1、“.....使发动机处于怠速运转状态。变速箱的功用改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，如起步加速上坡等，同时使发动机在有利的工况下工作在发动机旋转方向不变的前提下，使挖掘机能倒退行驶可切断传给行走装置的动力即所谓挂空档，能使发动机动力不传给行走装置，在发动机运转的情况下，机械能长期停车便于发动机起动好有利于停车的安全。对变速箱的要求具有足够的档位和合适的传动比，以满足使用要求，使机械能在合适的牵引力和速度下工作，具有良好的牵引性和燃油经济性以及高的生产率。变速箱应工作可靠使用寿命长传动效率高结构和制造简单拆修方便。换档应轻便，不许出现同时挂两个档，自动脱档和跳档等现象。变速箱的类型按操纵方式分人力换档第页动力换档按轮系型式来分定轴式变速箱变速箱中所有齿轮都有固定的回转轴线。定轴式变速箱换档方式可能有两种型式人力换档和动力换档......”。

2、“.....有旋转轴线的齿轮叫做行星轮，它在空间有两个运动自转和公转。因此我们叫这类变速箱为行星齿轮变速箱。行星变速箱只有动力换档种方式。第二章变速箱的传动方案设计个新的变速箱，大致要经历下述程序。明确设计要求。由机械类型，使用要求以及制造厂的情况，确定所设计变速箱的结构型式。由机械的使用要求，经总体计算后确定其档位数和各档传动比。由机械总体布置的要求，确定所设计变速箱的外形尺寸允许范围，其输入轴和输出轴的相对位置和两轴之间的距离。草拟变速箱传动简图方案。确定变速箱的主要参数和配齿计算。参考同类型变速箱和经验统计资料，确定变速箱主要参数，包括中心距，齿轮模数，齿宽和斜齿轮的螺旋角根据变速箱的传动比选配齿轮，确定各档齿轮的齿数。主要零部件强度和寿命计算，确定其参数和尺寸大小。包括传动零件齿轮轴和轴承的计算操纵元件内核桃换档离合器和制动器的计算。进行整体机构设计，绘总装配图......”。

3、“.....绘零件图。第页变速箱类型选择及传动方案设计类型选择换档方式换档加工工艺方法，生产效率高，精度高，并且节约材料。变速箱的花键尺寸可以根据初选的轴颈按花键的工作条件及花键标准选取。般渐开线花键，随无切屑加工工艺的采用而选用小模数和大压力角甚至。滑动齿轮处花键长度不应低于工作直径的倍，否则，滑动件工作不稳定。花键传递转矩时，齿侧面受挤压作用......”。

4、“.....档位传动比的确定轴的直径中心矩齿轮参数选择齿轮的强度校核变速箱轴的设计计算轴的功用及设计要求轴尺寸初选轴的结构形状轴的受力分析轴的校核第轴的强度与刚度校核第二轴的强度与刚度校核轴上花键的设计计算变速箱轴承的选择几种轴承的特点类型的选择啮合套的设计第四章变速箱的拆装顺序变速箱的装配顺序变速箱的拆卸变速箱总成装配应注意的问题第五章离合器分析离合器的基本组成和分类第页离合器的功用汽车离合器设计的基本要求第六章摩擦离合器基本结构尺寸参数的选择摩擦片外径及其它尺寸的确定摩擦片外径摩擦片内径摩擦片厚度校核离合器所选尺寸第七章离合器零件的结构选型及设计计算从动盘总成从动片从动盘毂压盘和离合器盖压盘设计离合器盖设计离合器分离装置的设计分离杆分离轴承及分离套筒圆柱螺旋弹簧设计结构设计要点弹簧的材料及许用应力弹簧的计算离合器的操纵机构结论参考文献第页致谢第页轮式挖掘机离合器及变速箱设计摘要本次设计是在对轮......”。

5、“.....通过对离合器及变速箱的工作原理性能参数构造及制造工艺进行分析与对比，设计出更好更能满足现今工程生产需要的轮式挖掘机的离合器及变速箱。根据轮式挖掘机的使用特点及要求本次设计采用了和普通汽车类似的离合器及变速箱，目的是借用标准汽车的零部件，降低制造成本，维修也更方便。然后在设计的过程中对变速箱的档位数与传动比档位的布置换档方式前言轮式挖掘机是以轮胎作为行走部件的挖掘机械，简称轮挖。轮挖行走速度快，第页不损坏路面，能远距离自行转场及可快速更换多种作业装置。国外轮挖的最高行走速度大多为，国产的大多为，贵州詹阳动力生产的高速轮挖行走速度甚至达到了，而履带式的行走速度仅为。虽然轮挖工作效率不如同等级的履挖，但与履挖昂贵的转移费相比，频繁转场时轮挖更具经济优势。正是以其机动灵活高效的鲜明特点......”。

6、“.....据统计，在西方发达国家轮挖需求量约占挖掘机需求总量的强，有的甚至达到，应用十分广泛。而我国的轮挖仅为左右，故从世界范围看，轮挖在我国的应用有待挖掘。可以说，在未来几年继续扩大内需，扩大基础建设发展战略，城市及小城镇建设发展战略的大环境决定了我国轮挖市场的广阔前景。国外轮挖生产企业较多且品种齐全，如日立小松利勃海尔卡特彼勒沃尔沃现代等。这些公司的产品基本体现了当今世界轮式挖掘机技术发展的最高水平，且很多著名公司都拥有其专有关键技术及元器件，国产轮挖在品牌品种上可选择性都较少，这与国外百家争鸣的现象形成鲜明对比。近年来，虽然国产轮挖在产量品种和技术水平等方面都有了定的发展，比如詹阳动力重工开发生产的高速轮挖填补了国产空白实现了行驶速度的重大突破甚至比国外同类机型还要略高筹，但发展规模仍然很小，技术性能和工作可靠性还不能满足国内市场的需要，严重缺乏关键技术......”。

7、“.....其发展任重而道远。正是因为如此，对轮式挖掘机的离合器及变速箱等关键部件的研究与分析对提高我国轮挖整体水平是有很大意义的。第页第章变速箱的功用要求和类型现代轮式挖掘机采用的动力装置主要是活塞式内燃机，其转矩和转速变化范围较小，不能适应挖掘机在各种条件下阻力变化的要求，因此在传动系中，采用了可以改变转速比和传动转矩比的装置，即变以及离合器的从动盘压盘分离装置等进行了结构的优化设计，在满足使用要求的前提下尽量地简化了机械结构，从而在降低了成本的同时，降低了挖掘机操纵员的工作强度，还满足了对轮式挖掘机工作效率安全性稳定性及成本等的要求。关键词轮式挖掘机变速箱离合器从动盘。强度和刚度轴上花键型式和尺寸等。轴的结构主要依据变速箱结构布置的要求，并考虑加工工艺装配工艺等才能最后确定。轴尺寸初选在变速箱结构方案确定以后，变数箱轴的长度可以初步确定。轴的长度对轴的刚度影响很大......”。

8、“.....轴的长度须和直径保持定的协调关系。轴的直径与支承跨度长度之间关系可按下式选取第页第轴及中间轴第二轴轴直径与轴传递转矩有关，因而与变速器中心距有定关系，可按以下公式初选轴直径中间轴式变速器的第二轴和中间轴最大轴径第二轴中间轴以上计算的值为最大的可取值，所以中间轴没必要去这么大和输入轴差不多就可以了中间轴取，第二轴取。轴的结构形状轴的结构形状应保证齿轮啮合套及轴承等的安装固定。并与工艺要求有密切关系。在三轴式变速箱中，第轴根据设计尺寸常可以做成齿轮轴，前端支承在发动机飞轮内腔的轴承上。其轴径根据前轴承内径确定。第轴花键尺寸与离合器从动盘毂内花键统考虑。第轴的长度根据离合器总成轴向尺寸确定。确定第轴后轴径时，希望轴承外径比第轴上常啮合齿圈外径大，以便于装拆第轴。第二轴前轴颈通过轴承安装在第轴常啮合齿圈的内腔里，它受齿轮径向尺寸的限制，前轴颈上安装长或短圆柱滚子轴承......”。

9、“.....渐开线花键固定连接的精度要求比矩形花键低，定位性能好，承载能力大，花键齿短，其小径相应增大，可提高轴的刚度。选用渐开线花键时以大径定心更合适。第二轴各档齿轮与轴之间有相对旋转运动，因此，无论装滚针轴承，衬套滑动轴承还是钢件对钢件直接接触，轴的表面粗糙度均要求很高，不应低于，表面硬度不应低于。在般情况下轴上应开螺旋油槽，以保证充分润滑。在低档的滑动挂档齿轮处，轴上花键采用矩形花键，因为挂档时，齿轮须轴向滑动，要求定心好，滑动灵活。所以除要求定心的外径磨削外，般键齿侧面也需要磨削，而矩形花键键侧面磨削比渐开线花键容易。第页变速箱中间轴有旋转式和固定式两种。固定式中间轴是根光轴，仅起支承作用，其刚度由安装在轴上的宝塔齿轮结构保证。轴和宝塔齿轮之间用滚针轴承或长短圆柱滚子轴承。轴常轻压于壳体中。固定式中间轴用锁片或双头螺柱固定......”。