1、“.....据最新统计，全国有各种规模的造修船 和配套企业近家，职工人数近万人，其中，年销售收入在万 元以上的企业家，职工人数万人。全国有千吨级以上干船坞 座浮船坞座船台座，造船能力近万载重吨年产钢质机动船 舶约多万载重吨，占世界造船市场份额约为。全国有吨 以上修船坞约座，总坞容量万载重吨修船产值约亿元左右,占 世界修船市场份额约为。通过引进国外先进技术以及积极进行自主研 制开发，我国的主要船用设备技术水平迅速提高，基本形成了包括中 低速柴油机船用辅机仪器仪表等在内的比较完整的船舶配套工业 体系。 从年起，中国造船产量的年增量达到万吨至万吨。 年实现年造船万吨，年这个数字已经超过了万吨，全国规 模以上造船企业实现利润达亿元。年时间，我国的造船产量就已经 实现了翻两番。中国造船在全球市场的份额已从年的上升到 年的......”。

2、“.....据英国克拉克森航运研究 部日前公布全球造船业的最新统计数字，韩国造船厂年接获的船舶 订单总计达万修正吨，占全球船舶订单总数之多，稳坐全球最大 造船国首位。中国造船业近年发展迅速，年接获船舶订单达万修 正吨，以单国家计算已成功超越日本，晋身全球第二大造船国，亚洲 三大造船大国已发生了次序变化。计划到年，我国造船产量全球市 场份额将达到左右，从而成为世界最主要的造船大国和造船强国。 湖北省造船工业发展现状 湖北地处长江中游，从全省看，河流众多，水资源十分丰富，内河 运输条件优越，内河运输规模不断扩大，目前全省内河运输量近亿 吨，占全国的左右，内河运输业的发展给船舶工业的发展带来了机 遇。 经过规范和治理，目前全省船舶修造及配套企业家，其中中央 在鄂企业家，地方企业家，船舶工业经过多年的发展......”。

3、“.....与中小船 厂共同发展的产业局面。 项目建设必要性 本项目建设符合我国船舶产业发展要求 我国船舶工业振兴规划指出，加快船舶工业调整和振兴，必须采取 积极的支持措施，稳定造船订单，化解经营风险，确保产业平稳较快发 展控制新增造船能力，推进产业结构调整，提高大型企业综合实力,形 成新的竞争优势加快自主创新，开发高技术高附加值船舶，发展海洋 工程装备，培育新的经济增长点。 我国大主力船型，重点发展高技术高附加值的新型船舶和海洋 工程装备，在环渤海湾长江三角洲和珠江三角洲等区域建设世界级造 船基地，引导其他地区造船企业合理布局和集聚发展。 船舶工业中长期发展规划年 船舶工业中长期发展规划年中提出应提高自主 研发能力和船用设备配套能力，增强船舶工业核心竞争力。统筹利用产 业内外技术资源，增强常规产品优化创新能力......”。

4、“.....高度重视船用设备制造本土化，集中力量解决配套能 力弱的问题，为船舶工业发展夯实基础。 湖北省船舶工业发展情况 到年，造船能力达到万载重吨，年产量万载重吨，是国内 重要的内河船舶生产基地之。 造船工业产值亿元其中出口值亿美元。 根据船舶市场的需求，规范和发展批专精特新中小型船舶企业，推动船舶修造资源向优势企业和地区集中集聚。 引导船舶工业走规模化和专业化之路，重点发展散货船滚装船 集装箱船油船等大吨位高等级船舶和中速船用柴油机及发电机组，积 极发展游艇客船工程船等专业化船舶。 扩大高技术高附加值船舶的生产，进步优化现有常规船型，逐 步实现标准化系列化品牌化，向船舶大型化高速化智能化的技 术方向发展。 市场分析 十二五期间，我省船舶工业虽然面临较为严峻复杂的发展形势， 但仍存在诸多有利条件和发展机遇......”。

5、“.....海运贸易前景广阔，给船舶工业发展带来了发展机遇二是我国宏 观经济总体持续向好，海洋经济发展空间广阔，为船舶工业拓展了发展 空间三是我国船舶工业仍将处于成长期，产业基础更加雄厚，依然具 有劳动力技术资本市场等综合比较优势，承接世界造船中心转移的 大趋势没有改变，我国正由造船大国向造船强国转变四是国家中部 崛起战略和我省两圈带战略的实施，湖北长江经济带新轮开 放开发的启动，武汉新港的建设长江船道的整治和长江黄金水道的抓 紧开发利用老旧船舶淘汰改造及长江船型标准因素，为船舶工业发展 提供了发展机遇五是我省丰富的船舶人才资源，较强的船舶自主创新 能力和良好的船舶配套产业基础，为我省船舶工业发展提供了机遇。 因此，在全球造船行业大气候吃紧的情况下，充分利用我省的有利 条件，扩建万吨特种散货船生产线建设项目前程似锦，有利可图......”。

6、“.....建设万吨及以下级船台座千吨船台 座，项目建成后，实现年产万吨高技术高附加值特种散货船的生产规 模。 项目分两期进行，第期计划投资万元，建设万吨船台座 千吨船台座及厂房等相关配套设施。建成后实现年产万吨高技术 高附加值特种散货船的生产规模。本报告主要针对第期建设内容进 行可行性分析。 产品方案 本项目建设完成后，将实现年产万吨高技术高附加值特种散货 船。 湖北袁东船舶制造有限公司自成立以来，严格按照质量 管理保证体系，紧紧围绕自身的质量方针目标，通过加强对供应商原 材料的控制及生产检验各过程的控制手段，使公司的质量方针得到 很好体现。通过加强对客户的服务，满足客户的各种需求，使我们产 品质量得到不断的改进。 为了进步提高企业自身的市场竞争力，响应我国船舶行业总体 发展规划......”。

7、“.....加强技术 改造，提高自主创新能力，在原有产品基础上，进行改进和创新，设 计出多种具有高技术高附加值的多用途特种散货船。 第五章厂址选择及建设条件 第章总论 项目名称 年产万吨高技术高附加值特种散货船生产线建设项目 项目承建单位 湖北袁东船舶制造有限公司 资金申请报告编制单位 湖北袁东船舶制造有限公司 项目建设地址 浠水县兰溪河东船舶制造工业园。 项目建设规模及目标 本项目总投资万元，将建设万吨及以下级船台座，千吨船台 座，项目建成后，实现年产万吨高技术高附加值特种散货船的生产规 模。 项目分两期进行，第期计划投资万元，建设万吨船台座 千吨船台座及厂房等相关配套设施。建成后实现年产万吨高技术 高附加值特种散货船的生产规模。本报告主要针对第期建设内容进 行可行性分析......”。

8、“.....归档资料。 未经允许，请勿外传, 投资估算及资金筹措 项目期规模总投资为万元，中固定资产投资万元，铺底流 动资金万元。资金筹措方案为企业自筹万元，其他融资万 元。 经济效益分析 本项目正常运营期年销售收入万元，利润总额万元。项 目财务净现值静态投资回收期财务内部收益率等各项指标均高于 行业基准值，有较强的盈利能力，经济效益较好。 研究结论 经研究论证，本项目符合国家产业政策，具有良好的经济效益产 业联动效应和广泛的社会环境效益。不确定性分析显示本项目具有较 强的抗风险能力。项目建设依据充分，建设地址和建设条件较好，建议 有关部门给予大力支持，能及早开工建设，并取得经济效益和社会效益。第二章项目建设背景及必要性 项目背景 我国船舶工业发展现状 船舶工业是我国现代化大工业的缩影......”。

9、“.....是保障国家安全和维护海洋内 河权益的重要工业基础。船舶工业也是劳动资金技术密集型产业， 对机电钢铁化工航运海洋资源勘采等上下游产业发展具有较 强带动作用，对促进劳动力就业和发展出口贸易有着重大意义。我国劳 动力资源丰富，工业和科研体系健全，产业发展基础稳固，拥有适宜造 船的漫长海岸线，发展船舶工业具有较强的比较优势。同时，我国对外 贸易的迅速增长，也为船舶工业提供了较好的发展机遇，我国船舶工业 有望成为最具国际竞争力的产业之。 目前我国船舶工业已基本形成包括科研设计生产配套修理 在内的比较完整的产业体系，具有设计建造各种吨位的常规船舶和多种 高技术高附加值船舶的能力。据最新统计，全国有各种规模的造修船 和配套企业近家，职工人数近万人，其中，年销售收入在万 元以上的企业家，职工人数万人......”。