1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....产形线是圆环面母圆的段凸圆弧，将刀具轴线置在过齿槽中与分度圆螺旋线平行的假想螺旋线的法面内，刀具轴线与蜗杆轴线的轴交角为。当刀具边绕自身轴线转动，边又相对蜗杆毛坯做螺旋运动是，刀具刃面的包络面，既蜗杆螺旋面。蜗杆磨齿工艺良好，可获得高精度硬齿面，是圆弧圆柱蜗杆最有发展前途的蜗杆。圆弧圆柱蜗杆副的啮合特性具有较大的诱导曲率半径蜗杆副共轭齿面呈凸凹公轭啮合，较大，赫尔兹应力就小，同时动压润滑条件改善，齿面强度和传动效率提高有良好的接触线形状蜗杆副的接触线形状有利于动压油膜形成，为约占理论啮合区的以上。良好的润滑，使传动效率可达到，油温低，磨料磨损小，齿面强度高，承载能力大，工作平稳，噪音低的主要原因。具有良好的工艺性必须采用径向正变位具有灵活的设计方案可快活的选择“最佳”几何参数也啮合参数。对中心距偏差较敏感中心距偏差增大时，回引起蜗杆齿顶也蜗轮齿面呈线接触，造成宏观接触面积减少，“最佳”啮合部位无法实现。.蜗杆副的设计与计算电动机转速，按强度校核,蜗杆副驱动机设计......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....可得公称传动比按般设计方案取，为好。但是为了提高设计质量推荐方案为初选,于是.取,取.蜗轮齿根弯曲疲劳强度计算蜗轮轮齿因弯曲强度不足而失效的情况，都发生在蜗轮齿数较多时，或开式传动中，因此，对闭式蜗杆传动通常只作弯曲强度的校核计算，这种计算是必须的。因为校核蜗轮轮齿的弯曲强度不仅只是为了判断弯曲断裂的可能性，对那些承重载的动力蜗杆副，蜗轮轮齿的弯曲变形还要直接影响到蜗杆副的运动平稳性精度。考虑到蜗杆传递的功率不大，速度较低，故蜗杆选用钢，因希望效率高些，耐磨性好些。故蜗杆螺旋齿面要求表面淬火，硬度为。蜗轮用铸锡磷青铜,金属模制造。为了节约贵重有色金属，仅齿圈用青铜制造，而轮芯用灰铸铁制造。齿根弯曲疲劳强度验算蜗轮齿根弯曲应力，单位为蜗轮的许用弯曲应力，单位为。，其中为计人齿根应力校正系数后蜗轮的基本许用应力，可查表得出，寿命系数其中为应力循环次数。当时，需将表中乘以当时，取时，取。根据此说明可以计算.为蜗杆公称直径蜗轮的公称直径.蜗杆模数为.蜗轮齿形系数......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....根据此公式可计算蜗轮当量齿数螺旋角影响系数，蜗轮的是的公称转矩，其计算公式如下蜗杆轴的输入功率.蜗杆的时内理论上能输送的人数。当自动扶梯的各梯级均站满人时，就达到了其理论输送能力，由下式计算理论输送能力人承载系数，与踏板名义宽度有关。当.时，额定速度取.梯级深度取.所以人额定速度自动扶梯运行速度的快慢，直接影响到乘客在扶梯上的停留时间。与满载系数密切相关，根据现场实测数据并经线性回归，得梯级名义宽度取.倾角为.自动扶梯阻力计算为方便起见，扶梯自重的线载荷表示，经过估算每个梯级的重量为梯级的宽度大约是每个滚子的重量约为.,梯级的节距是。那么可以算出梯级的线载荷为，取,个滚轮才间隔.。乘客的线载荷用表示，其计算公式如下估计平均每个乘客的重量大约,.表示梯级的宽度大约是每梯级上可站立的人数满载系数。取.代值计算结果是总阻力法总阻力法求自动扶梯阻力的思路是分别计算自动扶梯驱动装置所需要克服的各项阻力，包括扶手系统的阻力，然后求出扶梯系统的总阻力。路上分支倾斜区段乘客载荷形成的阻力......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....乘客载荷形成的相应阻力为上分支与下分支倾斜区段梯级自重形成的阻力，可认为上下分支的阻力相等。上分支与下分支个水平区段梯级自重形成的阻力这个阻力可看作相等。梯路曲线区段的运动阻力这个阻力可看作乘客与梯级自重共同形成，每个曲线区段内的载荷均可分解为垂直梯路方向的载荷和平行梯路方向的载荷两部分。垂直梯路方向的载荷应乘以因子，而平行梯路方向的载荷则应乘以因子。经过分析可以得出梯路曲线区段运动阻力应为梯路转向区段运动阻力这个区段的阻力主要通过摩擦传递，即扶手系统阻力上面各个式中的参数为阻力乘客线载荷梯路线载荷梯级车轮的摩擦因子，取.进出端水平端长度，小提升高度取倾斜区段梯路水平投影长度计算的.梯路曲线区段水平投影长度取.梯路转向时，梯级所经路径的曲线长度取乘客手握扶手胶带的附加阻力系数，取.扶手胶带的线载荷,可以取扶手胶带阻力系数，可取.自动扶梯倾角经过计算得扶梯系统的总阻力就是上述各项阻力之和，既.自动扶梯的功率计算自动扶梯的总功率计算可以用总阻力法求出......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....传动系统的效率的计算由四对滚动轴承副，传动效率.两个链传动副传动效率.对蜗轮副传动传动效率.。则.代值计算总功率.第四章驱动机主传动结构的设计.蜗杆副的定义和传动特点蜗杆副其定义如下个圆柱蜗杆，其轴平面或法平面的齿廓是段圆弧或是圆环面包络面的平面截线时，称这种蜗杆为圆弧圆柱蜗杆，简称蜗杆，齿形。蜗杆副属于蜗杆副的种。，传送到执行机构上的装置。驱动机中的传动机构和链传动机构，构成了扶梯和人行道的传动装置。驱动机的件速器不分是扶梯传动装置的主要部分。本设计将驱动机的传动装置称为主传动机构。传动形式友机械传动，液压传动，电传动三种类型。其中机械传动是驱动机的最佳选择。机械传动有多种形式，主要有摩擦轮传动，链传动，带传动，齿轮传动等。其中摩擦轮传动过程中速度不恒定，滑动率较大，要设有加压装置，故承受的径向力大，体积载荷小，传动比范围小，使用寿命短，所以不适合驱动机的主传动机构。带传动传动可实现大中心距，工作平稳缓冲击吸震噪音低......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....但传动比不恒定，滑动率大，传动不范围小轴承受径向力较大体积载荷小寿命短等不足之外，不宜在驱动机上应用。特别指出，齿形带吸取了链传动及带传动的优点，克服了其不足，已成为有发展前途的传动机构。链传动由于具有多边形效应，传动中产生周期性加速度，引起振动和噪声，轴的径向力较大，磨损后易产生振动和脱链，只能用于低速传动，所以不能用于驱动机的主传动机构。齿轮传动是机械传动中用途最广的传动形式，它具有其他传动机械形式不可比拟的许多特点，如传动效率高，传动比和速度范围大，传动比恒定，寿命长，体积载荷大，工作安全可靠，而且种类很多。通过以上机械传动类型特性简单比较，认为齿轮传动是驱动机的主传动机构的在目前的技术条件下，要优于其他传动形式。是“最佳”方案。齿轮传动种类很多，其啮合特点应用范围设计技术结构特性等各不相同，所以用于主传动机构也必须认真研究，特别是结合工艺设备条件加以选择。国内外驱动机所选用的主传动机构差异较大，国内以选用蜗杆副为主，国外正向齿轮副以及行星齿轮系方向发展......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....斜齿圆柱齿轮副具有重合度大瞬时接触线长承载能力大工作平稳噪音较低等特点，很大程度上满足了驱动机所要求的技术指标，得到广泛的应用。目前国外多用同轴式二级斜齿圆柱齿轮传动作为主传动机构，这样驱动机结构紧凑体积小重量轻体积载荷大其设计技术用的较合理。采用展开式二级斜齿圆柱传动作为驱动机的主传动机构这种设计方法，未能更好的结合驱动机的技术要求加以体现，仅是般的设计方法，机构不够紧凑，体积载荷较小。圆柱蜗杆及圆柱斜齿轮的混合应用。圆柱蜗杆副在大传动比时，传动效率较低。为提高传动效率和使驱动机机构紧凑，又便于交错轴传递转矩，将渐开线斜齿圆柱齿轮副和圆柱蜗杆副联合应用作为主传动机构，也是较合理的设计方案。圆锥齿轮副。自动扶梯,驱动,可编程,控制系统,设计,毕业设计,全套......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....大型商场，宾馆都已离不开它，且在火车站，机场等也愈大显身手。个完整的扶梯系统包括电动机，主传动机构，链条机构，以及滚轮，梯级，扶手等。通常把电动机，主传动机构，链条机构以及制动，限速机构设计成整体，叫做驱动机。驱动机是自动扶梯最为重要的机构，它的质量直接决定了自动扶梯的工作性能，工作状态，工作寿命等。关键词自动扶梯电动机机构制动驱动机英语摘要目录第篇自动扶梯驱动机的结构设计概述第章自动扶梯扶梯的基本结构.支承部分.驱动系统.运载系统.扶手系统.电气控制系统.安全保护系统第二章驱动机的类型.驱动机应具备的技术条件.驱动机主传动机构的选用.驱动机的机构形式第三章自动扶梯功率计算.自动扶梯的主要参数.自动扶梯的阻力计算.自动扶梯的功率计算第四章驱动机主传动机构的设计.蜗杆副的定义和传动特点.蜗杆副的设计与计算.蜗轮齿根弯曲疲劳强度计算.蜗杆副的几何尺寸计算第五章驱动机结构设计.驱动机结构设计应达到的技术要求.驱动机整体设计考虑的问题.整轴式蜗杆副驱动机蜗杆轴的结构.蜗杆轴的设计.低速轴的设计......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....制动器系统的设计.合理设计通气孔.排油孔的设计第六章驱动机的安装工艺.驱动机安装应实现的技术指标.驱动机安装工艺流程第二篇自动扶梯控制系统设计第章简述第二章自动扶梯的控制.自动扶梯的主电路.自动扶梯控制线路.自动扶梯梯形图总结参考资料第篇驱动机的结构设计概述电梯是机电体化的典型产品。近年来自动扶梯的高速度发展，不仅满足了各部门得到需要，而且促进了各行业的兴隆发达，效益倍增。“自动扶梯热”的形成和持续，将进步促使新产品的开发和产品质量的提高。在这种形式下，普及电梯技术，研究电梯技术已成为当务之急。自动扶梯多用于人流密集的公共场所如商场大厦地铁车站机场码头等，其特点是在较短时间内输送大量的客流。第章自动扶梯的基本结构.支承部分自动扶梯的支承部分即扶梯的桁架，桁架架设在建筑物结构上，能支承全部部件和乘客的重量，用型钢焊接而成。桁架上所有的弦，柱及对角支承均可采用角钢方形钢管焊接而成。要求刚度好重量轻。根据设计需要和便于运输，桁架般分成三段，即上水平段框架倾斜段框架。下水平段框架......”。