1、“.....它是国家的国民经济命脉。 作为整个工业的基础和重要组成部分的机械制造业，任务就是为国民经济的各个行业提供先进的机械装备和零件。 它的规模和水平是反映国家的经济实力和科学技术水平的重要标志，因此非常值得重视和研究。 卷板机是种将金属板材卷弯成筒形弧形或其它形状工件的通用设备。 根据三点成圆的原理，利用工件相对位置变化和旋转运动使板材产生连续的塑性变形，以获得预定形状的工件。 该产品广泛用于锅炉造船石油木工金属结构及其它机械制造行业。 卷板机作为个特殊的机器，它在工业基础加工中占有重要的地位。 凡是钢材成型为圆柱型，几乎都用卷板机辊制。 其在汽车，军工等各个方面都有应用。 根据不同的要求，它可以辊制出符合要求的钢柱，是种相当实用的器械。 在国外般以工作辊的配置方式来划分。 国内普遍以工作辊数量及调整形式等为标准实行混合分类......”。

2、“..... 四辊卷板机分为侧辊倾斜调整式四辊卷板机和侧辊圆弧调整式四辊卷板机。 特殊用途卷板机有立式卷板机船用卷板机双辊卷板机锥体卷板机多辊卷板机和多用途卷板机等。 卷板机采用机械传动已有几十年的历史，由于结构简单，性能可靠，造价低廉，至今在中小型卷板机中仍广泛应用。 在低速大扭矩的卷板机上，因传动系统体积庞大，电动机功率大，起动时电网波动也较大，所以越来越多地采用液压传动。 近年来，有以液压马达作为源控制工作辊移动但主驱动仍为机械传动的机液混合传动的卷板机，也有同时采用液压马达作为工作辊旋转动力源的全液压式卷板机。 卷板机的工作能力是指板材在冷态下，按规定速器各部分尺寸如表减速器齿轮轴承的润滑齿轮的润滑因低速级的速度，故采用浸油润滑。 高速级采用带油轮润滑。 轴承的润滑因轴承的速度，故采用飞溅润滑。 本章小结根据卷板机所需传动比大，所以采用了三级减速器。 根据所选电动机输出功率和转速和三辊卷板机的最后转速......”。

3、“.....在计算确定减速器的各参数......”。

4、“.....„„„„副传动的确定„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„本章小结„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„第章动力的设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„主电机选择和计算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„上下辊的参数选择„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„主电机的功率确定„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„上辊的校核„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„上辊结构及受力图„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„刚度校核„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„上辊强度校核„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„疲劳强度安全校核„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„上辊在卸料时的校核„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„下辊的校核„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„下辊结构及受力图„„„„„„„„„„„„„„„„„参考文献„„„„„„„......”。

5、“.....主要对卷板机上下辊及减速器进行设计和计算。 设计前部分详细阐述了卷板机上下辊结构设计和受力分析。 板机结构型式为三辊对称式,在该结构中上辊下压提供压力,两下辊做旋转运动,为卷制板材提供扭矩。 它具有结构简单体积小重量轻经济等优点。 动力源则选择了系列型电机，其工作特性优于系列电机，适用于有轻微震动，正反转且转速不高的场合。 总体设计后部分所涉及的减速器采用了三级展开式圆柱齿轮结构。 齿轮材料为，并经调质及表面淬火。 校核齿轮轴键轴承确保了设计的实际可行性......”。

6、“.....„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„第章减速器的设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„传动方案的分析和拟定„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„减速器传动比的分配与计算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„总的传动比„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„传动比的分配„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„减速器传动装置总的传动比和各级传动比的分配„„„„„„„„„„各轴转速„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„各轴功率„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„各轴转矩„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„齿轮传动设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„第级传动设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„第二级传动设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„第三级传动设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„蜗轮蜗杆传动设计„„„„„„„„„„„„......”。

7、“.....„„„„„„„„„„材料的选择„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„参数的选择„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„轴的设计校核计算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„四个轴的结构设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„轴的校核计算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„轴承校核„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„参数„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„求轴承受到的径向力„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„验算轴承寿命„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„键的校核„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„减速器的结构设计和齿轮轴承的润滑„„„„„„„„„„„„„„箱体参数„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„减速器齿轮轴承的润滑„„„„„„„„„„„„„„„„„„本章小结„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„结论„„„„„„„......”。

8、“.....。 轴取，故轴可设计为齿轮轴。 轴的结构如图图轴Ⅰ结构图轴取轴结构如图图轴Ⅱ结构图轴取轴的结构图图轴Ⅲ结构图轴Ⅳ由材料查表取得取轴Ⅳ的结构简图图轴Ⅳ图因小轴直径ⅠⅡ与联轴器的孔径相配合的，故需先选定联轴器。 计算联轴器转矩。 选用取轴器，其公称转矩为......”。

9、“.....扭距最大故只对Ⅳ轴进行校核计算。 Ⅳ轴的支承跨距。 由轴结构图和弯距的计算得出截面是轴的危险截面，根据受力图绘出轴的弯矩扭矩图和当量弯矩图。 面受力分析转矩直径已知求圆周力求径向力求支反力轴右截面处的安全系数为则故安全。 因在传动时无较大的瞬间过载和严重的应力循环不对称，故无须静强度校核。 轴承的选择选择轴承类型的依据安装轴承处的最小直径和轴承所受负荷的大小方向及性质轴向固定形式调心性能要求刚度要求转速与工作环境等。 轴轴轴Ⅲ轴承的选择因为轴的轴向载荷几乎没有，径向载荷远大于轴向载荷，故轴向载荷可忽略不计，且转速较高，由选择同类型的深沟球滚动轴承如表。 表轴承参数轴号轴承型号新外形尺寸安装尺寸额定动载荷额定静载荷轴轴轴Ⅲ轴Ⅳ轴承的选择因为齿轮传动采用直齿传动，故轴向力几乎为零，仅受径向作用力......”。