1、“.....珠江前航道潮位有逐年上升趋势。西北江流溪河增江等河流的洪水是影响珠江前航道水位的主要因素，但洪峰与高潮位中的中低值遭遇较多，而与高值遭遇的机率不到以上高潮位。东江洪水通过南北干流进入狮子洋，其中北干流洪水对黄埔站潮位有定影响。在洪水期，东江流量增加，黄埔站水位只增。由于黄埔以下河面较宽，在西北江来量定的情况，东江洪水影响不明显。珠江前航道在个太阴日内有两次高潮和两次低潮，两个相邻的高潮或低潮的潮位和潮历时不相等，沿程各站多年平均高潮位在之间珠基，以下同，变化不大。但多年平均低潮位则自珠江口的逐渐向上游递增，浮标厂为，老鸦岗。潮区界枯水期上溯至老鸦岗以下，而潮流界般年份只达黄埔站附近。潮差潮差自河口舢舨洲站至黄埔站，沿程略增加，黄埔站以上则逐渐减小，河口与中心城区两个代表站的潮差值见表。表主要潮差特征值量值站名涨潮落潮平均最大平均最大鸦岗浮标厂黄埔舢舨洲潮历时汛期潮历时比枯水期长......”。

2、“.....平均涨潮历时小时至小时，平均落潮历时小时至小时，涨潮历时最长小时，落潮历时最长小时。工程地质地形地貌工程区位于广州市天河区中部，区内地势较为平坦，北高南低，地面标高为井等。调蓄池总征地面积为，湖底标高为，死水位为，湖面最高水位为，根据调蓄库容，总库容，湖面面积为。车陂涌采用引管采用根玻璃钢管，设闸阀及蝶阀控制，阀件布置与阀井内，管道总长，管道直延伸至车陂涌内，采用砼底板消能，厚。主要建筑物型式长虹泵站采用干室型站房。泵房采用立式机组纵向列式布置型式，台型单级双吸中开蜗壳式离心泵，台型单级双吸中开蜗壳式离心泵，主厂房布置在泵房北侧，南侧为安装间，主厂房西侧依次为付厂房压力水箱变电站。引渠引渠底高程，平面两侧采用扩散角顺接前池，长，综合说明项目建设的必要性和任务工程建设的必要性及外部条件广州市北部河涌水系的特征分为两类，类为感潮型，主要位于白云区的西部，如石井河等......”。

3、“.....位于白云区北部越秀区天河区黄埔区等河涌，如沙河涌和乌涌等。由于区域内大部分河涌流经城区，人口产业密集，城市的污水直接排入河涌，使河涌水质日趋恶化。河水底泥黑臭，不仅影响区域环境，而且对广州西部水源珠江广州河段的水质影响较大，是环境建设首先要解决的重点。自年起，广州市已大规模的起动了污水治理工程，在广州市城市污水治理总体规划中，确立了污水以集中处理为主，分散处理为辅的原则，重点建设大型集中污水处理厂，通过城市管网收集系统和截污系统，把污水输送到城市污水处理厂集中处理。这样在非雨季河涌缺水现象将更加突出。广州市是我国改革开放的前沿，进入本世纪，市委市政府提出将较大的排涝河涌，发源于广州市白云区的榕树头，上游与耙齿沥水库相连接，流经广州市的天河区，下游在越秀区珠江宾馆附近汇入珠江二沙涌，有水均岗支涌及西支涌汇入。沙河涌自水库以下干流全长，流域集水面积为......”。

4、“.....耙齿沥水库位于广州市郊白云山下，距市区约，在广从公路东侧约处，坝址以上集雨面积。水库原正常蓄水位以下库容万，兴利库容万，属小型水库。耙齿沥水库建设初期的主要作用是灌溉和防洪，目前库区内部分开发为房地产，填占了部分库区。沙河涌下游在广州大道附近设有分洪道。涌口现有截污防潮闸，共孔，每孔，配平面滑动式钢闸门两扇，液压启闭机控制起闭。河道中建有处橡胶坝，如广客厂天平架水果市场天河立交等橡胶坝。猎德涌猎德涌起源于省农机公司，经涵洞过广深铁路后向南至猎德村，汇入珠江前航道，河口已建水闸，干流全长，下游现状河宽。流域集水面积为，上游广深铁路以北较高为丘陵地区，广深铁路以南地势平坦。车陂涌车陂涌起源于龙洞水库，上游为丘陵地区，下游地势平坦，河口于东圃南侧汇入珠江前航道，干流全长，流域集水面积为。上游龙洞水库流域面积，总库容为万，兴利库容万......”。

5、“.....设计洪水设计洪水是水文分析重要内容，由于没有实测流量资料，且条河涌汇水面积均在以下，设计洪水全部采用广东省暴雨径流查算图表及有关方法进行计算。规划区域河涌设计洪水成果见表。表规划区域河涌广州市建设成既适宜创业发展又适宜居住的山水城市，同时随着人们物质生活水平的不断提高，人们对生活环境质量的要求也越来越高。而城市内河涌的污水及缺水现象严重影响到人们的生活质量，因此对河涌水环境进行治理已成为了广州市城市生态环境建设的重点。核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,广州市区内水系发达，且经济实力雄厚，凭广州的经济实力是完全可以再造广州水系新景观，因此在年广州市水利局提出了广州市中心城区河涌水系规划。本总体工程以广州市中心城区河涌水系规划为依据，通过本引水工程的总体实施，可解决广州市天河区三条河涌水系生态环境需水，从而达到水安全及水环境综合整治的目的......”。

6、“.....因此工程建设十分必要，通过本工程的建设将为广州水系建设打下坚实基础。项目建设任务总体建设任务自珠江前航道引水，采用埋管方式，通过东圃泵站加压级泵站，将水送至调蓄池原长虹苗圃，然后通过长虹泵站二级泵站将水送至沙河涌及猎德涌采用埋管方式，将水补至车陂涌。总体工程分四期实施，其中期为东圃泵站二期为环城干线管道三期为调蓄池长虹泵站车陂涌引水管四期为沙河涌猎德涌两条支线管道。本期工程为总体工程的三期工程，建设任务为建设调蓄池长虹泵站车陂涌引水管。水文流域概况广州市原八区境内河流均属珠江三角洲水系，大小河流众多，有珠江流溪河白坭河及条河涌。其中，沙河涌猎德涌车陂涌三条河涌为条河涌中较为重要的河涌，猎德涌和沙河涌天平架以下河段由市政部门负责代管。沙河涌沙河涌是广州市区强风化带和弱风化带。结论及建议工程区地震基本烈度为Ⅶ度，工程区内多数地段的饱和砂层不会产生，北部砂层部分会产生地震液化......”。

7、“.....部分地段的砂土层属中等透水层，且地下水水量丰富，地下水水位高，并与附近的河涌有定的水力联系，基坑开挖过程中，极易产生地下水的突涌和基坑管涌等不良现象，将对施工造成很大的困难。局部地段存在的淤泥层，具有抗剪强度低压缩性高以及触变性和流变性等特点，将会发生较大的不均匀沉降和抗滑稳定问题，因此必须进行基础处理。另外本层属抗震不利地段，存在软土震陷问题，需采取必要的抗震措施。工程区内花岗岩残积土及全强风化带，具遇水软化崩解的特性，应引起注意建设规模广州市北部水系建设沙河涌等三条河涌联合补水工程总体建设分四期实施，其中期为东圃泵站二期为环城干线管道三期为调蓄池长虹泵站车陂涌引水管四期为沙河涌猎德涌两条支线管道。东圃泵站引水经环城干线进入调蓄池后，在调蓄池北侧设长虹泵站自调蓄池引水，经加压后采用管道分别送至沙河涌及猎德涌，采用重力流方式将水引至湖侧的车陂涌......”。

8、“.....根据调蓄池具体地形，沙河涌支线部分初选台型单级双吸中开蜗壳式离心泵，猎德涌支线初选台型单级双吸中开蜗壳式离心泵，总装机。调蓄池总征地面，可提供总水量万。三条河涌按水库补水方式，缺水量为万，相当于。仍按的富裕量考虑，则需要的基本需水流量，也就是本次东圃泵站级泵站的设计引水流量。长虹泵站二级泵站是通过调蓄池分别为沙河涌猎德涌补水，并埋管自流排进入车陂涌。按照前述补水方式，调蓄池需为沙河涌提供的换水水量及的流动水量为猎德涌提供换水及流动水量均为为车陂涌提供的换水水量及的流动水量。前述流量分别是调蓄池为沙河涌猎德涌及车陂涌补水二级泵站所考虑的设计引水流量。调蓄池库容分析及引水水位确立从车陂涌涌口抽水，沿规划线路埋管至长虹苗圃附近建调蓄池，对沙河涌猎德涌及车陂涌进行联合补水。调蓄池按存蓄的引水水量计算......”。

9、“.....调蓄池的死水位或景观水位按设计，相应的死库容或景观库容为则总库容为，相应水位。长虹泵站特征水位设计水位取水水位为调蓄池的死水位景观水位最高运行水位取水水位为调蓄池总库容相应水位最低运行水位取水水位为调蓄池的死水位或景观水位。工程布置及主要建筑物型式工程布置东圃泵站引水经环城干线进入调蓄池后，在调蓄池北侧设长虹泵站自调蓄池引水，经加压后采用管道分别送至沙河涌及猎德涌，采用重力流方式将水引至湖侧的车陂涌。长虹泵站轴线控制坐标泵站中心线控制坐标沿进水依次设置引水渠防洪闸前池清污机进水池泵站压力水箱接沙河涌猎德涌支线管阀积为，湖底标高为，死水位为，湖面最高水位为，根据调蓄库容，总库容，湖面面积为。车陂涌采用引管采用根玻璃钢管，设闸阀及蝶阀控制，阀件布置与阀井内，管道总长，管道直延伸至车陂涌内，采用砼底板消能，厚......”。