1、“..... 设有进步村车辆段。 南延线全长公里，设站座，又称沈阳至辽阳城际铁路上深桃仙段。 设有沈本大道站博物馆站行政中心站市民广场站桃仙路站四环路站桃仙机场站。 地铁三号线张士开发区沈抚连接带。 途经于洪新城滑翔居住区砂山居住区东北大学南湖地区青年公园五爱市场黎明地区浑南新区。 沈阳建筑大学成人高等教育毕业论文地铁四号线蒲河岛哈大客运线新沈阳站。 全长公里。 途经虎石台地区望花居住区北大营地区沈阳大学吉祥地区沈阳北站商贸区北市地区西塔地区太原街商业区砂山居住区长白岛浑南产业区。 地铁五号线沈阳大工业区浑南新区。 途经北二路地区沈阳站南湖东北大学南塔鞋城长青地区方家栏地区等。 地铁六号线沈北平罗南桑林子。 途经平罗镇造化地区荷兰村地区万科居住区长江街商业居住区淮河街地区沈阳北站商贸区着彼此之间的融洽。 三年了，仿佛就在昨天。 三年里，我们之间虽然有过脸红，吵过嘴，但是大家没有记住任何不开心的事情。 今后大家就难得再聚在起学习吃饭嬉戏......”。

2、“.....各奔前程，大家珍重。 但愿远赴各地的平平安安快快乐乐顺顺利利，我们在起的日子，我会记辈子的。 感谢我的爸爸妈妈，养育之恩，无以回报，你们永远健康快乐是我最大的心愿。 最后，我祝福所有我在本校的所有的人工作顺利，生活美满幸福......”。

3、“.....级学习形式脱产夜大函授学习层次专科专升本高升本本学习站点实习时间实习内容评语评分满分分年月日指导教师姓名职称工作单位沈阳建筑大学继续教育学院毕业设计论文指导教师评定意见书学生姓名专业班级学习形式脱产夜大函授学习层次专科专升本高升本本学习站点设计论文题目评语评分满分分年月日指导教师姓名职称工作单位成人高等教育毕业论文沈阳市地下铁路线网规划及安全学生姓名王岩专业城市轨道交通运营管理层次专科指导教师刘革二年十二月成人高等教育毕业论文沈阳市地下铁路线网规划及安全学生姓名王岩学习站点渤海大学文理学院教育中心函授站教育形式函授层次大专专业城市轨道交通运营管理„„„„„„„„„„„„„„„„„地铁六号线„„„„„„„„„„„„„„„„„„地铁七号线„„„„„„„„„„„„„„„„„„地铁八号线„„„„„„„„„„„„„„„„„„地铁九号线„„„„„„„„„„„„„„„„„„地铁十号线„„„„„„„„„„„„„„„„„„地铁十号线„„„„„„„„„„„„„„„„„棋盘山旅游专线„„„„„„„„„„„„......”。

4、“.....沈阳市第二批快速轨道交通建设规划年限为年至年，总规划规模约。 到年，加上已运营的号线号线期工程，线网建设总规模可达，由二横三纵两条线构成......”。

5、“.....是在地铁号线号线十字形骨架的基础上，通过导入两条线，横两纵，形成网络化布局二是加强金廊线银带线的建设，以南北向为重点，侧重大浑南，优化城市空间结构，带动三大产业区发展三是重点连接沈阳北站和桃仙空港，打造东北地区学时间年月指导教师刘革职称二年十二月沈阳建筑大学成人高等教育毕业论文摘要随着社会进步科技发展越开越快，沈阳东北老工业基地核心地带，被誉为共和国长子的它也在与时俱进加快发展的步伐。 以社会文明和谐指数上升和人口基数的需要，为广大市民造福着想。 从年起，主要结合了国内外其他城市的成功经验和沈阳市自身的特点开始修建沈阳地铁。 共预计修建条地下铁路线路，先号线已正式通车运营，号线也进入到试运行阶段，线工程进入准备状态。 地铁的线路选着和安全是最优先考虑的问题，本文以线路规划以及安全防护的相关阐述为主体，主要介绍了沈阳地铁的线路选着及各线路途经站名建设情况和主要存在的安全防范内容做出详细介绍......”。

6、“.....„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„目录„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„Ⅱ第章线路规划及施工„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„总体规划„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„地铁号线„„„„„„„„„„„„„„„„„„地铁二号线„„„„„„„„„„„„„„„„„„地铁三号线„„„„„„„„„„„„„„„„„„地铁四号线„„„„„„„„„„„„„„„„„„地铁五号线„„„„„„„„„„„„„„„„„„地铁六号线„„„„„„„„„„„„„„„„„„地铁七号线„„„„„„„„„„„„„„„„„„地铁八号线„„„„„„„„„„„„„„„„„„地铁九号线„„„„„„„„„„„„„„„„„„地铁十号线„„„„„„„„„„„„„„„„„„地铁十号线„„„„„„„„„„„„„„„„„棋盘山旅游专线„„„„„„„„„„„„„„„„建设情况„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„地铁号线„„„„„„„„„„„„„„„„„„地铁二号线„„„„„„......”。

7、“..... 乘客烟头或携带易燃易爆物品。 虽然地铁运营安全乘车规定禁止乘客携带易燃易爆等危险品，但检查设施没有配套，需要乘客自觉遵守。 人为故意纵火或恐怖袭击等其他原因。 年月韩国地铁大邱市的地铁纵火案造成近人死亡。 我国地铁重大火灾事故绝大多数由电气故障引起，如变电所地铁车辆内的电气设备和线路故障以及违章电焊和电气设备误操作等。 火灾的特点地铁大部分位于地下深处，与外部相连的通道比较少。 同时，地铁内人员密集，空间相对狭小。 由于地铁自身的特殊性，决定了地铁内部发生火灾的特点如下火灾蔓延速度快热烟危害严重。 因地铁出入口少，空气流通不畅，通风不足，阳气供应量不足，发生不完全燃烧时，致使氧化碳二氧化碳等有毒气体的浓度迅速升高，高温烟气的扩散流动，不尽使所到之处的可燃物蔓延燃烧，更严重的是导致疏散通道能见距离降低......”。

8、“..... 人员疏散困难，逃生距离长。 地铁疏散由于受到条件限制，出入口少，疏散距离较长，人员疏散只能步行通过出入口或联络通道，地面建筑发生火灾时使用的云梯车之类的消防救助工具对地下的人员疏散无能为力。 对火灾的探测和扑救困难。 地铁发生火灾时究竟发生在哪个部位，无法直观火场，需要详细询问和研究工程图，分析可能发生火灾的部位和可能出现的情况和危险，才能做出灭火方案。 而且由于灭火线路少，出入口又经常是火灾时的冒烟口，消防队员在高温浓烟的情况下很难接近着火点。 沈阳建筑大学成人高等教育毕业论文火灾的防范对策灭火栓灭火系统。 湿式消防栓灭火系统目前仍是地铁消防设计中采用的主要灭火工具，因其价格便宜，安装方便被普遍采用。 干式消火栓灭火系统的应用仍处于研究阶段。 自动喷水灭火系统。 在地铁隧道工程中是否设置自动喷水灭火系统存在很大争议。 反对者认为费用较高以及喷头喷水会扰动上层烟气层，使下层清洁空气和上层高温烟气掺混，从而增加对人体的危害，不利于人员逃生。 防火分区和防排烟系统......”。

9、“.....采用水幕保护的防火卷帘。 防烟分区面积最大为。 发生火灾时，人员的伤亡绝大尘，改善了乘客候车环境。 增加候车有效面积。 在没有屏蔽门系统的车站，乘客候车的安全线距站台边缘的距离为，而安装了屏蔽门系统只需要的宽度，使站台有效使用面积增加。 地铁屏蔽门安全系统存在的问题通过实地调研及询问互联网资源，对北京上海深圳广州沈阳号线个城市地铁屏蔽门安全系统的情况进行分析，发现目前地铁屏蔽门的安全系统存在很多问题，主要表现为不顾警告艺考屏蔽门不排队造成上车哄抢屏蔽门关门提醒装置效果不明显，夹人事故时有发生。 另外对于地铁屏蔽门安全系统的设计大多为被动防护。 被动防护是指在事故发生后，采取定的措施对事故受害对象进行保护尽量减少事故伤害和损失，被动防护措施虽然有用的但是不能保障安全。 与之对应的是主动防护，指通过系统内部结构更趋于合理有效的设计，主动预防事故的发生。 沈阳建筑大学成人高等教育毕业论文结语沈阳地铁正处于发展期，有很多问题和困难需要解决和克服......”。