1、“.....每个公司都提交份有特色的风险管理计划，最后还要得到认证。 美国石油协会对油气管线也发布了很多标准，如等。 国外在油气管道安全评估风险分析及可靠性设计中都应用了概率论与统计方法来分析判断事故发生的可能性。 诸如管道的可靠性指标单位长度管道率平均故障间隔时间平均故障修复时间等都是概率意义的数值。 需要从大量子样的分析中得到这些数值。 油气管道的这些数据只能从已有管道的事故统计中得到。 欧美发达国家均有积累多年的管道事故数据库，包括我国的些长输管线的建设都参照国外的数据，如陕京输气管道可靠性设计中输气管道故障率就采用了欧洲输气管道数据库的资料。 国外的管道泄漏检测的方法国际上已开发出的管道泄漏检测的方法主要有两类类是基于磁通超声涡流录像等技术的管内检测法，此类方法较为准确，但是投资大，适用于较大口径管道，但易发生管道堵塞停运等事故另类是外部检测方法，包括直接检测油气泄漏的直接检测法和检测因泄漏而引起的流量压力声音等物理参数发生变化的间接检测方法......”。

2、“..... 例如利用声的发射及反射原理对泄漏的部位进行检测即应力波检测。 美国柯罗尼尔公司与有限公司共同出资，开发检查液体管道用的新装置弹性波检测清管器，就是利用超声波技术查明管焊缝上存在的裂纹。 利用实时检查所有巡线人员的到位情况，从根本上杜绝了巡检不到位的情况发生巡检设备完全依据管道的巡线工作而设计，人性化设计，无须培训即可应用。 六结论通过我们对目前国内外的应用的多种长输管道防泄漏监测方法及巡检信息管理系统的分析，及在国内得以应用的部分系统的分析，可以得出本方案提出的解决方法，结合了已应用的先进技术和方法，具有定的创新性，是完全可行的。 项目背景管道运输我们知道，在五大运输行业中，即铁路运输公路运输水路运输航空运输及管道运输，对于油品及天然气的运输而言，管道运输是最佳的选择。 在国际上，原油成品油天然气及各种具有常温状态下呈现流体性质的各类化工产品的运输主要是依靠长输管道的方式来实现。 与铁路运输公路运输水路运输等其它常用的运输方式相比，管道运输具有以下特点运输量大......”。

3、“.....管道的年输油量约在万吨以上，其运力分别相当于条铁路及两条双轨铁路的年运输量。 管道大部分埋设于地下，占地少，受地形地物的限制少，可以缩短运输距离。 密闭安全，能够长期连续稳定运行。 输送受恶劣气候的影响小，无噪音，油气损耗小，对环境污染少。 便于管理，易于实现远程集中监控。 现代化管道运输系统的自动化程度很高，劳动生产率高。 能耗少运费低。 在美国，长输管道输油的能耗约为铁路运输的，因此，管道运输是陆上运输中输油成本最低的。 其缺点为适于大量单向定点运输石油等流体货物。 不如车船等运输灵活多样。 正是由于长输管道在输送流体介质时具有上述的诸多优越性，因此，近年来长输管道的应用已不局限于石油及其产品化工产品和天然气等介质的输送，而应用在了更为广泛的领域，如煤浆矿浆和其它介质的输送等等。 目前，管道运输已经成为现代工业和国民经济的命脉。 长输管道的泄漏随着管道运输业的发展，世界上原油输送管道的以上已运行了三十年。 我国相当比例的原油管道也运行了二十年以上......”。

4、“.....管道泄漏现象频频发生。 第三方工程施工方在施工中违法违规，致使机械损伤管道的重大责任事故。 管道的泄漏不仅影响正常的生产，造成能源浪费和经济损失，而且还会造成对环境的严重污染和巨大的生命财产损失。 同时，近几年来打孔盗油分子十分猖獗，几乎每条输油长输管线，每个油田的集输管线都发生过被盗的现象，有的管线夜被盗原油达数十吨，严重影响原油生产和输送的正常运行。 仅年年我省境内就发生以经验性的事后处理为特征的管理，而不能很好地借鉴应用现代安全管理理论的技术成果进行管理创新，那么它就无法适应知识经济浪潮中迅速崛起的现代化大企业的需要。 因此，思想工作的宣传固然重要，但借鉴应用现代安全管理理论的技术成果进行管理创新科学化的安全巡检管理才是避免事故发生的行之有效的途径。 综上所述，长输管道泄漏实时监测与加强巡检管理对于目前现状，具有重大意义。 二现有国外系统分析国外的长输管道的安全管理长输管道具有管径大运输距离长压力高和输量大的特点，逐渐成为油气输送的主要途径。 随着建设量的增大......”。

5、“.....长输管道事故的增多，管道安全问题越来越受到人们的重视。 西方国家对长输管道的安全问题非常重视，美国加拿大英国等国家的管道公司都开始讨论管道完整性管理问题。 美国早在年前为严防管道破坏就颁布了管道安全法，年月又通过了管道安全改进法。 这些法规的频布，旨在进步确保国家管道网的安全，进步阐明管道作业者的资格认证和管道完整性管理的概念。 管道完整性管理涉及内在和外在两方面的问题，内在的问题主要有管道自身老化管道设计寿命般为年，年久失修，管壁因腐蚀磨蚀而变薄或因存在诸如屈曲擦伤压痕和焊缝烧穿及环向裂纹等缺陷或因气体含硫化氢和二氧化碳等腐蚀性成分或因疲劳腐蚀和氢致裂纹腐蚀问题。 外在因素主要是指因第三方施工而导致的管道破坏，像我国还存在种特殊的人为破坏情况是打孔盗油，都属于第三方破坏问题。 国外比较注重研究开发和提高管道监控系统和计算机网络管理系统的自动化水平。 应用较多的是长输管道监控与数据采集系统。 该系统包括传感器控制器远程终端通讯连接主计算机......”。

6、“.....密闭输送和优化运行。 沿线各站场甚至可以达到无人操作的水平，还可以提供最低费用下运行的最优化程序。 美国华盛顿的英里长输送炼油产品的管线都是采用系统，实现全线监控。 从调研情况看，国外长输管道安全管理的特点是将整体优化运行技术应用于输送管道上，与安全管理节能降耗降低成本有机结合，实现计算机批量跟踪界面位置确定和运行状况检测。 欧美等发达国家已将风险分析方法应用到油气管道，对新建或已建管道进行风险评估。 管道安全评估国际标准化组织发布的石油及天然气管道输送系统中，管道设计部分的公共安全条文规定的起石油天然气泄漏事故秦京线年被盗原油吨。 根据历年来打击盗油事件的总结，发现盗油分子的盗油过程基本致，有定的规律。 油耗子为盗油费尽心思从原来集中个点盗油到现在打枪换个地方，从违章建筑转战到庄稼地中。 盗油者通常在深夜零点左右开始盗油，场外有人望风。 在事先挖好的坑内找到输油管道后，就用刀砍掉管道上的防腐层，再用电焊在管道上焊上带扣环的短节，为了防止电焊的火光被人发现......”。

7、“.....人在坑内开焊。 安装好短节后，油耗子就在短节上装个球阀，球阀上方再安上短节。 在球阀处于打开的状态下，用开孔器穿过短节和球阀将管道打个小孔，当开孔器的钻头提起来后就关闭阀门，做到滴油不漏。 然后在球阀上的短节上接上消防水带，用铁丝缠牢固，再将水带通到油罐车的油罐内。 打开球阀的阀门，在管道内压力的作用下，多分钟就可以装满吨吨的油罐车，三五分钟则可装满吨左右的油罐。 油耗子装满油后，就关闭球阀，有的甚至将挖的坑盖上苫布，恢复原有的地貌，下次仍然直接来这个地方开阀放油。 长输管道的安全管理市场经济要求企业的切行为必须直接或间接地创造经济效益，追求利润的最大化，但是更要防范各类事故的发生。 石油石化是高温高压易燃易爆有毒的危险行业，生产工艺复杂，装置大型化，微小的事故就会影响重大，而且旦发生事故就容易造成群死群伤的恶性事故，所以对安全管理要求极为严格。 首先，要求企业管理者必须正确把握安全与生产安全与效益安全与企业管理的关系，高度重视安全，未雨绸缪，科学决策，做好超前预防......”。

8、“..... 如若不然，就会对潜在危险麻木不仁，对事故苗头不察不觉，待到问题暴露，事故酿成，又措手不及，匆忙应对，事故的频率和严重度增加势在必然。 再者，将体系的理念和方法落实到预防事故特别是杜绝重大恶性事故的行动中，让每位员工充分意识到安全的重要性。 然而，现在石油石化系统安全巡检工作主要是通过安检员的定期巡查和上级督查部门的不定期抽查两种方式在巡查地点或设备处放置可拨动式表盘，安检员每到个地方后，拨动表盘时钟指向巡查时间还有的是通过投纸条，安检员把写有巡检时间的纸条放入纸箱内，以此来记录巡查情况。 上级部门再对安检员的巡查情况进行抽查。 由此可以看出，这种考核方式是极不科学的，很容易让些安检员放松警惕性，很可能因个小小的操作失误就导致灾难性的后果。 如果企业安全管理就只能囿基于算法的二分区间搜索法分析了压力变送器动态响应时间差对定位精度的影响，提出种消除其影响的方法采用离散小波变换准确提取负压波的特征拐点采取统管道各站数据采集系统的时间......”。

9、“..... 第三部分原油管道泄漏检测与定位系统。 每条长输管道都达数百公里，除发油站和收油站之外，还设有若干个中间泵站。 原油长输管道的特点是管径较大，站间距较大般为公里，般各站仅安装压力变送器，而不安装流量计。 该系统能够迅速地检测到泄漏的发生并准确地定位泄漏点。 我国的油气长输管道已基本配置了系统，但国内的系统不具备判断泄漏的功能，只得另外研制泄漏监测系统。 条长输管道的系统需耗资数百万元，它与泄漏监测系统自成体系，不能共享硬件和软件资源，造成资源的浪费。 该项目基于系统研制了套原油管道泄漏检测与定位系统，实现了泄漏监测功能与系统的融合。 第四部分管道停输情况下的泄漏检测技术，提出种管道停输时的泄漏检测与定位方法，解决了由于停输时压力趋于零流量等于零，而不能检测泄漏的难题。 兰成渝输油分公司的快鸟巡检信息系统快鸟巡检信息系统是基于技术研发而成的，可以实时显示管线巡检人员的行动方位，从根本上杜绝了巡检不到位的情况发生，极大地消除了事故隐患。 。 同时......”。