1、“.....对轮胎胎面上的每单元而言，其压缩与回弹的过程将重复不断地进行。对这样个过程，可用图.所示的轮胎等效系统模型来加以解释。在轮胎等效系统模型中，假定车轮的外圆周与轮辋之间由些径向布置的线性弹簧和阻尼单元支撑此外，车轮胎面也假定由系列切向排列的弹簧和阻尼单元就能充分作用，因而就生成附加的摩擦效应，将它称之为弹性迟滞阻力。轮胎胎面的弹簧和阻尼特性对路面附着力也有影响，选用低阻尼的胎面材料会导致附着摩擦力降低。当轮胎等效系统滚动时，对应的“弹簧阻尼单元”便开始做功，并将其转化为热，所产生的弹性迟滞阻力等于消耗的阻尼与行驶距离之比。．摩擦阻力在图.所示的轮胎等效系统模型中，由系列弹簧阻尼组成的单元连续滚动进入轮胎接触印迹区，由此相应的轮胎外圆圆弧就被压成对应的弦长，即“轮胎接地长度”。在轮胎接触印迹内，路面与滚动单元带之间在哪纵向及横向将产生相对运动，即所谓的“部分滑动”。由于部分滑动引起轮胎磨损，其能量被转换成热，由此产生了车辆动力传动系统不得不克服的附加阻力。图.轮胎等效系统模型.风扇效应阻力像风扇样，轮胎的旋转运动会导致气流损失......”。

2、“.....因此，通常将风扇效应阻力加到总的车辆空气阻力中。.滚动阻力系数综上所述，车轮在干硬的平路面行驶，其滚动阻力包括弹性迟滞阻力摩擦阻力和风扇阻力三部分，即.试验表明，在速度范围内，轮胎的破坏是由内部迟滞作用引起的，而则归咎于轮胎与地面的摩擦，仅有归咎于空气阻力。因此，轮胎在硬路面上的滚动阻力主要由胎体变形所引起的轮胎材料迟滞作用造成。实际上，式表达的各个分量如弹性分量与摩擦分量均无法单独分开测量，因此有用的还是综合表达式。滚动阻力系数的测定方法般可采用两种不同的方法测量轮胎的总滚动阻力，即整车道路测试和室内台架测试。整车道路测试的优点是道路状况和基本条件是真实的，但由于轮胎重复试验所必要的外部环境，如天气道路及交通条件等外在因素的干扰和不定性，测试中很难保证指定的试验参数。而以上问题在室内固定轮胎试验台测试中可以避免。在室内试验条件下，装有试验轮胎的车轮被放在可以动的滚动表面上，试验数据可由车轮连接杆系上的力传感器获得。轮胎转鼓试验台的类型选择根据滚动面情况的不同，轮胎试验台基本上可分为三种类型见表......”。

3、“.....表.轮胎试验台的类型及特点试验类型简图优点缺点外支撑试验台空间足够大，轮胎易于安装很难实现湿路面测量内支撑试验台胎面可换，能实现湿路面测量空间有限，轮胎不易安装平板试验台底座平坦，与实际情况更吻合导向困难，振动引起腐蚀最常用的是外支撑试验台，外支撑试验台的优点是成本相对较低，承载能力高，且结构紧凑，车轮周围留有较大的空间，不但可容纳各种不同的车轮导向元件，以保证车轮定位，而且还可方便车轮的安装。但由于离心力的作用，很难在外转鼓上设置不同的道路条。弹性,轮胎,试验台,设计,毕业设计,全套,图纸摘要第章绪论.课题的目的和意义.轮胎转鼓试验台的功用.轮胎转鼓试验台的发展情况.研究内容第章总体方案的确定.转鼓试验台的确定轮胎滚动阻力力学特性滚动阻力系数的测定方法轮胎转鼓试验台的类型选择滚动阻力系数的测量与计算.试验设备及技术条件转鼓技术条件试验步骤.滚动阻力对汽车底盘输出功率测定值的影响分析.本章小结第章电机的选择.电力测功机的功用电力测功机的应用情况电力测功机的结构原理......”。

4、“.....本章小结第章加载机构设计.结构及工作原理.步进电机的选用.液压传动概论.液压缸的类型及其特点和应用.液压缸的设计计算液压缸主要尺寸的确定单杆活塞缸原理及计算液压缸的材料及技术条件.蜗轮蜗杆的设计计算蜗杆传动的特性选择蜗轮蜗杆材料确定蜗杆头数及蜗轮齿数确定模数蜗杆分度圆直径和直径系数通圆柱蜗杆传动的主要几何尺寸计算.滚动轴承的选择及校核计算.本章小结第章传动机构设计.轴的设计计算选择轴的材料轴的结构设计轴的校核计算.滚动轴承的选择及校核计算.键联接的选择及校核计算.联轴器的选择.本章小结第章运动关系的分析与运算.轮胎在转鼓试验台上运转时的力学分析.试验结果与数据分析.本章小结结论参考文献致谢附录第章绪论.课题的目的和意义汽车轮胎在滚动过程中，其滚动阻力约占汽车总阻力的，如果按照每减少的轮胎滚动阻力，降低燃油的话，加强对轮胎滚动阻力水平的控制，对汽车燃油经济性的贡献将是显著的，而且可以在较大范围内得以实现。因此，如何有效地控制轮胎的滚动阻力是行业面临的个关键问题。本文将从多个角度探讨和分析汽车轮胎滚动阻力以及测试技术......”。

5、“.....循环变化的应力应变导致能量损耗，形成轮胎滚动阻力，也称为轮胎滞后能量损耗。研究表明，克服轮胎滚动阻力消耗燃油占普通汽车总油耗的以上，减小轮胎滚动阻力可以降低汽车能耗，使汽车行驶的距离更远，效率更高。随着人们对环境保护的需要，轮胎滚动阻力的控制逐渐进入人们的研究范围。.轮胎转鼓试验台的功用转鼓试验台也称底盘测功机，是车辆整车室内试验的大型关键设备之，它主要用于车辆行驶阻力的模拟，以便用室内试验代替部分道路试验，因此被广泛地用于汽车农用运输车的整车性能试验法规检测装配下线调整新产品开发研究等领域。本设计研究了我们在转鼓试验台开发研究中所做的些工作，主要是车辆在转鼓试验台上行驶时力学特性的研究，以及控制系统的开发。底盘测功机是种不解体检验汽车性能的检测设备，它是通过在室内台架上汽车模拟道路行驶工况的方法来检测汽车的动力性，而且还可以测量多工况排放指标及油耗。同时能方便地进行汽车的加载调试和诊断汽车在负载条件下出现的故障等。由于汽车底盘测功机在试验时能通过控制试验条件，使周围环境影响减至最小......”。

6、“.....故能进行符合实际的复杂循环试验，因而得到广泛应用。底盘测功机分为两类，单滚筒底盘测功机，其滚筒直径大，制造和安装费用大，但其测试精度高，般用于制造厂和科研单位双滚筒式底盘测功机的滚筒直径小，设备成本低，使用方便，但测试精度较差，般用于汽车使用维修行业及汽车检测线站。近年来因电子计算机技术的高度发展，为数据的采集处理及试验数据分析提供了有效的手段，同时为模拟道路状态准备了条件，加速了底盘测功机的发展，加之各类专用软件的开发和应用，使汽车底盘测功机得到了广泛的推广。.轮胎转鼓试验台的发展情况年代中期起，随着我国加速发展子午线轮胎的需要，少数轮胎生产企业从美国日本和德国引进了带有滚动阻力试验工位的转鼓式轮胎试验机，结合开发新型子午线轮胎和剖析外国轮胎样品进行了些轮胎滚动阻液压传动装置对油液的污染亦较敏感，故要求有良好的过滤设施。液压元件加工精度要求高，般情况下又要求有独立的能源，这些可能使产品成本提高。液压系统出现故障时不易追查原因，不易迅速排出。综上所述，液压传动由于其优点比较突出，故在工农业各个部门获得广泛应用......”。

7、“.....正在逐步得到克服。为了迅速赶超世界先进水平，我国已瞄准世界发展主流的液压元件系列型谱，有计划地引进消化吸收国外最先进的液压技术和产品，并对我国现正生产的液压产品进行整顿，合理调整产品结构，大力开展产品国产化工作。可以预见，我国的液压技术在世纪必将获得更快的发展。.液压缸的类型及其特点和应用液压缸是把液体的压力能转换成直线式机械能的能量转换装置执行元件。液压缸输出的是力和位移。液压缸结构简单工作可靠，广泛地应用于工业生产各个部门。液压缸按其作用方式，分为单作用式和双作用式两大类。单作用式液压缸只利用液压力推动活塞向着个方向运动，而反向运动则依靠重力或弹簧力等实现。双作用式液压缸，其正反两个方向的运动都依靠液压力来实现。本设计选用的是双作用式液压缸。液压缸按不同的使用压力，又可分为中低压，中高压和高压液压缸。对于机床类机械般采用中低压液压缸，其额定压力为对于要求体积小重量轻出力大的建筑车辆和飞机用液压缸缸多采用中高压液压缸，其额定压力为对于油压机类机械，大多数采用高压液压缸，其额定压力为.。液压缸按结构型式的不同......”。

8、“.....其中以活塞式液压缸应用最多。活塞缸和柱塞缸用以实现直线运动，输出推力和速度摆动缸用以实现小于的转动，输出转矩和角速度。本设计选用的是活塞式液压缸。活塞液压缸有双杆活塞缸和单杆活塞缸两种，本设计选用的是单杆活塞缸。.液压缸的设计计算液压缸主要尺寸的确定液压缸主要尺寸包括缸的内径长度活塞杆的直径及长度。确定上述尺寸的原始依据是液压缸的负载运动速度行程长度和结构形式等。通常，液压缸需要自行设计。．液压缸内径和活塞杆直径动力较大的设备如拉床刨床车床组合机床液压压力机等液压缸的内径通常是先根据设备类型及缸所受负载参照表.和表.确定出缸的工作压力，再按表.确定出比值，然后根据承载情况按下面的公式计算得出。表.各类液压设备常用工作压力设备类型磨床车床铣床钻床镗床组合机床龙门刨床拉床注塑机农业机械小工程机械液压压力机重型机械起重运输机工作压力.表.液压缸工作压力与负载之间的关系负载工作压力表.系数的推荐值工作压力活塞杆受拉力活塞杆受压力.综合同时也分析了滚动阻力对汽车底盘输出功率测定值的影响。第章电机的选择......”。

9、“.....电力测功机就是利用直流电机或者交流电机作为转换元件，将电能转换成电机转子的机械能，以转矩形式为轴承电机加载并通过对输出功率的测试，是种全功能有电动工况又有发电工况高性能的重要检测设备。在这些功能中，很大部分是针对电机的。它是被测电机的加载设备，是电机制造和产品研发过程中重要的性能测试和检测设备之。它通过轴连接器与被测电机同轴对接，用于模拟和控制被测电机的负载，以测量电机的转矩转速电流电压功率效率等参数，以及其他特殊的动力试验测试项目，如安全性试验动平衡试验等。国内通常把直流测功机和交流测功机统称为电力测功机。电力测功机目前大都采用直流测功机，这是因为直流电机的调速性能好，控制简单。但直流电机由于换向器的影响，不能适用于高速运行，因此在转速很高的情况下，往往采用机械减速装置。电力测功机的结构原理电力测功机利用电机测量各种动力机械轴上输出的转矩，并结合转速以确定功率的设备。因为被测量的动力机械可能有不同转速，所以用作电力测功机的电机必须是可以平滑调速的电机......”。