论文轿车制动系统的设计，文轿车制动系统的设计，轿车制动系统的设计，制动系统的设计，系统的设计，的设计，制动系统毕业论文，汽车制动系毕业论文，汽车制动器毕业论文，车辆制动毕业论文......”。

2、“.....毕业论文制动机，盘式制动器毕业论文，铁路制动毕业论文，制动器毕业论文，毕业论文设计系统今天，已经成为欧美和日本等发达国家轿车的标准设备。经过了百多年的发展，现代轿车制动控制技术正朝着电子制动控制方向发展。全电制动控制因其巨大的优越性，将取代传统的以液压为主的传统制动控制系统。同时，随着其他轿车电子技术特别是超大规模集成电路的发展，电子元件的成本及尺寸不断下降。轿车电子制动控制系统将与其他轿车电子系统如轿车电子悬架系统轿车主动式方向摆动稳定系统电子导航系统无人驾驶系统等融合在起成为综合的轿车电子控制系统，未来的轿车中就不存在孤立的制动控制系统，各种控制单元集中在个中，并将逐渐代替常规的控制系统，实现车辆控制的智能化。但是，轿车制动控制技术的发展受整个汽车工业发展的制约。有个巨大的轿车现有及潜在的市场的吸引，各种先进的电子技术生物技术信息......”。

3、“.....谢谢你们这年来的悉心教导与关心爱护。也感谢起奋斗的同学们，因为有了大家的共同奋斗和勉励，才有了毕业设计的顺利完成，希望各位都能顺利通过毕业答辩，以颗积极的心态来迎接未来的挑战。二〇年九月二十九日星期四毕业设计说明书轿车制动系统的设计班级学号姓名学院专业指导教师年月软件工程郭维峰赵俊生软件学院二〇年九月二十九日星期四轿车制动系统的设计摘要随着国内外轿车市场的快速发展，以及轿车数量的增加，带来的安全问题越来越引起人们的关注，而轿车制动系统是主要的安全系统之。因此，如何开发高安全性能的制动系统以保证驾驶员的安全是我们要解决的主要问题。本说明书首先介绍了该课题的设计背景设计意义，相关问题的研究现状以及发展动态。然后根据制动器形式的方案分析制动驱动机构的形式选择，对制动系统进行方案论证分析与选择，最后确定方案采用简单人力液压制动双回路前后盘式制动器。除外......”。

4、“.....通过计算得到制动器主要参数前后制动力矩分配系数制动力矩和制动力以及液压制动驱动机构相关参数。最后对制动系统的性能进行详细分析。关键词制动，制动系统，鼓式制动器，盘式制动器毕业论文轿车制动系统的设计，业论文轿车制动系统的设计，文轿车制动系统的设计，轿车制动系统的设计，制动系统的设计，系统的设计，的设计，制动系统毕业论文，汽车制动系毕业论文，汽车制动器毕业论文，车辆制动毕业论文，汽车制动毕业论文，毕业论文制动机，盘式制动器毕业论文，铁路制动毕业论文，制动器毕业论文，毕业论文设计系统，制动器主要参数确定盘式制动器的制动力计算制动器主要零部件的结构设计液压制动驱动机构的设计计算毕业论文轿车制动系统的设计，业论文轿车制动系统的设计，文轿车制动系统的设计，轿车制动系统的设计，制动系统的设计，系统的设计，的设计，制动系统毕业论文，汽车制动系毕业论文，汽车制动器毕业论文，车辆制动毕业论文......”。

5、“.....毕业论文制动机，盘式制动器毕业论文，铁路制动毕业论文，制动器毕业论文，毕业论文设计系统前轮制动轮缸直径的确定制动主缸直径的确定制动踏板力和制动踏板工作行程制动性能分析制动性能评价指标制动效能制动效能的恒定性制动时轿车方向的稳定性制动器制动力分配曲线分析制动减速度和制动距离摩擦衬块的磨损特性计算结论附录参考文献致谢毕业论文轿车制动系统的设计，业论文轿车制动系统的设计，文轿车制动系统的设计，轿车制动系统的设计，制动系统的设计，系统的设计，的设计，制动系统毕业论文，汽车制动系毕业论文，汽车制动器毕业论文，车辆制动毕业论文，汽车制动毕业论文，毕业论文制动机，盘式制动器毕业论文，铁路制动毕业论文，制动器毕业论文，毕业论文设计系统绪论轿车是现代交通中使用最多最普遍最方便的工具。轿车制动系统是轿车底盘上的重要系统之，它是制约轿车运动的主要装置，轿车制动装置是由制动器和制动驱动机构两部分组成......”。

6、“.....是轿车上最重要的安全件。轿车的制动安全性能直接影响轿车的行驶安全性。随着国内外轿车市场的快速发展和车流密度的日益增大，人们对轿车的安全性可靠性的要求越来越关注，为了保证驾驶员的人身和车辆安全，企业必须为轿车配备十分可靠的制动系统，从而提高市场的竞争力。本课题研究的意义大力研究开发轿车制动系统，减少驾驶员的负担和判断，减少交通事故，对于提高交通安全有着重要的意义。本次毕业设计题的目的为轿车制动系统设计探索。制动系统研究现状和发展动态最原始的制动控制只是驾驶员操纵组简单的机械装置向制动器施加作用力，这时的车辆的质量比较小，速度比较低，机械制动虽已满足车辆制动的需要，但随着轿车自质量的增加，助力装置对机械制动器来说已显得十分必要。这时，开始出现真空助，毕业论文轿车制动系统的设计，业论文轿车制动系统的设计，文轿车制动系统的设计，轿车制动系统的设计......”。

7、“.....系统的设计，的设计，制动系统毕业论文，汽车制动系毕业论文，汽车制动器毕业论文，车辆制动毕业论文，汽车制动毕业论文，毕业论文制动机，盘式制动器毕业论文，铁路制动毕业论文，制动器毕业论文，毕业论文设计系统目录绪论本课题研究的意义制动系统研究现状和发展动态本次制动系统应达到的目标本次制动系统设计方案制动系统方案论证分析与选择制动器形式方案分析鼓式制动器盘式制动器制动驱动机构的机构形式选择简单制动系动力制动系伺服制动系液压分路系统的形式的选择液压制动主缸的设计方案制动系统设计计算制动系统主要参数数值相关主要参数同步附着系数的分析地面对前后轮的法向反作用力制动器有关计算确定前后制动力矩分配系数制动器制动力矩的确定盘式轿车制动系统的设计，轿车制动系统的设计，制动系统的设计，系统的设计，的设计，制动系统毕业论文，汽车制动系毕业论文，汽车制动器毕业论文，车辆制动毕业论文......”。

8、“.....盘式制动器毕业论文，铁路制动毕业论文，制动器毕业论文，毕业论文设计系统故符合要求。另个磨损特性指标是衬片衬块单位摩擦面积的制动力摩擦力，称为比摩擦力。比摩擦力越大，则磨损越严重。单个车轮制动器的比摩擦力为式中，为单个制动器的制动力矩为制动鼓半径衬块平均半径或有效半径为单个制动器衬片衬块摩擦面积。在时，鼓式制动器的比摩擦力以不大于为宜。与之相应的衬片与制动鼓之间的平均单位压力设摩擦因素。这比过去些文献中推荐的要小，因为磨损问题现在已较过去受到更大程度的重视。符合要求。结论毕业论文轿车制动系统的设计，业论文轿车制动系统的设计，文轿车制动系统的设计，轿车制动系统的设计，制动系统的设计，系统的设计，的设计，制动系统毕业论文，汽车制动系毕业论文，汽车制动器毕业论文，车辆制动毕业论文，汽车制动毕业论文......”。

9、“.....盘式制动器毕业论文，铁路制动毕业论文，制动器毕业论文，毕业论文设计系统本设计主要完成轿车制动系统的设计，阐述了本次设计的研究意义以及发展前景，对轿车制动系统的发展现状和趋势进行了分析。当然由于我在学术知识和经验方面的匮乏，论文尚不能具体而又深入的分析，还望各位老师批评指正。这次设计，我深刻体会到，在动手设计以前，应该进行充分调查研究，根据所收集的资料进行系统分析，在脑海中形成个具体的结构，再进行有计划的实施。在毕业设计期间，我学到了很多书本上所没有的知识，也对学习和生活有了些新的认识。总结如下要勤于思考。只有把理论用于实践，才能彻底的掌握，才能实现学习的价值。因此在实践的过程中要不断的思考，找到理论与实际的结合点，使理论知识能文轿车制动系统的设计，轿车制动系统的设计，制动系统的设计，系统的设计，的设计，制动系统毕业论文，汽车制动系毕业论文，汽车制动器毕业论文......”。