1、“.....则总的传动比为传动比分配如下第级带传动比第二级直齿轮传动比.第三级斜齿轮传动比.第四级锥齿轮传动比.各轴的转速.各轴输入功率的计算机械效率如下带传动η.齿轮传动η.锥齿轮η.斜齿轮η.联轴器η.各轴传递的功率ηηη.η.η.各轴所传递的转矩.•.•.•.•.•.•.•.•.•.•主要零件的选择和设计.皮带轮的设计根据设计可知皮带轮传动比为，因传动速度较快，处于高速端，故采用带传动来提高传动的平稳性。并旋转方向致，带轮的传动是通过带与带轮之间的摩擦来实现的。带传动具有传动平稳，造价低廉以及缓冲吸振等特点。根据槽面摩擦原理，在同样的张紧力下，带传动较平带传动能产生更大的摩擦力。再加上带传动允许传动比较大，结构较紧凑，以及带以标准化并且大量生产的优点......”。

2、“.....确定计算功率由.故.选取带型窄带较普通带相比，当宽度相同时，窄带的宽度约缩小，而承载能力可提高倍，这里选用窄带，根据.,小带轮转速,可选择型带。确定带轮的基准直径和，并验算带速根据结构及传动比需要，初取主动轮基准直径，从动轮基准直径，按式.,处于普通带之间,因此带的速度合适。确定窄带的基准长度和传动中心.初步确定中心距,由式由选带的基准长度计算实际中心距.中心距的变化范围之间演算主动轮上的包角。.计算带的根数由和查得立式,打蛋机,设计,毕业设计,全套,图纸前言.选题研究意义我国蛋品资源丰富，品种多样，是生产和消费大国。特别是近几年来，随着中国经济的发展，蛋品加工业也发展迅速。自年以来我国已连续多年保持世界第产蛋大国的地位，人均蛋品占有量达多千克但我国禽蛋加工却不到蛋产量的......”。

3、“.....作为世界上最大的蛋品生产国，中国蛋品加工业和世界先进水平相比还有很大的差距。加工技术的落后品种单产业化水平低等因素已经成为制约我国蛋品加工业发展的主要因素。同时蛋品行业的不发达，也为蛋品行业工业化的高效发展和品质改善提供来广阔的空间。要实现中国蛋品业持续快速协调健康的发展，蛋品加工首先应走产业化品牌化的道路，其次注重蛋品的深加工技术的应用如蛋品的清洗包装分级液态蛋等，最后就是引导消费者的消费观念。而这个过程的实现，离不开蛋品加工企业装备水平的提高。目前，国内大部分的蛋品加工企业仍然延续传统的作坊式手工生产，蛋品加工企业的技术装备大部分还停留在世纪年代的水平，设备陈旧老化，设备加工质量粗糙，工艺指标落后，设备性能和出品率低，可靠性差，生产自动化程度不高，这些都严重阻碍了蛋品加工的发展......”。

4、“.....考虑到蛋品原料特点的差异，加工方式的不同，设备维护采购成本高，设备性能实用性等问题，往往是望而却步。先进的设备是否与国内的蛋品加工规模相适应呢，只有符合我国国情的蛋品设备才是国内蛋品生产企业的最佳选择。.国内外研究现状国外蛋品加工业比较发达，有关的机械设备种类齐全，可以根据使用者的不同使用目的进行不同的机械组合，达到经济高效。在美国日本法国等国的蛋品自动处理程度和水平很高。.目前国内常见的打蛋机的类型目前国产打蛋机有两种无级变速和有级变速。无级变速可连续变速，变速范围广，对工艺适应性强，但结构复杂，设备成本高。国产的打蛋机基本上都采用齿轮换挡的有级变速机构，作用单的或小型的打蛋机则不变速或采用双速电机。传动装置有两种排布形式。种是由三根平行传动轴及五对齿轮构成，齿轮箱大......”。

5、“.....但维修调速方便，制造工艺要求的精度低。另种是二根平行轴和四对齿轮构成，齿轮箱小，构件相应减少，成本也降低。总体方案的拟定.。轴径具体尺寸见零件图所示。因轴承要同时承受轴向力和径向力，故选角接触球轴承，参照工作要求并根据轴承段的直径,由轴承产品目录中初步选取，其尺寸为。同样角接触球轴承支点取中点，齿轮取轮毂宽度中点，因此，作为简支梁的轴的支撑跨距.。轴的校核作出轴的计算简图即力学模型图前面已算得高速轴的转矩为，根据小圆锥齿轮的相关数可以得到大圆锥齿轮的相关数据由静力平衡方程可求得作弯矩图集中力作用于点，梁在和段的弯矩段取距点距离为则弯矩.段取距点距离为,则弯矩弯矩图如图所示显然有.分析轴所受的垂直分力情况轴上所受的垂直方向的分力如图所示由静力平衡方程其中可求得作弯矩图如图所示集中力作用于点......”。

6、“.....则弯矩段取距点距离为，则弯矩弯矩图如图所示显然有总弯矩见图图轴的载荷分析图.作扭矩图总的扭矩图如图所示.按弯扭矩合成应力校核轴的强度进行校核时，通常只校核轴上承受最大弯矩和扭矩的截面即危险截面的强度。取，轴的计算应力前已选定轴的材料为钢，调质处理，查得。因此，故安全。.轴承的校核高速轴轴承的校核由于同时承受轴向力和径向力的作用，且右轴承受力大于左轴承，所以在这里仅校核右轴承，故预期计算轴承寿命按工作年，年工作天，小时工作制，则有右轴承所需的基本额定动载荷深沟球轴承轴承的额定动载荷。此故安全，同理左边轴承，安全。主轴轴承的校核由于要同时承受轴向力和径向力的作用，左轴承承受的力作用明显大于右轴承，在此只校核左轴承，故，预期计算轴承寿命按工作年，年工作天......”。

7、“.....因此故安全。同理右边轴承，安全。.键的设计计算与校核高速轴上联接的键的校核已知装小圆锥齿轮处的轴径，主轴上的转矩是.计算疲劳许应力计算大小齿轮的并加以比较设计计算.对比计算结果，由齿面接触疲劳强度计算的法面模数大于齿根弯曲疲劳强度计算的法面模数，取.已可满足，但为了同时满足接触疲劳强度，需按接触疲劳强度算得的分度圆直径.来计算应有齿数.取几何尺寸的计算计算中心距将中心距圆整取按圆整后的中心距修正螺旋角.因值改变不大，故参数ε等不必修正计算大小齿轮的分度圆直径取计算齿轮宽度.圆整后去齿宽锥齿轮的设计计算材料及齿数的选择圆锥齿轮工作为闭式的，齿轮传动轴夹角为，小齿轮悬臂支撑，大齿轮两端支撑，小齿轮选用，调质处理，平均硬度为，大齿轮选用钢,调质处理，平均硬度为......”。

8、“.....确定设计公式中各个参数初选载荷系数.小齿轮所转递的转矩.选取齿宽系数，为防止齿向载荷分布不均匀，应限制齿宽，取.，弹性系数.大小齿轮的接触疲劳强度为.。应力循环次数.接触寿命系数取失效概率为最小安全系数计算许用接触力计算端面重合度ε，当量齿数ε.分度圆直径计算圆周速度因，选级精度合格计算载荷系数取使用系数，.，单齿对啮合，取齿间载荷系数，载荷分布系数校正分度圆直径按齿根弯曲强度计算大小齿轮的弯曲疲劳强度极限分别为弯曲寿命系数尺寸系数计算许用弯曲应力，。取失效率为，安全系数.计算可知，重合度系数εε.取齿形系数应力校正系数校核计算ε主要几何尺寸计算大端模数.，查参考文献表取.大端分度圆直径锥距及齿宽.分锥角齿根角按等顶隙计算.顶锥角..根据和型带查得.，查得.，查的......”。

9、“.....所以带的根数取根计算单根带的初拉力的最小值型带的单位长度质量的应使它的实际初拉力计算压轴力压轴力最小值带轮的结构设计带带轮选用，因带轮的轴径较小，小皮带轮采用腹板式带轮结构。由于大皮带论的，所以采用孔板式。使用经过动平衡实验处理。轮槽工作表面要精细加工，具体设计参数如下所示基准宽度.基准线上槽深.基准线下槽深.槽间距第槽对称面至端面的距离带轮宽外径轮槽角图皮带轮结构图.带的张紧装置各种材质的带都不是完全的弹性体，在预紧力的作用下，经过段时间的运转后，就会由于塑性变形而松弛。使预紧力降低。为保证带传动的能力，应定期张紧。此处采用定期张紧装置。.直齿轮的设计计算直齿轮的设计计算选择齿轮材料考虑到齿轮传动载荷般，参考类似减速器的结构，选择小齿轮材料为调制,硬度为，大齿轮材料为钢调制硬度为......”。