1、“.....是汽车重要的保安件之。汽车转向系的组成及分类汽车转向系的类型和组成汽车转向系可按转向能源的不同分为机械式转向系和动力转向系两大类。汽车转向器是用来保持或改变汽车形式方向的机构，在汽车转向行使时，还要保证各转向轮之间有协调的转角关系。驾驶员通过操纵转向系统，使汽车保持直线或转弯运动状态，或者上述两种运动状态相互转换。机械转向系的能量来源是人力，所有传力件都是机械的，由转向操纵机构方向盘转向器转向传动机构三大部分组成。其中转向器是将操纵机构的旋转运动转变为传动机构的直线运动严格讲是近似直线运动的机构，是转向系的核心部件。动力转向系除具有以上三大部件外，其最主要的动力来源是转向助力装置。由于转向助力装置最常用的是套液压系统，因此也就离不开泵油管阀活塞和储油罐，它们分别相当于电路系统中的电池导线开关电机和地线的作用。转向操纵机构转向盘即通常所说的方向盘。转向盘内部有金属制成的骨架......”。

2、“.....由圆环状的盘圈插入转向轴的转向盘毂，以及连接盘圈和盘毂的辐条构成。采用焊接或铸造等工艺制造，转向轴是由细齿花键和螺母连接的。骨架的外侧般包有柔软的合成橡胶或树脂，也有采用皮革包裹以及硬木制作的转向盘。转向盘外皮要求有种程度的柔软度，手感良好，能防止手心出汗打滑的材质，还需要有耐热耐候性。转向盘的功能转向盘位于司机的正前方，是碰撞时最可能伤害到司机的部件，因此需要转向盘具有很高的安全性，在司机撞在转向盘上时，骨架能够产生变形，吸收冲击能，减轻对司机的伤害。转向盘的惯性力矩也是很重要的，惯性力矩小，我们就会感到轮轻，操做感良好，但同时也容易受到转向盘的反弹即打手的影响，为了设定适当的惯性力矩，就要调整骨架的材料或形状等。现在的转向盘与以前的看似没有太大变化，但实际上已经有了改进。由于转向助力装置的普及，转向盘外径变小了，而手握处却变粗了，采用柔软材料......”。

3、“.....现在有越来越多的汽车在转向盘里安装了安全关知识，循环球式转向器的主要参数选择及其设计。设计部分还包括转向摇臂轴，渐开线花键，扇形齿轮轴以及螺杆轴的设计与校核。根据自身所学独立完成了转向摇臂轴和螺杆轴的设计与校核，其他部分是通过网络以及学校图书馆的搜集相关资料和图文以后做出的，在论文中用到的资料都有所标注。摘要汽车转向器是汽车的重要组成部分，也是决定汽车主动安全性的关键总成，它的质量严重影响汽车的操纵稳定性。随着汽车工业的发展，汽车转向器也在不断的得到改进，虽然电子转向器已开始应用，但机械式转向器仍然广泛地被世界各国汽车及汽车零部件生产厂商所采用。而在机械式转向器中，循环球齿条齿扇式转向器由于其自身的特点被广泛应用于各级各类汽车上。本文选择型循环球齿条齿扇式转向器作为研究课题，其主要内容有汽车转向器的组成分类转向器总成方案分析及其数据确定和转向器的设计过程。这种转向器的优点是......”。

4、“.....磨损小，寿命长。缺点是结构复杂，成本高，转向灵敏度不如齿轮齿条式。因此逐渐被齿轮齿条式取代。但随着动力转向的应用，循环球式转向器近年来又得到广泛使用。关键词转向器操纵稳定性循环球齿条齿扇式转向器动副组成，对是螺杆螺母，另对是齿条齿扇或曲柄销。在螺杆和螺母之间装有可循环滚动的钢球，使滑动摩擦变为滚动摩擦，从而提高了传动效率。循环球式这种转向装置是由齿轮机构将来自转向盘的旋转力进行减速，使转向盘的旋转运动变为涡轮蜗杆的旋转运动，滚珠螺杆和螺母夹着钢球啮合，因而滚珠螺杆的旋转运动变为直线运动，螺母再与扇形齿轮啮合，直线运动再次变为旋转运动，使连杆臂摇动，连杆臂再使连动拉杆和横拉杆做直线运动，改变车轮的方向，这是种古典的机构，现代轿车已大多不再使用，但又被最新方式的助力转向装置所应用。它的原理相当于利用了螺母与螺栓在旋转过程中产生的相对移动，而在螺纹与螺纹之间夹入了钢球以减小阻力......”。

5、“.....循环球式故而得名这种转向器的优点是，操纵轻便，磨损小，寿命长。缺点是结构复杂，成本高，转向灵敏度不如齿轮齿条式。因此逐渐被齿轮齿条式取代。但随着动力转向的应用，循环球式转向器近年来又得到广泛使用。本文选择型循环球齿轮齿条式转向器作为研究课题，其主要内容有汽车转向器相关知识，循环球式转向器的主要参数选择及其设计。设计部分还包括转向摇臂轴，渐开线花键，扇形齿轮轴以及螺杆轴的设计与校核。转向器按结构形式可分为多种类型。历史上曾出现过许多种形式的转向器，目前较常用的有齿轮齿条式蜗杆曲柄指销式循环球齿条齿扇式循环球曲柄指销式蜗杆滚轮式等。在当前国家重点鼓励发展的产业产品和技术目录中，汽车关键零部件开发和制造被列为重点扶持的项目，国家计委和科技部也将汽车关键零部件划入当前国家优先发展的高技术产业化重点领域，所以......”。

6、“.....随着全球汽车工业的迅速发展，汽车的需求量大幅攀升，汽车制造已向发展中国家转移。随着国际上汽车行业开始实行零部件全球化采购策略及国际跨国汽车企业推行本土化策略，国内汽车市场将出现巨大的零部件配件缺口。到年，中国汽车零部件国内产值将突破万亿元，市场前景广阔。按照汽车零部件工业十五发展目标，到年中国汽车保有量为万辆，其中轿车万辆。当年汽车需求量为万辆，其中轿车万辆，汽车工业增加值占的左右......”。

7、“.....循环球式转向器由两对传，现代汽车对转向器的要求是操纵轻便，安全可靠，并应具有足够的使用寿命。为了满足上述要求，在转向器设计上应具有合理的传动比特性，正确的啃合间隙，较高的传动效率，足够的刚性和强度。如果转向器在设计上是合理的，那么决定产品好坏的关键问题就是零部件的制造和装配。如何控制产品的质量关键问题在于合理的检测方法，严格控制关键项次的合格率，这样就能保证产品零部件的质量。首先转向器总成的质量，应在装配时控制并保证转向轴的转向力矩和转动轴与被传动部件之间的问隙。其次检测转向器的性能，还必须通过各类转向器试验台来验证立的角传动比传动效率转动力矩刚性。除考核上述转向器性能指标以外，还应在......”。

8、“.....可以确定产品的质量是否合手国家标准。从转向嚣修理的角度来霜，这些检测和试验方法也是可以借鉴的我国班机械制造行业中，过去仅仅认识到检测手段的重要性，而缺乏对试验和试验穷法的认识。所以造成些产品的零件是合格品，而装配出来的产品通过检验或者试验证明是次品通过试验可以验证产品的好坏，并可以为转向器的设计零件的尺才精度光洁度二相二是位置精度检测内容转向器轴装轴承处的轴颈尺寸精度和光洁度，蜗杆或蜗杆的反寸精度光洁度和表面硬度与磁为探伤转向器垂臂轴轴颈尺寸精度和光洁度，蜗杆滚轮式的滚轮轴承孔到轴颈中心的距离，滚轮轴承孔与轴颈中必夹角，开挡尺寸，光洁度和不对称度循环球式的扇齿径向跳动，大端公法线长度，轴颈硬度，磁力探伤了④转闽器蜗轩滚轮的孔径尺寸精度，光洁度，齿面光洁度，中间齿齿厚，齿形，齿形不对称度循环球式滚道直径光洁度，滚道圆柱准确度及偏差滚道相邻节距误差节草累积误差子齿条节线与滚道中心距......”。

9、“.....光洁度不同心度转向轴转向垂臂孔径飞光洁度不同心度转向轴电液助力式等种类。齿轮齿条式它是种最常见的转向器。其基本结构是对相互啮合的小齿轮和齿条。转向轴带动小齿轮旋转时，齿条便做直线运动。有时，靠齿条来直接带动横拉杆，就可使转向轮转向。所以，这是种最简单的转向器。它的优点是结构简单，成本低廉，转向灵敏，体积小，可以直接带动横拉杆。在汽车上得到广泛应用。它是以蜗杆为主动件，曲柄销为从动件的转向器。蜗杆具有梯形螺纹，手指状的锥形指销用轴承支承在曲柄上，曲柄与转向摇臂轴制成体。转向时，通过转向盘转动蜗杆嵌于蜗杆螺旋槽中的锥形指销边自转，边绕转向摇臂轴做圆弧运动，从而带动曲柄和转向垂臂摆动，再通过转向传动机构使转向轮偏转。这种转向器通常用于转向力较大的载货汽车上。循环球式这种转向装置是由齿轮机构将来自转向盘的旋转力进行减速......”。