（全套CAD）车载冰箱结构设计

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《（全套CAD）车载冰箱结构设计》修改意见稿

1、“.....这两种冰箱各有其性能优点。半导体冰箱有制冷和制热两项功能在制冷方面，最多能够达到零下，而其制热温度却能够高达此外，由于不采用压缩机，半导体冰箱还有节能环保无噪音轻便等优点，市场售价股在元到元之间。压缩机冰箱只有制冷功能，其制冷能力可以达到，能分段控温，不易损坏，可以稳定有效地进行制冷，在很多高档轿车和标配轿车上，都采用了压缩机冰箱，市场售价为同等容积半导体冰箱的倍以上。车载压缩冰箱的好处不言而喻，而国内的车载冰箱的发展方向显然与潮流有些相左，没有从消费者的需求出发，去研究车载冰箱的实用性，而味去追求容积大小外观和颜色，可以肯定的是，压缩机汽车冰箱必然要成为车载冰箱的主流产品，虽然在国内压缩机汽车冰箱还集中在些高端车领域，但随着技术的成熟和市场的不断普及，成为主流产品只是时间的问题，中国的车载冰箱业技术还有待提高。目前国内除了德国美固科龙在中国国内投资了车载压缩机冰箱生产线之外，其余厂商都是靠半导体冰箱打市场。来自有关渠道的最新的消息说......”。

2、“.....预计到年可给等知名汽车企业“标配”供货。综上，本文设计款靠半导体制冷的经济型车载冰箱，符合目前的发展趋势。.制冷技术的发展冰箱的发展是建立在制冷技术发展的基础上的，随着制冷技术的不断进步，才有了冰箱现在的发展。现代制冷技术是世纪后期发展起来的。在此之前人们就已懂得冷的利用。我国古代就有人用天然冰冷藏食品和防暑降温。马可波罗在他的著作马可波罗游记中，对中国制冷和造冰窑的方法有详细的记述。年，爱丁堡的化学教师库仑利用乙醚蒸发使水结冰。他的学生布拉克从本质上解释了融化和汽化现象。提出了潜热的概念，并发明了冰量热器，标志着现代制冷技术的开始。年，发明家车载,冰箱,结构设计,毕业设计,全套,图纸摘要车载冰箱是家用冰箱的延续，可以采用半导体电子制冷技术，也可以通过压缩机制冷。般噪音小污染少。在行车中只需将电源插头插入点烟孔，即可给冰箱降温。车载冰箱按照技术原理分为半导体冰箱和压缩机冰箱，这两种冰箱各有其性能优点。半导体冰箱有制冷和制热两项功能在制冷方面，最多能够达到零下......”。

3、“.....由于不采用压缩机，半导体冰箱还有节能环保无噪音轻便等优点，市场售价股在元到元之间。压缩机冰箱只有制冷功能，其制冷能力可以达到，能分段控温，不易损坏，可以稳定有效地进行制冷，在很多高档轿车和标配轿车上，都采用了压缩机冰箱，市场售价为同等容积半导体冰箱的倍以上。本文主要设计款采用半导体制冷技术的车载冰箱。利用三维软件对车载冰箱进行三维造型设计，最后达到设计的要求的布置.车载冰箱的组成.箱体的设计.制冷箱的设计.制冷装置的设计半导体制冷片三维造型铝制散热器的三维造型散热风扇的三维造型制冷装置的整体三维造型.车载冰箱的总体的三维造型.车载冰箱的总体的二维视图第五章车载冰箱的节能技术.合理选择绝热层厚度.增厚隔热层与真空隔热板.减少电器件的热负荷结论致谢参考文献第章绪论.车载冰箱概述大多数国产的车载冰箱其实就是种电子冰箱，与普通车载冰箱不同，它不是采用压缩机的机械压缩原理制冷，而是采用电子半导体制冷原理，尽管不会产生噪声和污染，而且电源是特设的车载电源......”。

4、“.....从冷源的提供上来看，车载冰箱主要分为有源冰箱和无源冰箱两种，其中有源车载冰箱的品牌有奥特赛迷你爱科美固等。无源车载冰箱品牌有优冷福意联等。不管是有源还是无源的车载冰箱，其制冷温度都是，也就是只能携带保存冷饮等冷藏食品。也就是说，在往车载冰箱内放入食品饮料前，必须先把食品放到车载冰箱降降温才行，并且所有的车载冰箱均不可能在停车后长时间使用，这样不但上车前要将食品降温，而且下车时还要把食品带走，非常麻烦。使用的制冷剂大多是,其制冷性能好,但易燃易爆,设计中尤其要考虑防火要求。从设计角度讲,所有强电元件触点及连接点都应该被看作燃火源,对这些电器件应当用阻燃材料加以防护。考虑冰箱电磁兼容包括两个方面方面指冰箱具有定的抗电磁干扰能力,在特定的电磁干扰环境下仍然能够正常工作另方面指冰箱自身作为干扰源所产生的电磁干扰在定的范围内,不至于影响周围其它电器的正常工作。由于机械温控冰箱依靠机械动作控制压缩机开停,不会存在什么问题。电脑温控冰箱采用单片机控制温度,存在电路板导线等电路元器件......”。

5、“.....例如在布线设计时,需要将内藏导线的电线与信号线分开门面板作好接地屏蔽等。.车载冰箱设计步骤热负荷计算热负荷的计算是车载冰箱设计中的个重要环节，与其相关的因素有冰箱的箱体结构冰箱的内容积箱体隔热层厚度和隔热材料的隔热性能等。车载冰箱的总热负荷包括箱体漏热量，开门漏热量，贮物热量，和其他热量。即漏热量的计算箱体漏热量包括三部分通过箱体隔热层的漏热量通过箱门和门封条的漏热量及通过箱体结构件热桥的抟热量等。即箱体隔热层的漏热量式中箱体该部位的传热面积，冰箱室内的温度，环境温度，。箱体该部位的传热系数，•计算式如下式中，箱外空气对箱体外表面的换热系数，•，当室内风速为，可取•箱内壁表面对箱内空气的表面换热系数，•，箱内空气为自然对流冷却方式时，可取•箱内空气为强制对流冷却方式时，由于箱内风速较大，其可取•隔热材料的导热系数，•隔热材料的厚度亦可以将塑料内胆厚度计入发泡层厚度中。在进行双门双温冰箱的箱体隔热层漏热量计算时，要注意到冷冻室和冷藏室的隔热层厚度的不同......”。

6、“.....第三类为压缩机车载冰箱，体积大，是未来车载冰箱发展的主流方向。缺点是重量较重，比较耗电，国内高档压缩机汽车冰箱的压缩机主要是德国的，质量较好。半导体式车载冰箱的原理和结构特点半导体冰箱有制冷和制热两项功能在制冷方面，般是低于环境温度，而其制热温度却能够高达此外，由于不采用压缩机，半导体冰箱还有节能环保无噪音轻便等优点，市场售价股在元到元之间。这种半导体电子制冷车载冰箱的优点是价格相对便宜，使用比较方便，这类产品以酷吧系冰箱为代表。原理半导体电子制冷又称热电制冷，或者温差电制冷，它是利用帕尔帖效应的种制冷方法，与压缩式制冷和吸收式制冷并称为世界三大制冷方式。年，法国物理学家帕尔帖在铜丝的两头各接根铋丝，再将两根铋丝分别接到直流电源的正负极上，通电后，他惊奇的发现个接头变热，另个接头变冷这个现象后来就被称为帕尔帖效应。帕尔帖效应的物理原理为电荷载体在导体中运动形成电流，由于电荷载体在不同的材料中处于不同的能级，当它从高能级向低能级运动时，就会释放出多余的热量。反之......”。

7、“.....结构电子冰箱简单结构为将型半导体，型半导体，以及铜板，铜导线连成个回路，铜板和导线只起导电作用，回路由直流电供电，接通电流后，个接点变冷冰箱内部，另个接头散热冰箱后面散热器。特点结构简单，部件少，维修方便无机械传动部件，无磨损，无噪音，寿命长无需制冷剂制冷压缩式和吸收式都需要，绝对环保制冷效率低，制冷温度受环境温度影响大。第三章车载冰箱的设计.车载冰箱设计的考虑因素车载冰箱成本考虑企业要生存发展,就必须赢利。研究表明,尽管设计费用只占产品总成本的,却决定了产品总成本的。因此,产品开模前旦开模,产品的大部分成本将被锁定而难以改变或改变费用很大,在设计图纸上通过设计师的精心计算优化设计,对降低生产成本具有重要意义。零部件及其设计要素的标准化标波尔金斯制造出了第台以乙醚为工质的蒸发压缩式制冷机，并正式申请了英国第号专利。这是后来所有蒸汽压缩式制冷机的雏形，但使用的工质是乙醚，容易燃烧。到年卡利和林德用氨制冷剂，从此蒸汽压缩式制冷机开始占有统治地位。在此前期......”。

8、“.....年，医生高里用封闭循环的空气制冷机为患者建立了座空调站，空气制冷机使他举成名。威廉西门斯在空气制冷机中引入了回热器，并提高了制冷机得性能。年，卡利发明了氨水吸收式制冷系统，并申请了专利。年左右，马利斯莱兰克发明了蒸汽喷射式制冷系统。到世纪，制冷技术有了更大的发展全封闭制冷压缩机的研制成功美国通用电器公司，米里杰发现氟利昂制冷剂并用于蒸汽压缩式制冷循环以及混合制冷剂的应用，伯宁顿发明回热式除湿器循环以及热泵的出现，均推动了制冷技术的发展。.课题主要研究内容查阅相关半导体式冰箱的资料，了解车载冰箱的主要组成利用三维软件对车载冰箱各个零部件进行造型设计绘制车载冰箱的结构装配图第二章车载冰箱知识概述.车载冰箱分类及应用现状车载冰箱应用现状车用家用两相宜。适用于饮料食物水果牛奶红酒低温药物的保鲜储存及保温,是居家宾馆办公室酒吧学生公寓，及驾车货车的士客车旅游大巴旅游野餐露营垂钓人士的最好伙伴。市场上主要有两种车载冰箱，种是半导体车载冰箱......”。

9、“.....利用特种半导体材料构成的结，形成热电偶对，产生珀尔帖效应，即通过直流电制冷的种新型制冷方法.制冷温度范围为至度。这种冰箱的优点是既能制冷又能制热，环保无污染，体积小，成本较低，工作时没有震动噪音寿命长。缺点是制冷效率不高，制冷温度受环境温度影响，制冷无法达到零度以下，且容量较小。另种是压缩机车载冰箱，压缩机是传统冰箱的传统技术，制冷温度低，为度度。目前国际上比较流行的车载冰箱是压缩机汽车冰箱，世界上许多高档汽车上已经采用方式嵌入配套压缩机汽车冰箱，这是真正意义上的汽车冰箱，欧美及欧洲日本韩国，许多较专业的爱好者和国防军队的需求，已经开始使用全封闭压缩机的汽车冰箱，其制冷温度可以达到零下度，且能分段控温，大部分的冰箱都可以使用伏伏伏伏电压并自动转换。这种压缩机冰箱使用是传统的往复式压缩机和旋转式压缩机。即使冰箱任意翻转都不会使压缩机损坏。压缩机采用全封闭，无氟，免维护技术，使汽车冰箱反转过来都能够正常运转，许多汽车拉力赛越野赛使用这种冰箱。汽车冰箱采用半导体电子制冷和制热......”。