1、“.....最终得出锅炉热效率。通过传统方法计算得出的最终结果不能定量反映造成各项损失的原因，不利于在线耗差分析与优化控制。我们通过对燃烧理论及锅炉运行原理的认真研究推理，综合考虑煤质特性及运行工况变化对锅炉效率的影响，推导出以下解析评估模型锅炉机械不完全燃烧损失解析评估模型锅炉排烟温度应达值解析评估模型运用规划数学原理确定最佳炉膛出口过量空气系数结合正反平衡计算原理，经过推导验证，提出套新的计算锅炉效率的计算方法，该方法只需根据所采集的数据进行处理计算，从而实现了锅炉效率在线计算。机组控制用数学模型建立我们采用机理法建立了常用热力设备及系统的通用动态数学模型，编制相应的自定义函数，在中建立了套通用的热工过程动态模型算法库，包括汽机系统简化模型汽机本体数学模型除氧器数学模型给水回热加热系统数学模型锅炉系统蒸发区模型炉膛换热模型等。由于模型是采用机理法建立的......”。

2、“.....较当前控制系统设计中常用的传递函数模型更接近机组实际，为先进控制算法的设计仿真提供了个通用平台。为了使模型适用于特定机组，我们研究开发了通过现场运行数据对数据进行修正的方法。模型建好后，应根据设计参数计算各热力设备及系统动态模型的系数，逐步组态出各子系统的模型，并进步连接成更大的模型，最终形成火电机组整体动态模型。控制系统鲁棒性分析和参数整定由于模型的不精确性，所以要求所设计的控制系统应具有定的鲁棒性。为此，我们定义了个表示鲁棒性的指标ε，它能够反映串级控制系统内环和外环的相互作用并清楚地表明每个环路的鲁棒性。与常规先内环后外环的整定方法不同，这里每个回路可以分别整定，因此更加灵活。在串级系统设计或整定中，给定个鲁棒性限制条件，解决式的最优化问题∫∞式中是对象输出由于内环扰动而产生的偏差，献华东六省市电机工程电力学会热工自动化北京中国电力出版社......”。

3、“.....内华达本特利公司本特利振动监测装置安装和使用手册北京工业出版社，杨晋萍，白建云安全监测保护系统北京中国电力出版社，汽轮机的运行及设计目前，我国大型火电机组经常处于低负荷工况运行，在此状况下机组的能耗特性和控制特性发生显著变化，原有的运行方式及控制系统已不能适应长时间在较低负荷下的变工况安全经济运行的需要。针对这种情况，建立高精确度机组耗差分析模型，有效地解决火电厂热力系统经济性分析中的主要难题，保证各项经济指标在线计算的准确性和机组能耗偏差的找出率。开发出汽轮机最优运行初压计算模型和锅炉经济性分析模型，为实现机组低负荷经济运行奠定理论基础。在机组耗差分析的基础上，针对串级控制系统不确定性模型研究鲁棒整定问题，提出鲁棒性指标应介于之间以取得较好的鲁棒性，实现宽负荷范围内控制的稳定性与快速性摘要在能源短缺厂网分家的大环境下，提高锅炉和汽轮机的经济运行水平，越来越受到电厂的重视......”。

4、“.....都能减少锅炉的各种热损失，使其保持高效率的经济运行同时采取保温措施，也可有效降低燃油锅炉的运行成本。而汽轮机运行的经济性是与诸多方面有关的综合性问题。本文从多个方面探讨了锅炉和汽轮机经济运行的影响因素。汽轮机的经济运行，就是要做到节省燃料减少电力消耗提高发电厂的净效率，即每发千瓦时电所消耗的蒸汽量为最少，这对节约能源降低发电成本完成燃料消耗指标都具有重要意义。关键词汽轮机热力计算热力系统引言随着我国电力工业装机容量的增加和用电侧负荷峰谷差的增大，大型火电机组经常处于低负荷工况下运行。随之而来的问题是变负荷工况下机组的能耗特性和控制特性发生了显著变化，以机组额定工况条件为主设计的运行及控制系统不能适应长时间在较低负荷下的变工况安全经济运行的需要。当前火电机组的自动控制般是基于给定的参数定值和跟踪负荷指令运行的，因此机组变负荷运行时不定处于最优状态......”。

5、“.....设计机组在更宽负荷范围内的在线性能分析系统和节能优化控制系统具有深远机尾部内效率提高。选用较低的初压，使给水泵压升减小，节省泵功。高准确度机组耗差分析模型建立由于传统火电机组节能在线监测系统存在流量参数测量不准修正曲线准确性差以静态系统为基础的火电机组节能在线监测不适用宽负荷调峰等不足，我们新开发了如下三个数学模型电厂热经济性状态方程包括三个基本方程电厂热力系统汽水分布标准方程系统内部功率输出方程和锅炉吸热量方程，能耗指标是这三个方程联合求解的结果。系统的能耗率只与当前的热力系统结构运行状态下的热力学参数和辅助系统的小汽水流量份额有关，与主蒸汽流量的绝对值并无直接关系。由于热经济状态方程是解析的，它为系统节能分析提供了新的有力工具。凝汽式汽轮机末级流动状态判别定理及弗留格尔公式的改进......”。

6、“.....可迅速判别末级所处的流动状态，在变工况理论基础上对处于湿蒸汽区末末二级进行变工况计算，无需迭代可次算出处于湿蒸汽区的抽汽焓和排汽焓值保证误差在以内。耗差分析中的顺序扰动解除法。当前运行状态可以看作是系统由设计工况经系列扰动得到的，因而可以按定顺序逐渐解除扰动。每解除个扰动重新进行变工况计算，扰动解除后，计算其能耗率。解除前后能耗率之差即为该项扰动造成的能耗差。该方法保证了能损原因查找率和单项能损偏差准确度。汽轮机及热力系统最优运行数学模型建立在任意负荷下总存在着蒸汽初压和调节汽门开度满足当前负荷，即。若机组达到设计要求，在设计工况下若机组没有达到设计要求或运行时其它参数偏离设计值，则有。当负荷从额定出力逐渐降低时若保持蒸汽初压不变，仅改变减小调节汽门开度，称为纯定压运行若保持调节门开度不变，即，称为纯滑压运行。当纯定压运行降低到负荷时，设其对应的初压为，从此状态开始......”。

7、“.....维持初压不变，仅改变调节门开度，这种运行方式称为定滑方式运行。定滑方式运行还存在从什么负荷开始滑和什么时候又开始定的问题。总之，对应负荷，可选择的蒸汽初压在很大范围内可供选择。根据以的理论意义和应用价值。为此，我们承担了国家电力公司的重大科技项目火电机组变负荷特性及优化控制系统研究的研究任务，项目的意义在于深入揭示火电机组变负荷工况下的内在特性变化规律，并以此为依据，监测其能耗经济性，设计和选择最佳运行方式，确定相应的节能优化控制系统，以达到机组能够在更宽负荷范围内安全经济运行的要求。当前研究现状及存在的问题随着国内用电市场的变化，各研究机构开始重视火电机组节能耗差及优化控制的研究，但这个领域中仍存在些问题或需要做进步的工作研究都是定性的，还不能定量描述。在实用负荷范围内，运行方式对能耗影响的规律尚无准确的方法确定。机组额定初压不同，运行方式对能耗影响的规律就不同......”。

8、“.....机组初压越低，定压运行的优势越明显。不同设计参数的机组运行方式对能耗的影响需要定量研究。滑压运行优势的另方面在于汽轮机的内效率能保持较高的数值，但不同的机组不同负荷其内效率也不同，这不仅需要理论分析，而且需要实验才能测定。运行方式不同，还会影响再热汽温。再热器欠温再热器喷水减温对能耗的影响较大。此项能耗偏差仍属运行方式对能耗影响，但是再热汽温特性是锅炉设备的固有特性，理论分析非常困难，只能对具体机组用实验方法解决，在目前的些分析中该项能耗偏差未计入运行方式对能耗率影响的因素，因此，得出的结论是不全面的。当前机组控制设备性能已经大大提高，广泛使用集散控制系统，为机组优化控制提供了物质基础。如何将机组能耗分析结果与控制相结合，如提供合理的控制定值等，是节能优化控制的目的之。当前控制系统还广泛采用控制方式，但研究表明，很多控制回路都处于非优化整定状态......”。

9、“.....并进行控制器参数优化整定，是提高控制系统性能的有效途径。关键问题的研究及处理蒸汽初压对热经济影响的原因在同负荷下，以较低初压运行方式对热经济性影响为例选用较低初压，使理论循环热效率降低，热耗率增大。选用较低的初压，调节级压比变化较小，使调节级能保持较高的内效率，使热经济性提高。选用较低的初压，使高压缸排汽温度降低不多，再热器不容易欠温，可使中低压缸保持较高的效率。并由此使汽轮机排汽干度增加，使汽轮且汽轮机的快速冷却比快速加热更加危险。例如热态启动时若用低温蒸汽，使气缸内壁受到骤然快速冷却，所以是非常危险的。对汽轮机而言，汽缸壁产生的产生的热应力与气缸内外温差成正比，般情况下，汽缸内外壁温差变化，约能产生的热应力。在启停过程中应是热应力值不超过材料的许用应力，即严格控制汽缸内外壁温差在允许范围内，最大允许温差可由下式求得式中材料的许应用力温度分布系数，对气缸内壁......”。