1、“.....会议决定电厂新建工程按规划容量考虑，单机容量按机组考虑。年月日日，在电力开发公司和开发办的组织下，市计委有关领导电力开发公司有关人员及设计院有关人员等对矿区有关供煤电和矿区公路网进行了现场踏勘。年月日，在市人民政府市计委区政府区政府等有关领导和专家的大力支持和配合下，省投资集团公司电力开发公司有关领导和专家对现场进行了踏勘，并听取了设计院的工作汇报。参加可行性研究工作的人员名单经初步统计......”。

2、“.....但从水资源保护角度出发，建议业主尽快委托有关部门进行长江取水的水资源分析论证。电厂燃煤机组技术条件优越，外部条件基本落实，该项目投资省，经济效益显著，是省近期可开工的较好火电电源之。建议各级领导和有关部门大力支持，加快前期工作进度并开工建设......”。

3、“.....概述设计依据省电力工业局文件规号关于地区电厂新建工程初步可行性研究报告的审查意见的通知省发展计划委员会计能函号关于印发火电厂前期工作协调会议纪要的通知电力开发公司文件司号关于火电厂工程可研设计工作的委托函与电力公司签订的工程勘测设计合同待补建设规模原初步可行性研究阶段电厂建设规模按期工程，最终规划容量考虑。从地区的煤炭资源系统网架结构的发展及年编制出版可研报告时电力工业局的意见，电厂新建工程按最终规模达机组容量考虑。本可行性研究阶段按规模规划，分期建设，期按设计。设计范围负责承担勘测设计合同范围内的可行性研究，对工程可研阶段的勘测设计工作全面负责。可行性研究范围包括厂址条件电厂规模接入系统方案原则性工艺系统和布置方案环境保护项目实施的条件和轮廓进度投资估算和经济效益分析等，内容深度详见火力发电厂可行性研究报告内容深度规定。在本阶段，各专业应进行多方案分析比较......”。

4、“.....并提出结论性意见，为建设单位编制和上报可行性研究报告提供依据。扩大设计的项目接入系统报告环境影响报告书水土保持方案报告需电厂外委设计的主要项目厂区围墙外道路铁路专用线桥梁设计铁路部门关于大件设备铁路运输论证报告电厂生活区规划设计建设用地地质灾害危险评估报告工作过程及参加人员工作过程早在年代，设计院先后受原西南电管局和省电力工业局的委托，按规划容量为的专机容量，在地区境内选择厂址，落实建厂条件。年年期间先后踏勘了县的，县的等厂址。年根据铁路的走向，补选出了乱石山等厂址。年随着铁路的开工建设和煤田矿区规划设计工作的开展等因素，又踏勘了高洞场和护国镇带，并在织等专业构成的现场踏勘小组，数次在区区区进行了现场踏勘工作。年月日，在市计委协调下，设计院专业人员与民航和空军部队有关人员在机场进行了座谈和讨论，并就此前多次讨论过的电厂厂址对航空飞行的影响问题再次进行了磋商......”。

5、“.....根据工作程序，年月日日，设计院组织了由总交地质水文供水水工结构等专业的主任工程师赴现场进行厂址外部条件的评审工作，对可研阶段外业工作给予了进步的完善。同时在现场向业主电力开发公司代表对补选的厂址情况作了进步的汇报。经过多次现场踏勘，在区共踏勘了满池石鱼塘石坟山黄果山竹林湾厂址和灰场，在区镇踏勘了斑竹林原厂址孝屋基现厂址和灰场，在区踏勘了厂址三江坝厂址皂角树厂址和渠坝厂址以及灰场。其中，石鱼塘厂址石坟山厂址地形较平缓开阔，多为宽缓的冲沟和浅丘组成，相对高差米，场地条件较好，但最终经落实，厂址处于机场的西侧端净空保护区，对航空飞行有定的影响，因此不再纳入厂址的比选范围。竹林湾厂址场地属丘陵地貌与厂址相似，但北面是山脊，南面是条大的溪流，致使场地范围受限，另由于厂址距预留的石棚车站较近，路线短高差也大，受铁路纵坡坡度的限制，因此电厂铁路专用线难以引接，故建厂外部条件也不成立......”。

6、“.....故本次不作推荐。满池厂址南面为长江，北面为起伏较大的山丘，中间可利用的场地狭长，土石方和边坡工程量较大，总平面布置受到较大局限，几乎无扩建条件，且灰场处于厂址的上风向，故不作推荐。皂角树厂址和渠坝厂址地形起伏太大，冲沟较多，不作推荐。通过这段时间的工作，确定了增补的区厂址原初可审定的区厂址和区厂址作为本次可行性研究阶段的比选厂址。年元月日，省计委在市主持召开了加快煤电路化协调发展工作会议。会上明确了电厂的燃煤供应主要由矿区提供，根据矿区无烟煤供应的实际情况，设计院组织专业人员讨论了机组火焰锅炉的应用问题及第二台机组燃煤运输的可行性和经济性，并编制了装机方案论证报告和煤炭运输方案论证报告提交给业主，供业主作为决策的参考。县境内选有特兴和奎峰等厂址。通过数次现场踏勘，共选出了个厂址。由于县的厂址远离铁路，运煤困难......”。

7、“.....不能成立县的三江坝厂址场地狭小，核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,且有部分场地在常年洪水位以下，不能满足电厂要求因县城的发展和扩大，栽树子厂址太靠近县城和市规划区，因此也不作推荐县的奎峰厂址靠近机场跑道延长线，从安全角度考虑，也不推荐县的特兴厂址太靠近市规划区，直线距离仅有不到，因此也不作推荐。电厂可行性研究报告于九九三年完成，由于些外部条件未完全落实，所以暂时搁置。在当时，电厂的运煤铁路仅处于规划当中，根据规划，铁路将采用东线方案，即从安宁站到市区东面跨长江然后沿长江右岸向南至区。由于铁路采用此方案，所以没有考虑在长江左岸的区范围进行选厂。根据目前省电力发展规划，电厂的建设又重新提出。年月，根据省计委计能函号关于印发火电厂前期工作协调会议纪要的通知电力开发公司司号关于火电厂工程可研设计工作的委托函和原省电力局文件规号关于地区电厂新建工程初步可行性研究报告的审查意见的通知......”。

8、“.....本次可行性研究工作系在原年代审批的初步可行性研究的基础上，按机组规划容量开展可行性研究工作。鉴于电厂可行性研究报告搁置较久，设计院重新组织各有关专业人员对电厂建厂的外部条件进行落实。经现场踏勘发现，地区铁路施工路线改为西线方案，即铁路从安宁站至市区西侧跨，然后沿长江西岸至区对岸，再跨长江至区。由于铁路改至长江左岸区范围内，并在石棚镇预留了车站，所以在区内进行电厂厂址补选成为必然。原初步可行性研究报告审批的厂址是厂址和厂址，根据目前正在实施的铁路线方案，设计院在开展工作时除对原比选厂址进行了复查和调整外，又在区镇带补选了厂址，作为可行性研究报告的增补比选厂址。同时，对原厂址位置向东偏南方向进行了稍许调整。年月以来，设计院组成了由总交地质水文测量运煤供水水工结构环保施工组的。财务内部收益率净现值等指标见经济效益指标览表......”。

9、“.....在注册资本金财务内部收益率为的情况下，于第台机组投产后年内还清贷款。通过资金来源与运用表的计算，可已看出，计算期各年能收支平衡，并略有盈余财务净现值大于零，该项目在财务上是可行的。清偿能力分析本项目还款的资金来源有折旧费，摊销费和利润，可以满足第台机组投产后年内还清贷款的要求。从资产负债表的计算可以看出，资产负债率在建设期和投产初期较高，在之间，从第年后，各年负债率小于，并在其后各年逐年下降流动比率，速动比率在整个计算期内逐年增加，表明项目的资产可以抵补负债......”。