1、“.....其中万吨级以上泊位个，千吨级泊位个。初步形成了由石化产品件杂煤炭粮食等货源运输为主的港口群。江苏港港务有限责任公司为原江苏省港务管理局改制而成，江苏港集装箱有限责任公司为其子公司。港务有限责任公司属下的码头均为公用码头。该公司黄田港西侧码头岸线长，港区占地万。港区现有千吨级以上码头泊位个，均以钢木件杂为主。其中，号码头长，设个级的通用泊位和个级通用泊位，核定通过能力为万。号码头长，靠泊能力级，由于该码头已达使用年限，待泊位改扩建工程全部实施后，号码头将报废。目前，泊位已建。泊位为级客运泊位。黄田港东侧为集装箱公司，现有长江岸线，陆域占地万。集装箱公司现有级内港池泊位个，在建万级多用途泊位个。该公司以发展集装箱装卸运输为主，兼顾钢木件杂货的装卸运输。与码头配套的装卸工艺设备有台。其中，起重机械台，输送机械台，铲车台，牵引车台，装卸机动车辆台，其他装卸机械台。仓库共......”。

2、“.....件杂仓库，水上仓库，集装箱仓库。堆场总计，其中，件杂堆场，集装箱堆场。存在的主要问题港自年对外籍船舶开放后，港成为无锡地区唯对外开放港口。大量的外贸进出口货物需要通过港中转。腹地经济的迅速发展，特别是外向型经济的迅速发展，使货运量快速增长，而目前港区现状已远远不能满足需要。由于港没有散货码头，无法接卸散货，与腹地经济发展很不适应，且港口功能也不完善黄田港老港区集装箱和钢木件杂货的能力已经饱和，没有多余岸线可以利用，况且把老码头改造成散货码头也不符合城市规划的要求。老港区现有码头吨级偏小，与船舶大型化要求不相适应港区及码头功能划分不明确，造成不同性质的货物混杂，影响港口效率现有港区仓储能力不足，无法满足货主要求装卸机械设备老化，机型陈旧，能力小，完好率低。吞吐量预测腹地划分及其钢铁发展前景市位于江苏省无锡地区长江南岸，地理条件十分优越，的长江岸线紧紧环绕着富裕的苏锡常金三角地区......”。

3、“.....以适应腹地内钢铁企业的发展需要。码头陆域现为利港电厂灰渣场，建议业主提请政府，由政府协调好利港电厂等有关单位的关系，并给予定的优惠政策，以保证本工程的顺利实施。建议业主尽早开展本工程的河势分析防洪影响评价地形地质勘测等有关工作，以利下阶段工作的顺利进行。概述改革开放后，随着国民经济的发展，对外交流的增加，中国经济日益与世界经济融合，作为服务业的港口企业也在发生着深刻的变化。无锡市位于经济发达的江苏省苏南地区，在全国的地级市中属于经济强市，其综合经济指标及其发展速度均名列前茅。年全市国内生产总值亿元，九五年均增长人均国内生产总值万元，按现行汇率折合多美元，年均增长，在江苏省内名列第，比全国平均水平高倍左右。工业是无锡市重要的支柱产业，在国民经济总产值中所占比例高达，其中，以特种冶金及金属制品业等为代表的加工制造业更是其优势特色产业。市为无锡市属下的县级市......”。

4、“.....市的国民经济得到了持续快速发展，其综合实力在全国县级市中处于领先地位。九五期间，通过产业调整，市形成了加工制造业优势。培育了特种冶金及金属制品业机电设备及零部件制造业船舶拆修造业等优势产业。港经济腹地内冶金工业发达，钢厂众多，钢材加工能力强。由于电炉冶炼费用和电价上涨，废钢价格和坯料价格大幅度波动，些钢厂纷纷建设高炉，采用热装铁水工艺，以降低成本提高效益，使得港直接腹地对矿石的中转需求量从无到有，且增长迅速。预计到年，矿石的总需求量将达到万，年可达万。编制报告的主要依据江苏港港务有限责任公司与我院签定的港矿石码头工程设计合同，年月港口总体规划送审稿，市港务局第二航务工程勘察设计院，年月润华化工码头工程地质勘察报告次性勘察，交通部第二航务工程勘察设计院，年月老煤栈码头改造工程河段河势分析补充报告，江苏省水利勘测设计研究院......”。

5、“.....年月日市第十三届人民代表大会第四次会议批准，年月国家及部委颁布的现行有关规程规范。主要结论建设的必要性无锡市含市不仅在江苏而且在全国的地级市中都属于经济强市原为利港电厂灰渣场。本工程拟建个级散货船码头，码头年设计矿石吞吐量为万年，年设计通过能力为万年，另外，配套建设个级内河驳船泊位，作为疏运码头。本阶段提出的两个建设方案在技术上均可行，综合考虑工艺总图水工方案，拟推荐方案，该方案码头前沿设台额定功率为的桥式抓斗卸船机，堆场配置斗轮堆取料机台，陆域占地面积，水工建筑物采用高桩梁板结构型式，平台长，宽引桥长，宽。推荐方案的总投资为万元，投资回收期税后年财务内部收益率税后，经济内部收益率。主要技术经济指标见表......”。

6、“.....包括建设期年主要问题与建议随着港腹地内钢铁企业的高速发展，其矿石需求量迅猛增长，而港现有码头功能无法满足要求，因此，为完善港口功能，改善投资环境，建议本工程早日兴建，以适应腹地内钢铁企业的发展需要。码头陆域现为利港电厂灰渣场，建议业主提请政府，由政府协调好利港电厂等有关单位的关系，并给予定的优惠政策，以保证本工程的顺利实施。建议业主尽早开展本工程的河势分析防洪影响评价地形地质勘测等有关工作，以利下阶段工作的顺利进行。建设的必要性港口现状地理位置市位于北纬至，东经至之间，东西长约，南北宽约。该市地处长江三角洲河口段的太湖平原北侧，长江下游南岸，北与靖江市隔江相望。东距上海公里，西连常州，南接无锡，距离均为公里。水路上距南京......”。

7、“.....发展沿革港在开滦煤矿年开辟的简易码头的基础上，于年月由上海轮船公司改建为长航营业站，年下放江苏省交通厅管辖，年定名为港务管理局，年划归长航上海分公司领导，年再次下放，实行以地方为主的地方长航双重管理，隶属江苏省交通厅领导，同年，批准为国轮外贸装卸点。年起，经交通部批准，运输生产基建物资供应划归长航，享受长航其他下放港口同等待其综合经济指标及发展速度均名列前茅。工业是无锡市最具实力的优势行业，产值在国民经济总产值中所占比例高达，冶金作为传统的支柱产业，在其中亦占有举足轻重的地位。特别是改革开放以来，经济持续高速增长，对钢铁等建材的需求日益加大，加上国家对个钢材品种采取的系列保护措施已由临保转为终保，我国的钢铁工业发展更加迅速。港腹地钢材加工能力强，钢材需求量大。近来些钢厂纷纷采取热装铁水工艺。据不完全统计，仅在港范围以内的无锡常州两地......”。

8、“.....随着经济的发展和大力扶持特色冶金及金属制品业，以提升传统工业的技术含量和经济效益为目标的战略方针的实施，以及市政府为钢铁交易创造优质环境提供服务平台的钢材交易市场和物流园区的规划和建设，腹地钢铁发展的前景将更加广阔。由于钢厂采用热装铁水工艺的生产原料是进口铁矿石，因此，港进口铁矿石的运量将迅猛增长。根据吞吐量预测，各设计水平年腹地总的矿石需求量为年万，年万，年万。本工程矿石年设计吞吐量为年万，年万，年万。由于港没有专用矿石码头，因此，为满足腹地钢铁工业的发展需要，建设个矿石码头是非常必要和十分迫切的。建设的可能性本工程水域位于河段中段右岸，属单顺直微弯型河道。该河段河势稳定，深泓贴岸，冲淤基本平衡。陆域位于防汛大堤堤内原利港电厂灰渣场内，水电通信的接线点较近，征地条件较好......”。

9、“.....集疏运条件较好以城市为依托，建筑材料十分丰富，专业施工队伍较多。综合分析自然条件和外部协作条件，本港区具备建港的基本条件。建设规模根据腹地内钢铁企业的建设计划和吞吐量预测，港矿石码头工程拟分三期建设期工程年设计吞吐量万，建设级泊位个兼顾级。拟年月建成投产二期工程年设计吞吐量万，将期级泊位改造成级泊位。拟年建成投产三期工程年设计吞吐量万，增建级泊位个兼顾级。拟年建成投产建设方案本工程位于利港汽渡下游处，该处水域开阔，江面水流顺直平稳，目前可用陆域最大纵深。陆域位于防汛外堤内侧，纵横两条规划道路和芦埠港之间也可进行水转水的过驳作业。散货铁矿石出口泊位堆场上的散装铁矿石采用斗轮堆取料机进行取料，经皮带机输送到固定散货装船机装小型驳船进行出口作业。方案二散装铁矿石进口泊位铁矿石由海轮运至码头，采用门座起重机卸至汽车上，并运至堆场自卸，堆场采用单斗装载机进行捣堆及堆积作业......”。